一种可移动式车辆低位回转设备用环形轨道制造技术

本实用新型专利技术涉及环形轨道领域的一种可移动式车辆低位回转设备用环形轨道，其特征在于：包括正对设置的左部件和右部件，所述左部件与所述右部件滑移连接，且所述左部件与所述右部件可滑移至重叠状态，所述左部件以及所述右部件均设置为框架结构。本实用新型专利技术通过设置具滑轮和轨道的配合结构可以实现环形轨道的横向扩宽，使不同宽度的车辆均可以进入可移动式车辆低位回转设备用环形轨道上。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动式车辆低位回转设备用环形轨道
本技术涉及环形轨道领域，尤其涉及一种可移动式车辆低位回转设备用环形轨道。
技术介绍
可移动式车辆低位回转设备狭小区域内用于车辆原地掉头的专用设备，环形轨道是可移动车辆低位回转设备的重要组成部件。现有技术中的环形轨道多为一体式结构，体积庞大，不仅影响到正常运输，还给施工现场物流组织带来一定影响。针对上述问题，公告号为CN204472824U的中国专利公开了一种可移动式车辆地位回转设备用这点事环形轨道，包括左部件、右部件和中间部件，左部件和右部件分别与中间部件通过铰轴铰接，左部件和右部件分别与中间部件之间设有连接螺栓。左部件和右部件分别与中间部件展开状态成为一个整圆型的环形轨道。左部件和右部件分别与中间部件折叠后，通过机具锁定。但上述方案仍存在以下问题，需要转移的车的宽度出现变化时，轨道的宽度并不能跟随变化，无法适用于多种宽度不同的车辆。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可移动式车辆低位回转设备用环形轨道，通过设置具滑轮和轨道的配合结构可以实现环形轨道的横向扩宽，使不同宽度的车辆均可以进入可移动式车辆低位回转设备用环形轨道上。上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可移动式车辆低位回转设备用环形轨道，其特征在于：包括正对设置的左部件和右部件，所述左部件与所述右部件滑移连接，且所述左部件与所述右部件可滑移至重叠状态，所述左部件以及所述右部件均设置为框架结构。通过采用上述技术方案，左部件和右部件的设置为可移动式车辆低位回转设备用环形轨道实现左右分离提供了最基础的分离方式，左部件和右部件可以相对滑移并且可以滑移至重叠状态可以大量节省左部件和右部件的占地面积，框架结构的设置可以在不影响左部件和右部件的结构强度的情况下大幅减少材料使用，达到了节约材料的目的，且框架结构更加轻便，方便了工作人员进行安装，也减少了可移动式车辆低位回转设备用环形轨道在使用时的传动系统的负载，可以根据车辆的宽度进行左部件和右部件之间的相对滑移，从而使多种宽度的车辆均可以进入可移动式车辆低位回转设备用环形轨道上。本技术进一步设置为：所述左部件上平行设置有左滑轨和左滑轮，所述右部件上对应所述左滑轨设置有右滑轮，所述右部件上对应左滑轮设置有右滑轨。通过采用上述技术方案，左滑轨和右滑轮配合，左滑轮和右滑轨配合，减小了左部件和右部件之间的摩擦，方便了使用人员对左部件和右部件之间的移动。本技术进一步设置为：所述左滑轨和所述右滑轨的端部均设置有限位槽，所述左部件以及所述右部件上设置有分别用于固定左滑轮和右滑轮的固定杆，所述固定杆上配合所述限位槽设置有限位块。通过采用上述技术方案，限位槽和限位块的设置可以防止左部件和右部件之间相对移动过位，导致左部件与右部件脱离的情况发生。本技术进一步设置为：所述左滑轨和所述左滑轮设置有若干组，所述右滑轮和所述右滑轨配合所述左滑轨和左滑轮设置有相同数目的组数。通过采用上述技术方案，若干组左滑轮配合右滑轨以及若干组左滑轨配合右滑轮进一步方便了左部件与右部件之间的滑移，是左部件和右部件在进行相对移动时更加稳定。本技术进一步设置为：所述左部件和所述右部件上均设置有承载板。通过采用上述技术方案，承载板的设置可以为车辆进入可移动式车辆低位回转设备用环形轨道提供行驶轨道，防止车辆在行驶进入框架状的可移动式车辆低位回转设备用环形轨道时出现颠簸现象。本技术进一步设置为：所述承载板上设置有导向槽。通过采用上述技术方案，导向槽的设置可以限制进入可移动式车辆低位回转设备用环形轨道的车辆车轮的左右转动，防止了车轮脱离承载板。本技术进一步设置为：所述左部件上设置有可折叠的左折叠件，所述右部件上设置有可折叠的右折叠件。通过采用上述技术方案，左折叠件和右折叠件的设置可以进一步减少可移动式车辆低位回转设备用环形轨道的占地面积。本技术进一步设置为：所述左部件和所述左折叠件上以及所述右部件和所述右折叠件上均配合设置有限位环，所述限位环中设置有限位销。