一种厢式半挂车的立柱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及挂车配件技术领域，且公开了一种厢式半挂车的立柱装置，包括底板，所述底板背面的两边均固定卡接有两个立柱，两个所述立柱的中部均固定安装有两个卡块，所述卡块的右边螺纹连接有两个固定螺栓，且卡块的右边活动卡接有旋钮松紧器。该厢式半挂车的立柱装置，通过设置有卡块、卡接条和连接杆等达到货箱板与立柱固定效果好的目的，卡块是通过固定螺栓固定在立柱背面的，当需要实现立柱与货箱板固定时，调整好货箱板位置，将旋钮松紧器对准货箱板预设的孔洞拧紧即可，随后再利用卡条块插入到插口中，实现货箱板、立柱与底板的同时固定连接，再配合上部的连接壳和连接杆能够实现立柱与货箱板的有效固定连接。

【技术实现步骤摘要】
一种厢式半挂车的立柱装置
本技术涉及挂车配件
，具体为一种厢式半挂车的立柱装置。
技术介绍
半挂车作为主要的运输工具，其承担着较大的物流运输比重，针对一些不能够淋雨受潮的物品，往往采用厢式半挂车运输，厢式半挂车侧板往往非常大且长，为了保证侧板不会被货物冲击掉落下来，往往需要设置立柱实现侧板的连接固定。现有的厢式半挂车立柱装置还存在问题：目前主流的厢式半挂车立柱依旧是固定形式的，该形式结构稳定受力好，但是运输的物件大小不一，往往需要打开整个货箱板才好进行分类运输，固定式的基本上只能放置小型物件，很大程度上限制了厢式半挂车的使用。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种厢式半挂车的立柱装置，具备立柱与货箱板固定效果好和立柱自身固定效果好的优点，解决了上述技术背景所提出的问题。本技术提供如下技术方案：一种厢式半挂车的立柱装置，包括底板，所述底板背面的两边均固定卡接有两个立柱，两个所述立柱的中部均固定安装有两个卡块，两个所述卡块的右边均螺纹连接有两个固定螺栓，且卡块的右边活动卡接有旋钮松紧器，所述卡块的正面开设有插口，所述插口的内部活动卡接有卡位条，两个所述立柱与货箱板上部的中部均固定安装有连接壳，所述连接壳的内部活动卡接有连接杆。精选的，所述底板右侧的中部固定安装有转动合页，所述转动合页的顶部固定安装有货箱板，所述货箱板顶部的背面固定安装有缓冲块。精选的，所述立柱的下部固定安装有覆盖盘，且立柱的底部固定安装有固定盘，所述覆盖盘与固定盘的表面均开设有三个固定孔，所述固定盘的底部固定安装有卡位盘。精选的，所述插口与卡位条均为T字形结构，所述卡位条的底部活动卡接在底板的内部。精选的，所述底板顶部背面的两边均开设有开口，所述开口的下部设置有卡接室，所述开口直径值小于覆盖盘的直径值。精选的，左边所述连接壳的左侧为封闭口，右边所述连接壳的右边为贯通口。精选的，所述货箱板垂直放置时正面与两个立柱的正面在同一个平面。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该厢式半挂车的立柱装置，通过设置有卡块、卡接条和连接杆等达到货箱板与立柱固定效果好的目的，卡块是通过固定螺栓固定在立柱背面的，当需要实现立柱与货箱板固定时，调整好货箱板位置，将旋钮松紧器对准货箱板预设的孔洞拧紧即可，随后再利用卡条块插入到插口中，实现货箱板、立柱与底板的同时固定连接，再配合上部的连接壳和连接杆能够实现立柱与货箱板的有效固定连接。2、该厢式半挂车的立柱装置，通过设置有固定盘、卡位盘和覆盖盘等达到立柱自身固定效果好的目的，底盘表面开设有孔洞，孔洞内部设置有卡接室，正好与卡接盘相对应，将整个立柱下部放置到底板内部，随后利用螺栓通过固定孔依次穿过覆盖盘、固定盘、卡位盘，最终与底板内部螺纹连接，该设置能够有效实现立柱的固定。附图说明图1为本技术结构背部示意图；图2为本技术结构正面示意图；图3为本技术结构立柱示意图；图4为本技术结构A处放大示意图。图中：1、底板；2、转动合页；3、货箱板；4、缓冲块；5、立柱；6、覆盖盘；7、固定盘；8、固定孔；9、卡位盘；10、卡块；11、固定螺栓；12、旋钮松紧器；13、插口；14、卡位条；15、连接壳；16、连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种厢式半挂车的立柱装置，包括底板1，底板1背面的两边均固定卡接有两个立柱5，两个立柱5的中部均固定安装有两个卡块10，两个卡块10的右边均螺纹连接有两个固定螺栓11，且卡块10的右边活动卡接有旋钮松紧器12，卡块10的正面开设有插口13，插口13的内部活动卡接有卡位条14，两个立柱5与货箱板3上部的中部均固定安装有连接壳15，连接壳15的内部活动卡接有连接杆16。