一种可更换的物流车货厢结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可更换的物流车货厢结构，包括货厢和运载车，所述货厢下底面上转动连接有滚轮，货厢上设置有把手，货厢下表面上设置有固定装置，固定装置包括安装板和卡紧组件，安装板设置在运载车上，滚轮压在安装板上，卡紧组件可拆卸连接在安装板上，并且安装板和卡紧组件分别挡在货厢的前部和后部。本实用新型专利技术具有能够快速更换货厢,提高物流效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可更换的物流车货厢结构
本技术涉及一种物流运输工具的
，尤其是涉及一种可更换的物流车货厢结构。
技术介绍
随着物流业的发展,从业人员对于物流车的需求也逐渐增大,对于物流车的功能要求也在逐渐增多。传统物流业普遍使用三轮车或货车进行物流运输,在强调高效的现代物流业中需要对于物流运输工具进行改进。申请公布号为CN102351014A的专利文件公开了一种多功能翼展式货车厢体，所述货车厢体为翼展式厢体，翼展式厢体中的左侧门、右侧门以及后门中一扇或多扇在气弹簧的作用下以翼展的方式开启。通过在货车厢体上设置翼展式厢体，使用人员能够通过控制气弹簧，使左侧门、右侧门或后门打开，方便使用人员装卸货物，提高效率。但在上述结构中，使用人员需要将货厢内装满货物后，货车才能进行运输，货车司机需要等待装箱工人进行工作，影响效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可更换的物流车货厢结构，其具有能够快速更换货厢,提高物流效率的效果。本技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可更换的物流车货厢结构，包括货厢和运载车，所述货厢下底面上转动连接有滚轮，货厢上设置有把手，货厢下表面上设置有固定装置，固定装置包括安装板和卡紧组件，安装板设置在运载车上，滚轮压在安装板上，卡紧组件可拆卸连接在安装板上，并且安装板和卡紧组件分别挡在货厢的前部和后部。通过采用上述技术方案，通过在货厢下转动设置滚轮，在货厢上设置把手，使用人员能够通过拉动把手推移货厢。通过在运载车上设置固定装置，在安装板上设置卡紧组件，将货厢设置在固定装置上，使货厢在运输过程中固定在运载车上，在进入仓库后，使用人员能够卸下和推移空的货厢，将装有货物的货厢固定在安装板上，在运载车行驶时，使用人员对空的货厢进行装货，具有能够快速更换货厢,提高物流效率的效果。本技术进一步设置为：所述安装板包括支撑部和固定部，支撑部水平设置在运载车上，固定部竖直设置在支撑部上表面上，固定部设置在支撑部上远离卡紧组件的一端，固定部上水平设置有若干固定销，货厢上靠近固定部的侧面上开设有若干配合孔，固定销插接在配合孔内。通过采用上述技术方案，通过在固定部上设置固定销，在货厢上开设配合孔，使固定销能够插入到配合孔内，当使用人员将沿固定销长度方向移动货厢时，货厢能够移动，当货厢移动方向垂直或相对固定销倾斜时，固定销卡在配合孔内保持固定，使货厢在安装板上保持固定。本技术进一步设置为：所述卡紧组件包括转动卡板和轴座，转动卡板一端转动连接在支撑部下底面远离固定部的一侧，另一端滑动设置有拉杆，轴座设置在支撑部下底面上，轴座上水平开设有通孔，拉杆用于插入通孔中。通过采用上述技术方案，通过将卡紧组件设置在支撑部下远离固定部的一侧，使卡紧组件能够挡住货厢，防止货厢沿固定销长度方向移动。通过在支撑部下转动设置转动卡板，使转动卡板能够卡住货厢，通过在转动卡板上设置拉杆，使用人员通过将拉杆插入通孔中，达到使转动卡板固定在水平位置的作用。本技术进一步设置为：所述拉杆上套设有弹簧，弹簧一端固定在转动卡板上，另一端固定在拉杆上。通过采用上述技术方案，通过在拉杆上套设弹簧，将弹簧一端固定在转动卡板上，另一端固定在拉杆上，使弹簧能够拉紧拉杆，将拉杆连接在转动卡板上，防止运输过程中拉杆因颠簸而脱离通孔。本技术进一步设置为：所述货厢包括侧板、顶板和底板，顶板和底板水平设置，侧板竖直设置，侧板转动连接在底板上。通过采用上述技术方案，通过在底板上转动设置侧板，使用人员能够通过转动侧板开合货厢，方便装卸货物。本技术进一步设置为：所述顶板上设置有用于挡着侧板的转柄，转柄转动设置在顶板上靠近侧板的侧边上。通过采用上述技术方案，通过在顶板上转动设置转柄，使转柄能够卡住侧板，保证运输时侧板能够保持竖直状态，使货厢处于关闭状态。本技术进一步设置为：所述顶板和底板之间竖直设置有支撑柱。通过采用上述技术方案，通过在顶板和底板之间设置支撑柱，使货厢的强度增大。本技术进一步设置为：顶板上表面上设置有遮雨板，遮雨板大于顶板。通过采用上述技术方案，通过在顶板上设置遮雨板，使遮雨板能够遮盖侧板和顶板之间的缝隙，防止雨雪从顶板边缘渗入。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.通过在货厢底部转动设置滚轮，在货厢上设置把手，方便使用人员移动货厢，通过在运载车上设置固定装置，在固定部上设置固定销，在支撑部上设置转动卡板，使货厢能够固定在运载车上并卸下，具有能够快速更换货厢,提高物流效率的效果；2.通过在底板上转动连接侧板，使货厢能够通过转动侧板而开合，方便使用人员装卸货物，通过在顶板上转动连接转柄，使侧板在运输过程中保持竖直，防止货物掉落；3.通过在顶板上设置遮雨板，使遮雨板遮挡顶板和侧板的间隙，防止雨雪渗入货厢内部，通过在顶板和底板之间竖直设置支撑柱，使货厢的强度提高，起到保护货物的作用。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是货厢的整体结构立体图；图3是固定装置的整体结构示意图。图中，1、货厢；11、侧板；12、转柄；13、配合孔；14、顶板；15、支撑柱；16、滚轮；17、底板；18、把手；19、遮雨板；2、固定装置；21、安装板；211、固定销；212、支撑部；213、固定部；22、卡紧组件；221、转动卡板；222、轴座；2221、通孔；223、拉杆；224、弹簧；3、运载车。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参考图1和图2，为本技术公开的一种可更换的物流车货厢结构，包括货厢1,货厢1包括侧板11、顶板14和底板17。顶板14和底板17水平设置，顶板14和底板17之间竖直设置有支撑柱15，用于提高货厢1的结构强度。侧板11转动连接在底板17上，侧板11的侧边和底板17的侧边转动连接。顶板14上靠近侧板11的侧边上转动连接有转柄12，转柄12为L形结构，使用人员能够通过转动转柄12，使转柄12卡住侧板11，进而使侧板11保持竖直状态，运载货物。当使用人员需要对空的货厢1进行装货，或者取出货厢1内的货物时，只需转动转柄12，使转柄12与侧板11脱离，即可使侧板11转动落下，方便使用。参考图3，底板17下底面上转动连接有滚轮16，滚轮16能够方便货厢1滑动，方便使用人员推移货厢1，进行货厢1的更换。使用人员能够通过滚轮16将空的货厢1推至流水线处或仓库中进行装货，当使用人员驾驶运载车3返回仓库中后，使用人员能够将空的货厢1卸下，将装有货物的货厢1安装到运载车3上，进行物流运输，节省时间，提高效率。侧板11上设置有把手18，方便使用人员开合侧板11和移动货厢1。顶板14上表面上水平设置有遮雨板19，遮雨板19的尺寸大于顶板14的尺寸，用于遮挡雨雪，防止雨雪从顶板14与侧板11的间隙中进入货厢1内部。参考图1和图3，货厢1下部设置有固定装置2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可更换的物流车货厢结构，包括货厢（1）和运载车（3），其特征在于：所述货厢（1）下底面上转动连接有滚轮（16），货厢（1）上设置有把手（18），货厢（1）下表面上设置有固定装置（2），固定装置（2）包括安装板（21）和卡紧组件（22），安装板（21）设置在运载车（3）上，滚轮（16）压在安装板（21）上，卡紧组件（22）可拆卸连接在安装板（21）上，并且安装板（21）和卡紧组件（22）分别挡在货厢（1）的前部和后部。/n

