独立液货舱围护系统及液化气船技术方案

本申请公开了一种独立液货舱围护系统及液化气船。所述独立液货舱围护系统包括：第一船体结构，包括主甲板和货舱，所述货舱的开口开设于所述主甲板上；第二船体结构，用于盖设于所述货舱的开口上，并配置有开口朝下的凹腔，所述凹腔的腔底高于所述主甲板上表面预定高度；所述货舱和所述凹腔共同形成出用于容纳所述独立液货舱的容纳腔。本申请中的独立液货舱围护系统可以在不改变主甲板结构或高度的前提下能够增大液货舱的舱容，避免了增加船舶的空气吃水，使得船舶的港口适用性更好。

【技术实现步骤摘要】
独立液货舱围护系统及液化气船
本专利技术涉及液化气船运输
，尤其涉及一种独立液货舱围护系统及使用该独立液货舱围护系统的液化气船。
技术介绍
液化气船是一种高附加值船舶，根据液化气的储存和运输方式不同而大致可以分为三类：全压式、半冷半压式和全冷式三种。液化气体船的货物以低于常温的状态装载于有绝热物包覆的独立液货舱内，液化气船上还会设置用于控制货物温度/压力的再液化装置。独立液货舱并不构成船体结构的一部分，呈自持式，能承受自身重量及由液货产生的静动负荷。独立液货舱有A型、B型和C型3种不同类型。A型独立液货舱的液罐形状通常为菱柱形，用于全冷式液化气船；常见的B型独立液舱的液罐是球形，也可以是菱柱形；C型独立液货舱的液罐一般为圆筒形卧罐或球罐。现有A型液货舱与B型液货舱的区别是A型是全部在船体结构的货舱内，B型是部分在货舱。A型液货舱的横截面为规则菱形，首尾两端因为线型的变化，液舱横截面也相应地改变，与船体结构相匹配，以使舱容尽可能地大。由上述可知，菱柱形液货舱的舱容受限于船体结构货舱的体积，而船体结构中主甲板的高度不会轻易地更本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种独立液货舱围护系统，其特征在于，包括：/n第一船体结构，包括主甲板和货舱，所述货舱的开口开设于所述主甲板上；/n第二船体结构，用于盖设于所述货舱的开口上，并配置有开口朝下的凹腔，所述凹腔的腔底高于所述主甲板上表面预定高度；/n所述货舱和所述凹腔共同形成出用于容纳所述独立液货舱的容纳腔。/n

【技术特征摘要】
1.一种独立液货舱围护系统，其特征在于，包括：
第一船体结构，包括主甲板和货舱，所述货舱的开口开设于所述主甲板上；
第二船体结构，用于盖设于所述货舱的开口上，并配置有开口朝下的凹腔，所述凹腔的腔底高于所述主甲板上表面预定高度；
所述货舱和所述凹腔共同形成出用于容纳所述独立液货舱的容纳腔。


2.根据权利要求1所述的独立液货舱围护系统，其特征在于，所述第二船体结构包括第一结构层、第二结构层和位于第一结构层和第二结构层之间的空气夹层。


3.根据权利要求1或2所述的独立液货舱围护系统，其特征在于，还包括：
多个垂向支座，均布在所述容纳腔的底部，用于支撑所述独立液货舱。


4.根据权利要求3所述的独立液货舱围护系统，其特征在于，还包括：
第一防横摇支座，设于所述独立液货舱顶部与所述容纳腔内壁的间隙中；
第二防横摇支座，设于所述独立液货舱底部与所述容纳腔内壁的间隙中；
所述第一防横摇支座、第二防横摇支座、独立液货舱和所述容纳腔的中心线重合；所述第一防横...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳卫东，王璐玭，柳梦源，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31