【技术实现步骤摘要】
车辆底盘桥总成与车架的连接结构
本专利技术涉及独立悬架的车辆底盘
，具体涉及一种车辆底盘桥总成与车架的连接结构。
技术介绍
车辆悬架按导向机构形式可分为独立悬架和非独立悬架两大类，独立悬架主要优点是允许车轮有较大的跳动空间，轮胎接地性好，平顺性好；但是，通常情况下，在使用独立悬架的车辆上，桥总成的中段部分与车架是刚性连接在一起的，车辆行驶时，这种连接形式会将传动系统的振动直接通过车架传递到车身上，导致车内人员乘坐的舒适性变差。鉴于上述缺陷，本专利技术创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本专利技术。
技术实现思路
为解决上述技术缺陷，本专利技术提供一种车辆底盘桥总成与车架的连接结构，车辆行驶时，可有效地隔离传动系工作时带来的振动，提高了乘坐人员的舒适性。本专利技术采用的技术方案在于：一种车辆底盘桥总成与车架的连接结构，包括桥总成和车架，所述桥总成和车架之间通过弹性悬置块进行柔性连接；所述弹性悬置块包括与桥总成连接的桥总成连接部和与车架连接的车架连接部，桥总成连...
【技术保护点】
1.一种车辆底盘桥总成与车架的连接结构，包括桥总成和车架，其特征在于，/n所述桥总成和车架之间通过弹性悬置块进行柔性连接；/n所述弹性悬置块包括与桥总成连接的桥总成连接部和与车架连接的车架连接部，桥总成连接部和车架连接部之间设置有弹性体。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种车辆底盘桥总成与车架的连接结构，包括桥总成和车架，其特征在于，
所述桥总成和车架之间通过弹性悬置块进行柔性连接；
所述弹性悬置块包括与桥总成连接的桥总成连接部和与车架连接的车架连接部，桥总成连接部和车架连接部之间设置有弹性体。
2.如权利要求1所述的一种车辆底盘桥总成与车架的连接结构，其特征在于，所述桥总成连接部为一刚性内套，所述车架连接部为一刚性外套，所述刚性外套套接于刚性内套外部。
3.如权利要求1所述的一种车辆底盘桥总成与车架的连接结构，其特征在于，所述车架连接部为一刚性内套，所述桥总成连接部为一刚性外套，所述刚性外套套接于刚性内套外部。
4.如权利要求1至3任一所述的一种车辆底盘桥总成与车架的连接结构，其特征在于，所述弹性体为橡胶材质，其硫化于桥总成连接部和车架连接部之间。
5.如权利要求1至3任一所述的一种车辆底盘桥总成与车架的连接结构，其特征在于，所述桥总成连接部与桥总成之间通过螺栓刚性连接，所述车架连接部与车架之间通过螺栓刚性连接。
技术研发人员：胡德成，梁帅，刘天罡，
申请(专利权)人：陕西保利特种车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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