一种趸船箱式橇装供气系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种趸船箱式橇装供气系统，在趸船上设置一个或多个集装箱放置位；集装箱放置位上可拆卸连接一个或多个箱式全橇装LNG加注设备；所述箱式全橇装LNG加注设备包括设置于集装箱内的低温储气罐，低温储罐连接有LNG加气管理系统。所述集装箱放置位上设置有燕尾锁及螺栓固定装置，用于趸船与全橇装LNG加注设备可拆卸连接。通过在趸船上设置集装箱式加气站，能将趸船加气站设置在任何适合加气的水域，大大提高了加气站设置的灵活性；同时通过设置集装箱式加气站，加气站的建设方便快速，成本低；同时能将加气站设置在安全的环境内，减少对码头的安全威胁。

【技术实现步骤摘要】
一种趸船箱式橇装供气系统
本技术涉及船舶领域，特别是涉及一种趸船箱式橇装供气系统。
技术介绍
船舶尾气排放导致的大气和水质污染较为严重，天然气燃料具有清洁环保、经济高效的优势，据统计LNG燃料船舶，相对于传统燃油船舶，其硫氧化物、氮氧化物和颗粒物可分别减排90％、80％和90％以上，在各种绿色方案中是最为现实可行的，政府在清洁能源方面也采取了一系列大力推动和鼓励LNG船舶的制造，因此LNG船舶的发展势在必行，LNG船舶的发展势必会推动LNG加注趸船的发展。箱式全橇装LNG加注设备在陆用板块有成熟的生产制造工艺，有国家规范和行业标准为项目建设作设计指导和验收依据，已获得较大的市场占有率。目前，箱式全橇装LNG设备在海域还未得到应用，为传承橇装设备的优点，满足在趸船上的使用，结合该类设备在陆用板块的工艺技术与LNG趸船相关规范，对橇装设备进行了优化和完善。为方便运输和吊装，趸船箱式全撬装供气设备LNG储罐单台几何容积为60m3，可同时设置两套或多套设备，用于小型趸船项目，为LNG船舶进行加注。但现有的船舶加气站通常设置在港口附近，船舶加气时，占用码头的面积大，时间长，影响运输效率和运输成本。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种趸船箱式橇装供气系统，通过在趸船上设置集装箱式加气站，能将趸船加气站设置在任何适合加气的水域；大大提高了加气站设置的灵活性；同时通过设置集装箱式加气站，加气站的建设方便快速，成本低；同时能将加气站设置在安全的环境内，减少对码头的安全威胁。本技术采用的技术方案如下：一种趸船箱式橇装供气系统，在趸船上设置一个或多个集装箱放置位；集装箱放置位上可拆卸连接一个或多个箱式全橇装LNG加注设备；所述箱式全橇装LNG加注设备包括设置于集装箱内的低温储气罐，低温储罐连接有LNG加气管理系统。所述集装箱放置位上设置有燕尾锁及螺栓固定装置；用于趸船与全橇装LNG加注设备可拆卸连接。通过将集装箱试样的全橇装LNG加注设备安装在趸船上，可以为LNG船舶提供燃气的加注；还能将设备及管路产生的BOG加以回收利用，杜绝排放和浪费，其中BOG是BoilOffGas的缩写，译为蒸发气。全橇装LNG加注设备可以直接在工厂进行生产，然后吊装至趸船上。进一步地，本技术公开了一种趸船箱式橇装供气系统，所述LNG加气管理系统包括用于管理低温储气罐的安全防护管路系统和用于给船舶加气的加注系统。安全防护管路系统能时刻监测低温储气罐的压力；若压力过大，就对低温储气罐进行BOG回收处理，释放压力，保证低温储气罐的安全。进一步地，所述集装箱供气系统设置有低温潜液泵，所述低温潜液泵通过管道与加注系统相连通，完成LNG的加注作业。进一步地，所述加注系统包括控制阀门，低温潜液泵通过管道与控制阀门相连，控制阀门通过低温管道连接有流量计；流量计管道连接有加注装置；加注装置包括用于输送LNG的软管和用于连接受气船的快速接头。进一步地，所述安全防护管路系统包括限压放空阀；所述限压放空阀的输入端通过管道与低温储气罐的顶部相连通；所述限压放空阀的输出端连接有放空管；放空管的排空端延伸至集装箱外部安全区域。优选的，所述低温储罐与集装箱之间、集装箱与船体甲板之间设置保温层；保温层采用环氧玻璃钢D3848制成；优选的，所述集装箱设备的储罐、低温潜液泵、低温阀门及管路等可能存在泄漏的部分有采用SUS304不锈钢金属制成的金属围堰。优选的，所述集装箱内设置有燃气监测装置，集装箱的侧壁上设置有排风换气系统；燃气监测装置通过电缆与排风换气系统电连接。所述排风换气系统能每小时换气30次。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1.