一种助力油缸及其离合助力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种助力油缸，包括壳体和设在壳体内的活塞，所述壳体上设有与壳体内部相连通的进油口和出油口，所述活塞的外端连有用于拉动助力的拉动连接杆，所述活塞为中空结构，活塞内设有可在活塞内活动用于与踏板对应相连的推杆，所述活塞的内端对应进油口设置，活塞的内端与壳体的腔体相连通，活塞内端外缘对应进油口设有助力环形槽，活塞内端设有用于控制助力环形槽与活塞内端中空结构相连通的开关孔，推杆的内端与活塞内端的开关孔相对应设置。通过推动推杆回缩实现助力油压带动活塞杆回缩拉动助力，离合操作省力操作简便，并且结构紧凑，便于布置安装。

【技术实现步骤摘要】
一种助力油缸及其离合助力系统
本技术涉及油缸助力
，尤其是涉及一种拉式助力油缸及其离合助力系统。
技术介绍
目前大型机械车辆多设置离合助力系统，通过助力油缸对离合操作助力，实现离合操作省力，操作简便。但目前的离合助力油缸多为助力油缸推动活塞伸出进行助力，结构复杂，不便于布置安装。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种助力油缸及其离合助力系统，其助力油缸为拉动助力，结构紧凑。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：一种助力油缸，包括壳体和设在壳体内的活塞，所述壳体上设有与壳体内部相连通的进油口和出油口，所述活塞的外端连有用于拉动助力的拉动连接杆，所述活塞为中空结构，活塞内设有可在活塞内活动用于与踏板对应相连的推杆，所述活塞的内端对应进油口设置，活塞的内端与壳体的腔体相连通，活塞内端外缘对应进油口设有助力环形槽，活塞内端设有用于控制助力环形槽与活塞内端中空结构相连通的开关孔，推杆的内端与活塞内端的开关孔相对应设置。所述壳体上的进油口和出油口均设在壳体一侧，壳体上对应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种助力油缸，包括壳体和设在壳体内的活塞，所述壳体上设有与壳体内部相连通的进油口和出油口，其特征在于：所述活塞的外端连有用于拉动助力的拉动连接杆，所述活塞为中空结构，活塞内设有可在活塞内活动用于与踏板对应相连的推杆，所述活塞的内端对应进油口设置，活塞的内端与壳体的腔体相连通，活塞内端外缘对应进油口设有助力环形槽，活塞内端设有用于控制助力环形槽与活塞内端中空结构相连通的开关孔，推杆的内端与活塞内端的开关孔相对应设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种助力油缸，包括壳体和设在壳体内的活塞，所述壳体上设有与壳体内部相连通的进油口和出油口，其特征在于：所述活塞的外端连有用于拉动助力的拉动连接杆，所述活塞为中空结构，活塞内设有可在活塞内活动用于与踏板对应相连的推杆，所述活塞的内端对应进油口设置，活塞的内端与壳体的腔体相连通，活塞内端外缘对应进油口设有助力环形槽，活塞内端设有用于控制助力环形槽与活塞内端中空结构相连通的开关孔，推杆的内端与活塞内端的开关孔相对应设置。


2.如权利要求1所述助力油缸，其特征在于：所述壳体上的进油口和出油口均设在壳体一侧，壳体上对应设置拉动连接杆的另一端设有用于油缸固定的固定孔。


3.如权利要求1所述助力油缸，其特征在于：所述壳体上设有用于罩住活塞伸出部分的护罩。


4.如权利要求1所述助力油缸，其特征在于：所述拉动连接杆与活塞相连端设有叉孔，推杆从活塞外端伸出部位于叉孔中。


5.如权利要求1所述助力油缸，其特征在于：所述壳体的内部设有限位垫，所述壳体内在限位垫和活塞内端之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘高峰，
申请(专利权)人：芜湖稳乐制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34