【技术特征摘要】
1.一种可更换的物流车货厢结构，包括货厢（1）和运载车（3），其特征在于：所述货厢（1）下底面上转动连接有滚轮（16），货厢（1）上设置有把手（18），货厢（1）下表面上设置有固定装置（2），固定装置（2）包括安装板（21）和卡紧组件（22），安装板（21）设置在运载车（3）上，滚轮（16）压在安装板（21）上，卡紧组件（22）可拆卸连接在安装板（21）上，并且安装板（21）和卡紧组件（22）分别挡在货厢（1）的前部和后部。


2.根据权利要求1所述的一种可更换的物流车货厢结构，其特征在于：所述安装板（21）包括支撑部（212）和固定部（213），支撑部（212）水平设置在运载车（3）上，固定部（213）竖直设置在支撑部（212）上表面上，固定部（213）设置在支撑部（212）上远离卡紧组件（22）的一端，固定部（213）上水平设置有若干固定销（211），货厢（1）上靠近固定部（213）的侧面上开设有若干配合孔（13），固定销（211）插接在配合孔（13）内。


3.根据权利要求2所述的一种可更换的物流车货厢结构，其特征在于：所述卡紧组件（22）包括转动卡板（221）和轴座（222），转动卡板（221）一端转动连接在支撑部（212）下底面远离固定部（213）的一侧，另一端滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明理，
申请(专利权)人：上海劲轩国际物流有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31