一种新型自行车立体停放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种新型自行车立体停放装置，包括升降自行车的升降装置A和横向移动自行车的横向移动装置B。所述升降装置A包括升降单车架，可以固定自行车在升降单车架中的位置；包括滑轮组与对重，为升降提供助力；包括限位钢环和限位座，可以使单车架停在半空中；包括自锁装置，可以在升降单车架上不停放自行车时，使升降单车架被锁定不上升，并且可以竖直立起来，节约空间。所述横向移动装置B，包括两种高度不同的横向移动单车架，可以固定自行车在横向移动单车架中的位置，并且使其停放的自行车的车把手在不同高度，充分利用空间；包括地面滑轮装置和开有置轮槽的横向移动装置底座，使地面单车架可以横向移动，腾出地面空间，方便停取自行车。

【技术实现步骤摘要】
一种新型自行车立体停放装置
本技术涉及自行车停放设备领域，具体涉及一种新型自行车立体停放装置。
技术介绍
自行车作为绿色环保交通工具，能缓解城市道路交通拥堵、减少环境污染。特别是共享自行车高速的发展，极大的方便了人们的出行，但在自行车数量不断增加的同时，相应的停车装置没有跟上发展，导致自行车乱停乱放的问题日益突出，影响市容市貌；且在人行道与非机动车车道停放自行车，也会阻碍交通。对上述问题，也出现了一些自行车停车装置，如公告号为CN207453573U的技术专利所设计的自行车停车装置，设置有多层停车装置，能从一定程度上缩小装置的体积；同时通过电机带动丝杆传动带动升降装置，从而方便自行车的快速存取；但是层数越高制作维护成本也越高，另外需要电机驱动，需要给装置通电才能工作，一旦断电便不能正常运行，因此可靠性不高、经济效益差、不够环保；再者桩体圆周方向均布升降装置，两车之间的间隙过大，空间的利用率不够高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，安装方便，存取快捷方便，适用性广，制造成本低，空间利用率高的自行车立体停放装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型自行车立体停放装置，其特征在于，包括升降自行车的升降装置(A)和横向移动自行车的横向移动装置(B)；所述的升降装置(A)，包括升降单车架(2)，通过螺栓连接固定在升降单车架(2)一端的上推把手(1)，通过螺栓连接固定在升降单车架(2)一端底面的下拉把手(18)，通过螺栓连接固定在升降单车架(2)另一端的限位钢环(3)，通过螺栓连接固定在升降单车架(2)中间两侧的钢丝绳绳座(19)，一端固定在绳座(19)的钢丝绳(16)，与所述钢丝绳(16)另一端固定在一起的钢丝绳绳座(20)，与所述钢丝绳绳座(20)通过螺栓连接固定在一起的滑块(4)，穿过滑块(4)与升降单车架(2)通孔的螺栓(1...

【技术特征摘要】
1.一种新型自行车立体停放装置，其特征在于，包括升降自行车的升降装置(A)和横向移动自行车的横向移动装置(B)；所述的升降装置(A)，包括升降单车架(2)，通过螺栓连接固定在升降单车架(2)一端的上推把手(1)，通过螺栓连接固定在升降单车架(2)一端底面的下拉把手(18)，通过螺栓连接固定在升降单车架(2)另一端的限位钢环(3)，通过螺栓连接固定在升降单车架(2)中间两侧的钢丝绳绳座(19)，一端固定在绳座(19)的钢丝绳(16)，与所述钢丝绳(16)另一端固定在一起的钢丝绳绳座(20)，与所述钢丝绳绳座(20)通过螺栓连接固定在一起的滑块(4)，穿过滑块(4)与升降单车架(2)通孔的螺栓(17)，通过螺栓固定在滑块(4)底部中间的自锁装置(21)，固定在滑块(4)两侧的导轨滚轮装置(22)，与导轨滚轮装置(22)滚动配合的导轨(10)，与导轨(10)通过螺栓连接固定在一起的箱体(9)，一端固定在滑块(4)上部的滑轮绳(5)，滑轮绳(5)绕过的滑轮一(6)、滑轮二(7)，滑轮一(6)、滑轮二(7)的底座固定在的箱盖(11)上，与滑轮绳(5)另一端固定在一起的对重架(8)，与对重架滑动配合的对重架导轨(15)，固定在箱体(9)中间的隔板(12)，固定在隔板(12)中间的限位座一(13)，固定在隔板(12)底部中间的限位座二(14)；所述的横向移动装置(B)，包括两个横向移动装置底座(23)，通过螺栓连接将两个横向移动装置底座(23)连接起来的连接板(24)，与横向移动装置底座(23)上表面置轮槽滚动接触的水平横向移动单车架(25)、倾斜横向移动单车架(26)。


2.根据权利要求1所述的一种新型自行车立体停放装置，其特征在于：升降单车架(2)一端的底面开有轮槽，用来固定自行车，侧面开有圆形通孔，圆形通孔的直径比螺栓(17)的直径略大。


3.根据权利要求1所述的一种新型自行车立体停放装置，其特征在于：限位钢环...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚春东，赵超，杨钰，王哲，时亚楠，张佳妮，
申请(专利权)人：燕山大学，
类型：新型
国别省市：河北;13