通过采用上述技术方案，限位环和限位销的设置可以左折叠件和右折叠件在折叠状态是脱离左部件或右部件的情况发生。综上所述，本技术的有益技术效果为：通过设置具滑轮和轨道的配合结构可以实现环形轨道的横向扩宽，使不同宽度的车辆均可以进入可移动式车辆低位回转设备用环形轨道上。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的折叠状态结构示意图。图3是图1中A-A部分截面示意图。图中，1、左部件；11、左滑轨；12、左滑轮；13、左折叠件；2、右部件；21、右滑轮；22、右滑轨；23、右折叠件；3、固定杆；4、限位槽；5、限位块；6、承载板；61、导向槽；7、限位环；71、限位销。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种可移动式车辆低位回转设备用环形轨道，包括正对设置的左部件1和右部件2，左部件1上平行设置有左滑轨11和左滑轮12，右部件2上对应左滑轨11设置有右滑轮21，右部件2上对应左滑轮12设置有右滑轨22，左滑轨11和左滑轮12设置有若干组，本实施例中设置有3组，右滑轮21和右滑轨22配合左滑轨11和左滑轮12设置有相同数目的组数，且左部件1与右部件2可滑移至重叠状态，所述左部件1以及所述右部件2均设置为框架结构。左部件1和右部件2上均设置有承载板6。承载板6上设置有导向槽61。左部件1上设置有可折叠的左折叠件13，右部件2上设置有可折叠的右折叠件23，左部件1和左折叠件13上以及右部件2和右折叠件23上均配合设置有限位环7，限位环7中设置有限位销71。左部件1和右部件2的设置为可移动式车辆低位回转设备用环形轨道实现左右分离提供了最基础的分离方式，左部件1和右部件2可以相对滑移并且可以滑移至重叠状态可以大量节省左部件1和右部件2的占地面积，框架结构的设置可以在不影响左部件1和右部件2的结构强度的情况下大幅减少材料使用，达到了节约材料的目的，且框架结构更加轻便，方便了工作人员进行安装，也减少了可移动式车辆低位回转设备用环形轨道在使用时的传动系统的负载；左滑轨11和右滑轮21配合，左滑轮12和右滑轨22配合，减小了左部件1和右部件2之间的摩擦，方便了使用人员对左部件1和右部件2之间的移动，可以根据车辆的宽度进行左部件1和右部件2之间的相对滑移，从而使多种宽度的车辆均可以进入可移动式车辆低位回转设备用环形轨道上。承载板6的设置可以为车辆进入可移动式车辆低位回转设备用环形轨道提供行驶轨道，防止车辆在行驶进入框架状的可移动式车辆低位回转设备用环形轨道时出现颠簸现象。导向槽61的设置可以限制进入可移动式车辆低位回转设备用环形轨道的车辆车轮的左右转动，防止了车轮脱离承载板6。左折叠件13和右折叠件23的设置可以进一步减少可移动式车辆低位回转设备用环形轨道的占地面积，同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可移动式车辆低位回转设备用环形轨道，其特征在于：包括正对设置的左部件(1)和右部件(2)，所述左部件(1)与所述右部件(2)滑移连接，且所述左部件(1)与所述右部件(2)可滑移至重叠状态，所述左部件(1)以及所述右部件(2)均设置为框架结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种可移动式车辆低位回转设备用环形轨道，其特征在于：包括正对设置的左部件(1)和右部件(2)，所述左部件(1)与所述右部件(2)滑移连接，且所述左部件(1)与所述右部件(2)可滑移至重叠状态，所述左部件(1)以及所述右部件(2)均设置为框架结构。


2.根据权利要求1所述的一种可移动式车辆低位回转设备用环形轨道，其特征在于：所述左部件(1)上平行设置有左滑轨(11)和左滑轮(12)，所述右部件(2)上对应所述左滑轨(11)设置有右滑轮(21)，所述右部件(2)上对应左滑轮(12)设置有右滑轨(22)。


3.根据权利要求2所述的一种可移动式车辆低位回转设备用环形轨道，其特征在于：所述左滑轨(11)和所述右滑轨(22)的端部均设置有限位槽(4)，所述左部件(1)以及所述右部件(2)上设置有分别用于固定左滑轮(12)和右滑轮(21)的固定杆(3)，所述固定杆(3)上配合所述限位槽(4)设置有限位块(5)。


4.根据权利要求3所述的一种可移动式车辆低位回...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明理，
申请(专利权)人：上海劲轩国际物流有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31