一种液压分离轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压分离轴承，具体涉及轴承技术领域，包括回转外壳，所述回转外壳的周向侧外壁设有连接块，且回转外壳与连接块设置为一体式结构，所述连接块的表面设有定位孔，所述回转外壳的顶端嵌入设置有连接套筒，且回转外壳的内腔设置有油腔，所述油腔的一端设置有滚槽一。本实用新型专利技术设置了多个流通口、油腔以及滚槽一，进入到滚槽一内的润滑油对滚珠的表面润滑，滚珠携带润滑油到滚槽二上，避免滚珠的表面出现生锈的现象，减少轴承和回转外壳之间的磨损，提高其使用寿命，设置了密封塞以及拉环，将密封塞与油管的一端接触，密封塞进入到阻块内，并与油管的内壁贴合，可对油管内的润滑油进行封堵，避免润滑油的泄漏。

【技术实现步骤摘要】
一种液压分离轴承
本技术涉及轴承
，更具体地说，本技术涉及一种液压分离轴承。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，目前，随着社会的发展，汽车已经成为人们重要的交通工具，具有方便，经济的优点，汽车配件也随之发展，液压离合器分离装置是汽车重要的零部件之一，在汽车行驶的过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器，分离轴承开始工作，实现汽车与传动系统的结合或断开。但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如轴承与回转外壳之间摩擦损耗较大，使用寿命降低。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种液压分离轴承，本技术所要解决的技术问题是：如何解决轴承与回转外壳之间摩擦损耗较大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压分离轴承，包括回转外壳，所述回转外壳的周向侧外壁设有连接块，且回转外壳与连接块设置为一体式结构，所述连接块的表面设有定位孔，所述回转外壳的顶端嵌入设置有连接套筒，且回转外壳的内腔设置有油腔，所述油腔的一端设置有滚槽一；所述滚槽一与油腔之间设置有流通口，所述流通口设置有多个，多个所述流通口呈环形设置，所述滚槽一的内部设置有滚珠，所述连接套筒的底部周向侧外壁设有滚槽二，所述滚槽二与滚珠的一端接触，所述回转外壳的一侧设置有注油口，所述注油口与油腔相通。润滑油顺着注油口到达油腔的内部，进而进入到多个流通口内，随后进入到滚槽一内润滑油进入到滚轮槽一内可对滚珠的表面润滑，滚珠在转动的过程中，可携带润滑油到滚槽二上，避免滚珠的表面出现生锈的现象，减少轴承和回转外壳之间的磨损，提高其使用寿命。在一个优选的实施方式中，所述连接套筒的顶端连接有轴承，所述轴承的顶端表面设有安装口一，所述安装口一的内部设置有安装口二。在一个优选的实施方式中，所述注油口的一端连接有油管，所述油管的一端周向侧外壁设有外螺纹，且油管穿过注油口的内部。在一个优选的实施方式中，所述注油口的一侧固定设有安装卡座，所述安装卡座的内壁设有内螺纹，且安装卡座与油管之间螺纹连接，实现了油管的安装。在一个优选的实施方式中，所述油管的内腔设置有阻块，且油管的一端设置有卡块，所述卡块的一侧设置有安装块。在一个优选的实施方式中，所述卡块的一端设置有密封塞，所述密封塞与阻块接触，实现了对油管的密封注油。在一个优选的实施方式中，所述安装块的一侧表面设有活动腔，所述活动腔的内部设置有活动球，且活动腔与活动球之间活动连接。在一个优选的实施方式中，所述活动球的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有拉环，通过拉环拉动着连接杆。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过设置了多个流通口、油腔以及滚槽一，润滑油顺着注油口到达油腔的内部，进而进入到多个流通口内，随后进入到滚槽一内润滑油进入到滚轮槽一内可对滚珠的表面润滑，滚珠在转动的过程中，可携带润滑油到滚槽二上，避免滚珠的表面出现生锈的现象，减少轴承和回转外壳之间的磨损，提高其使用寿命，与现有技术相比，解决了轴承与回转外壳之间摩擦损耗较大的问题；2、本技术通过设置了密封塞以及拉环，将密封塞与油管的一端接触，密封塞进入到阻块内，并与油管的内壁贴合，可对油管内的润滑油进行封堵，避免润滑油的泄漏，拉动拉环，通过活动球带动安装块运动，而密封塞从阻块的一端离开，油管打开。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的俯视图。图3为本技术的剖视图。图4为图3中A部分的结构放大示意图。图5为图3中B部分的结构放大示意图。附图标记为：1回转外壳、2连接块、3定位孔、4连接套筒、5轴承、6安装口一、7安装口二、8油管、9卡块、10安装块、11连接杆、12拉环、13注油口、14安装卡座、15油腔、16流通口、17滚槽一、18滚珠、19滚槽二、20活动腔、21活动球、22阻块、23密封塞。