一种采用模块化设置的氢燃料电池发动机用测试系统技术方案

本发明专利技术公开了一种采用模块化设置的氢燃料电池发动机用测试系统，包括中央处理器，所述中央处理器与数据采集模块之间通过无线传输模块进行传输连接的，所述数据采集模块的输出端与测试单元的输入端电性连接，所述测试单元连接在发动机上。本发明专利技术涉及氢燃料电池发动机测试技术领域，该采用模块化设置的氢燃料电池发动机用测试系统，通过方案确定模块与短信APP之间通过通讯模块进行传输连接的，当对发动机进行测试时，能够及时判断出测试的数据是否异常，若数据异常，能够快速的判断出故障的类型，故障判断好后，检修单元会第一时间给出解决方案，然后将方案以短信方式通知员工，员工就可以第一时间对发动机进行快速的检修。

【技术实现步骤摘要】
一种采用模块化设置的氢燃料电池发动机用测试系统
本专利技术涉及氢燃料电池发动机测试
，具体为一种采用模块化设置的氢燃料电池发动机用测试系统。
技术介绍
氢气不含有碳，燃烧后不产生CO2，氢气可以通过太阳能、风能等可再生能源获得，被认为是理想的能源或能源载体，氢气作为内燃机燃料时，极易实现稀薄燃烧，排放污染物少，热效率高，氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置，随着人们的生活水平不断的提高，越来越多的家庭都拥有了汽车，为了节约能源，目前许多汽车已经采用了氢燃料电池发动机，在氢燃料电池发动机加工时，需要对其进行性能进行测试。但是目前在对氢燃料电池发动机进行测试时，对于氢燃料电池发动机的故障测试不够直观，不能快速的找出故障的原因，从而使工作人员不能够第一时间对故障进行检修，从而会降低了工作效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种采用模块化设置的氢燃料电池发动机用测试系统，解决了目前在对氢燃料电池发动机进行测试时，对于氢燃料电池发动机的故障测试不够直观，不能快速的找出故障的原因，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用模块化设置的氢燃料电池发动机用测试系统，包括中央处理器(1)，其特征在于：所述中央处理器(1)与数据采集模块(2)之间通过无线传输模块(3)进行传输连接的，所述数据采集模块(2)的输出端与测试单元(4)的输入端电性连接，所述测试单元(4)连接在发动机(5)上，所述中央处理器(1)和故障判断单元(6)之间通过导线实现双向连接，且中央处理器(1)与检修单元(7)之间通过导线实现双向连接，所述中央处理器(1)的输入端与报备单元(8)的输出端电性连接，且中央处理器(1)的输出端与显示单元(9)的输入端电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种采用模块化设置的氢燃料电池发动机用测试系统，包括中央处理器(1)，其特征在于：所述中央处理器(1)与数据采集模块(2)之间通过无线传输模块(3)进行传输连接的，所述数据采集模块(2)的输出端与测试单元(4)的输入端电性连接，所述测试单元(4)连接在发动机(5)上，所述中央处理器(1)和故障判断单元(6)之间通过导线实现双向连接，且中央处理器(1)与检修单元(7)之间通过导线实现双向连接，所述中央处理器(1)的输入端与报备单元(8)的输出端电性连接，且中央处理器(1)的输出端与显示单元(9)的输入端电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种采用模块化设置的氢燃料电池发动机用测试系统，其特征在于：所述测试单元(4)包括有转速传感器模块(41)和温度传感器模块(42)、扭矩传感器模块(43)以及能耗传感器模块(44)。


3.根据权利要求1所述的一种采用模块化设置的氢燃料电池发动机用测试系统，其特征在于：所述故障判断单元(6)包括有数据录入单元(61)和数据接收模块(62)、数据对比模块(63)、故障选择模块(64)以及故障确认模块(65)，所述数据接收模块(62)的输出端与数据对比模块(63)的输入端电性连接，所述数据对比模块(63)与数据录入单元(61)之间通过导线实现双向连接，所述数据录入单元(61)的输出端通过导线与故障选择模块(64)的输入端电性连接，所述故障选择模块(64)的输出端与故障确认模块(65)的输入端电性连接。


4.根据权利要求3所述的一种采用模块化设置的氢燃料电池发动机用测试系统，其特征在于：所述数据录入单元(61)包括有转速极值模块(611)和温度极值模块(612)、扭矩极值模块(613)以及能耗极值模块(614)，所述转速极值模块(611)和温度极值模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐军昌，彭友洋，崔涛，陈鹏，蔡兵兵，
申请(专利权)人：湖北德普电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42