一种普通客车集便控制箱新制组装工装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于控制箱工装技术领域，具体公开了一种普通客车集便控制箱新制组装工装装置，包括工作台；所述工作台表面设置有调节机构；所述调节机构包括驱动电机、推杆和支撑板；所述驱动电机设置于工作台表面两侧，驱动电机输出端固定连接有推杆，推杆另一端连接有主剪叉臂；所述主剪叉臂中部铰接有副剪叉臂，底座表面对应主剪叉臂和副剪叉臂位置处设置有凹槽，凹槽两侧设置有第一滑槽，主剪叉臂对应第一滑槽位置处设置有第一滑块，主剪叉臂和副剪叉臂顶端设置有支撑板，主剪叉臂顶端和副剪叉臂顶端固定于支撑板侧面，副剪叉臂顶端通过螺栓与支撑板侧面固定连接，主剪叉臂顶端内侧设置有第二滑块，支撑板侧面设置有与第二滑块匹配的第二滑槽。

【技术实现步骤摘要】
一种普通客车集便控制箱新制组装工装装置
本技术涉及控制箱工装
，具体为一种普通客车集便控制箱新制组装工装装置。
技术介绍
动车的集便控制箱在外壳加工成型后要对内部进行组装，这时便需要使用组装工装装置，但现有技术的中的工装装置在使用时无法调节高度，使工作人员大多为半蹲式组装，不仅损害了工作人员的身体负荷，也增加了工作人员的工作强度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种普通客车集便控制箱新制组装工装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种普通客车集便控制箱新制组装工装装置，包括工作台；所述工作台表面设置有调节机构；所述调节机构包括驱动电机、推杆和支撑板；所述驱动电机设置于工作台表面两侧，驱动电机输出端固定连接有推杆，推杆另一端连接有主剪叉臂；所述主剪叉臂中部铰接有副剪叉臂，底座表面对应主剪叉臂和副剪叉臂位置处设置有凹槽，凹槽两侧设置有第一滑槽，主剪叉臂对应第一滑槽位置处设置有第一滑块，主剪叉臂和副剪叉臂顶端设置有支撑板，主剪叉臂顶端和副剪叉臂顶端固定于支撑板侧面，副剪叉臂顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种普通客车集便控制箱新制组装工装装置，其特征在于：包括工作台(1)；所述工作台(1)表面设置有调节机构(2)；所述调节机构(2)包括驱动电机(201)、推杆(202)和支撑板(6)；所述驱动电机(201)设置于工作台(1)表面两侧，驱动电机(201)输出端固定连接有推杆(202)，推杆(202)另一端连接有主剪叉臂(204)；所述主剪叉臂(204)中部铰接有副剪叉臂(205)，底座表面对应主剪叉臂(204)和副剪叉臂(205)位置处设置有凹槽(203)，凹槽(203)两侧设置有第一滑槽(207)，主剪叉臂(204)对应第一滑槽(207)位置处设置有第一滑块(206)，主剪叉臂(204)和...

【技术特征摘要】
1.一种普通客车集便控制箱新制组装工装装置，其特征在于：包括工作台(1)；所述工作台(1)表面设置有调节机构(2)；所述调节机构(2)包括驱动电机(201)、推杆(202)和支撑板(6)；所述驱动电机(201)设置于工作台(1)表面两侧，驱动电机(201)输出端固定连接有推杆(202)，推杆(202)另一端连接有主剪叉臂(204)；所述主剪叉臂(204)中部铰接有副剪叉臂(205)，底座表面对应主剪叉臂(204)和副剪叉臂(205)位置处设置有凹槽(203)，凹槽(203)两侧设置有第一滑槽(207)，主剪叉臂(204)对应第一滑槽(207)位置处设置有第一滑块(206)，主剪叉臂(204)和副剪叉臂(205)顶端设置有支撑板(6)，主剪叉臂(204)顶端和副剪叉臂(205)顶端固定于支撑板(6)侧面，副剪叉臂(205)顶端通过螺栓与支撑板(6)侧面固定连接，主剪叉臂(204)顶端内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：何岩杰，
申请(专利权)人：青岛梓恒瑞轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37