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术一实施例的液压分离轴承，包括回转外壳1，所述回转外壳1的周向侧外壁设有连接块2，且回转外壳1与连接块2设置为一体式结构，所述连接块2的表面设有定位孔3，所述回转外壳1的顶端嵌入设置有连接套筒4，且回转外壳1的内腔设置有油腔15，所述油腔15的一端设置有滚槽一17；所述滚槽一17与油腔15之间设置有流通口16，所述流通口16设置有多个，多个所述流通口16呈环形设置，所述滚槽一17的内部设置有滚珠18，所述连接套筒4的底部周向侧外壁设有滚槽二19，所述滚槽二19与滚珠18的一端接触，所述回转外壳1的一侧设置有注油口13，所述注油口13与油腔15相通。所述连接套筒4的顶端连接有轴承5，所述轴承5的顶端表面设有安装口一6，所述安装口一6的内部设置有安装口二7。所述注油口13的一端连接有油管8，所述油管8的一端周向侧外壁设有外螺纹，且油管8穿过注油口13的内部。所述注油口13的一侧固定设有安装卡座14，所述安装卡座14的内壁设有内螺纹，且安装卡座14与油管8之间螺纹连接。如图1-4所示，实施场景具体为：在实际使用过程中，将油管8穿过注油口13的内部，当油管8上的外螺纹与安装卡座14上的内螺纹区域接触时，转动着油管8，此时油管8与注油口13之间螺纹转动，并实现了油管8的安装，通过油管8内注入润滑油，润滑油顺着注油口13到达油腔15的内部，进而进入到多个流通口16内，多个流通口16与滚槽一17相通，进入到滚槽一17内，而滚珠18设置在滚槽一17与滚槽二19内，润滑油进入到滚轮槽一17内可对滚珠18的表面润滑，滚珠18在转动的过程中，可携带润滑油到滚槽二19上，避免滚珠18的表面出现生锈的现象，减少轴承5和回转外壳1之间的磨损，提高其使用寿命，该实施方式具体解决了轴承5与回转外壳1之间摩擦损耗较大的问题。所述油管8的内腔设置有阻块22，且油管8的一端设置有卡块9，所述卡块9的一侧设置有安装块10。所述卡块9的一端设置有密封塞23，所述密封塞23与阻块22接触。所述安装块10的一侧表面设有活动腔20，所述活动腔20的内部设置有活动球21，且活动腔20与活动球21之间活动连接。所述活动球21的一端固定连接有连接杆11，所述连接杆11的一端固定连接有拉环12。如图1、图3和图5所示，实施场景具体为：使用时，可拉动拉环12，通过活动球21带动安装块10运动，活动球21与活动腔20的角度可调节，而密封塞23从阻块22的一端离开，油管8打开，其中通过油管8注入润滑油，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压分离轴承，包括回转外壳(1)，其特征在于：所述回转外壳(1)的周向侧外壁设有连接块(2)，且回转外壳(1)与连接块(2)设置为一体式结构，所述连接块(2)的表面设有定位孔(3)，所述回转外壳(1)的顶端嵌入设置有连接套筒(4)，且回转外壳(1)的内腔设置有油腔(15)，所述油腔(15)的一端设置有滚槽一(17)；/n所述滚槽一(17)与油腔(15)之间设置有流通口(16)，所述流通口(16)设置有多个，多个流通口(16)呈环形设置，所述滚槽一(17)的内部设置有滚珠(18)，所述连接套筒(4)的底部周向侧外壁设有滚槽二(19)，所述滚槽二(19)与滚珠(18)的一端接触，所述回转外壳(1)的一侧设置有注油口(13)，所述注油口(13)与油腔(15)相通。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压分离轴承，包括回转外壳(1)，其特征在于：所述回转外壳(1)的周向侧外壁设有连接块(2)，且回转外壳(1)与连接块(2)设置为一体式结构，所述连接块(2)的表面设有定位孔(3)，所述回转外壳(1)的顶端嵌入设置有连接套筒(4)，且回转外壳(1)的内腔设置有油腔(15)，所述油腔(15)的一端设置有滚槽一(17)；
所述滚槽一(17)与油腔(15)之间设置有流通口(16)，所述流通口(16)设置有多个，多个流通口(16)呈环形设置，所述滚槽一(17)的内部设置有滚珠(18)，所述连接套筒(4)的底部周向侧外壁设有滚槽二(19)，所述滚槽二(19)与滚珠(18)的一端接触，所述回转外壳(1)的一侧设置有注油口(13)，所述注油口(13)与油腔(15)相通。


2.根据权利要求1所述的一种液压分离轴承，其特征在于：所述连接套筒(4)的顶端连接有轴承(5)，所述轴承(5)的顶端表面设有安装口一(6)，所述安装口一(6)的内部设置有安装口二(7)。


3.根据权利要求1所述的一种液压分离轴承，其特征在于：所述注油口(13)的一端连接有油管(8)，所述油管(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海波，
申请(专利权)人：宁波市镇海时代轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33