其中，底板1右侧的中部固定安装有转动合页2，转动合页2的顶部固定安装有货箱板3，货箱板3顶部的背面固定安装有缓冲块4，设置有转动合页2便于货箱板3的开合和卸货，当货箱板3卸货时往往其顶部的右边与地面接触，通过设置有缓冲块4，能够实现货箱板3的保护。其中，立柱5的下部固定安装有覆盖盘6，且立柱5的底部固定安装有固定盘7，覆盖盘6与固定盘7的表面均开设有三个固定孔8，固定盘7的底部固定安装有卡位盘9，底板1开设有孔洞便于立柱5位置的固定，固定盘7和卡位盘9能顺利的放置到底板1内部，随后再利用覆盖盘6覆盖住孔洞，通过在固定孔8中打固定螺栓11，最终实现立柱5与底板1的固定连接。其中，插口13与卡位条14均为T字形结构，卡位条14的底部活动卡接在底板1的内部，T形口结构结构安装拆卸都比较方便，同时固定效果也非常不错。其中，底板1顶部背面的两边均开设有开口，开口的下部设置有卡接室，开口直径值小于覆盖盘6的直径值，将立柱5卡接到底板1内部，再通过螺栓进行二者的固定连接，简单有效。其中，左边连接壳15的左侧为封闭口，右边连接壳15的右边为贯通口，左边设置成封闭口能够实现对连接杆16位置的限定，右边则是为了方便连接杆16的放置。其中，货箱板3垂直放置时正面与两个立柱5的正面在同一个平面，货箱板3与立柱5在一个平面才能够通过卡块10实现二者位置的固定。工作原理：使用时，将立柱5放置到底板1的开口处，随后利用固定螺栓11依次穿过覆盖盘6、固定盘7、卡位盘9与底板1，实现立柱5与底板1的固定，随后利用转动合页2将货箱板3垂直放置，此时将旋钮松紧器12对准货箱板3预先开设的孔洞，实现二者的简单固定，随后将卡位条14放置到插口13中，直至卡位条14底部与底板1开设的孔洞相卡接，随后在将连接杆16从右往左依次贯穿三个连接壳15即可。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种厢式半挂车的立柱装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)背面的两边均固定卡接有两个立柱(5)，两个所述立柱(5)的中部均固定安装有两个卡块(10)，两个所述卡块(10)的右边均螺纹连接有两个固定螺栓(11)，且卡块(10)的右边活动卡接有旋钮松紧器(12)，所述卡块(10)的正面开设有插口(13)，所述插口(13)的内部活动卡接有卡位条(14)，两个所述立柱(5)与货箱板(3)上部的中部均固定安装有连接壳(15)，所述连接壳(15)的内部活动卡接有连接杆(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种厢式半挂车的立柱装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)背面的两边均固定卡接有两个立柱(5)，两个所述立柱(5)的中部均固定安装有两个卡块(10)，两个所述卡块(10)的右边均螺纹连接有两个固定螺栓(11)，且卡块(10)的右边活动卡接有旋钮松紧器(12)，所述卡块(10)的正面开设有插口(13)，所述插口(13)的内部活动卡接有卡位条(14)，两个所述立柱(5)与货箱板(3)上部的中部均固定安装有连接壳(15)，所述连接壳(15)的内部活动卡接有连接杆(16)。


2.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车的立柱装置，其特征在于：所述底板(1)右侧的中部固定安装有转动合页(2)，所述转动合页(2)的顶部固定安装有货箱板(3)，所述货箱板(3)顶部的背面固定安装有缓冲块(4)。


3.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车的立柱装置，其特征在于：所述立柱(5)的下部固定安装有覆盖盘(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓佳，
申请(专利权)人：石家庄市金航挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13