通过在趸船上设置集装箱式加气站，能将趸船加气站设置在任何适合加气的水域；大大提高了加气站设置的灵活性；同时能将加气站设置在空旷的区域，减少对码头等周边环境安全的威胁，提高天然气应用安全性。2.同时通过设置集装箱式加气站，加气站的建设方便快速，成本低。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术箱式全橇装LNG加注设备结构示意图；图中标记：1是集装箱，2是低温储气罐，3是排气系统，4是保温层，5是加注面板，6是仪表面板，7是趸船，8是集装箱放置位。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1：如图1和图2所示，本技术包括一种趸船箱式橇装供气系统，不包括趸船7，在趸船7上设置有一个或多个用于安放集装箱的集装箱放置位8，集装箱放置位8可以为一个或者多个。每个集装箱放置位8上均设置有燕尾锁及螺栓固定装置，燕尾锁及螺栓固定装置可将趸船与集装箱1可拆卸连接。所述集装箱1为外形为集装箱的箱式全橇装LNG加注设备，所述箱式全橇装LNG加注设备包括设置于集装箱1内的低温储气罐2，低温储气罐2连接有LNG加气管理系统。低温储气罐的体积远小于集装箱1的体积。LNG为液化的天然气。LNG加气管理系统包括管理低温储气罐的安全防护管路系统和用于给船舶加气的加注系统。所述低温储气罐2中盛放液化的天然气，低温储气罐2连接有用于管理低温储气罐的安全防护管路系统和用于给船舶加气的加注系统。所述集装箱1内设置有低温潜液泵，所述低温潜液泵通过管道延伸至低温储罐外并与加注系统相连通，完成LNG的加注作业。加注系统包括低温潜液泵，低温潜液泵的输出端通过管道连接有控制阀门，控制阀门通过低温管道连接有流量计；流量计管道连接有加注装置；加注装置包括用于输送LNG的软管和用于连接受气船的快速接头。所述加注装置通过电缆与流量计相连；流量计可将流量信息传递给加注装置及收费控制系统；加注装置包括设置于集装箱1侧壁的加注面板5。加注面板5用于操作加注装置。所述安全防护管路系统包括限压放空阀；所述限压放空阀的输入端通过管道与低温储气罐的顶部相连通；所述限压放空阀的输出端连接有放空管；放空管的排空端延伸至集装箱外部安全区域。安全防护管路系统能时刻监测低温储气罐的压力；若压力过大，就对低温储气罐进行BOG回收处理，释放压力，保证低温储气罐的安全；其中BOG是BoilOffGas的缩写，译为蒸发气。通过将集装箱试样的全橇装LNG加注设备安装在趸船上；可以为LNG船舶提供燃气的加注；还能将设备及管路产生的BOG加以回收利用，杜绝排放和浪费。全橇装LNG加注设备可以直接在工厂进行生产，然后吊装至趸船上。所述集装箱设备整体获取船级社认证证书。具体使用时，将全橇装LNG加注设备安装在趸船上，并注入液化天然气，接通电路系统，即可使用。加注装置与低温潜液泵电连接。加注装置与控制阀门信号连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种趸船箱式橇装供气系统，其特征在于：在趸船上设置有一个或多个集装箱放置位；集装箱放置位上可拆卸连接有一个或多个箱式全橇装LNG加注设备；所述箱式全橇装LNG加注设备包括设置于集装箱内的低温储气罐，低温储罐连接有LNG加气管理系统。/n

【技术特征摘要】
1.一种趸船箱式橇装供气系统，其特征在于：在趸船上设置有一个或多个集装箱放置位；集装箱放置位上可拆卸连接有一个或多个箱式全橇装LNG加注设备；所述箱式全橇装LNG加注设备包括设置于集装箱内的低温储气罐，低温储罐连接有LNG加气管理系统。


2.如权利要求1所述的一种趸船箱式橇装供气系统，其特征在于：所述LNG加气管理系统包括用于管理低温储气罐的安全防护管路系统和用于给船舶加气的加注系统。


3.如权利要求2所述的一种趸船箱式橇装供气系统，其特征在于：所述橇装供气系统内设置有低温潜液泵，所述低温潜液泵通过管道延伸至低温储罐外并与加注系统相连通，完成LNG的加注作业。


4.如权利要求3所述的一种趸船箱式橇装供气系统，其特征在于：所述加注系统包括控制阀门，低温潜液泵通过管道与控制阀门相连，控制阀门通过低温管道连接有流量计；流量计管道连接有加注装置；加注装置包括用于输送LNG...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴卫东，汪昊，袁伟，林晓辉，隆正西，郑冬旭，程华容，
申请(专利权)人：厚普清洁能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51