一种摩托车主电缆加工用牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车主电缆加工用牵引装置，包括工作台体和立板，所述工作台体水平设置，所述工作台体的顶面中部沿纵向竖直固定有所述立板，所述立板的底部一侧固定有主动组件。有益效果在于：本实用新型专利技术的主动滚轮的凹槽断面能够与从动滚轮的凸缘断面滑动配合且主动滚轮与从动滚轮上下对应，以此能够在不同直径规格的电缆线放置在凹槽时通过调节组件带动从动滚轮下降并锁止的方式压紧电缆至凹槽内壁的防滑纹，从而能够通过主动滚轮的滚动来将电缆牵引向前输送，由于凸缘和凹槽之间的距离可调并能快速锁止，从而实现了对小于凹槽宽度的所有直径规格的电缆线的牵引，提升了装置的使用通用性。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车主电缆加工用牵引装置
本技术涉及摩托车主电缆加工辅助组件领域，具体涉及一种摩托车主电缆加工用牵引装置。
技术介绍
电缆是输送电能、传递信息和制造各种电机、电器、仪表的基础器材，其中摩托车的制造中需要使用到电缆线来充当主电缆并组成控制电路，摩托车主电缆在加工的过程中需要使用到牵引装置来将电缆按一定的行走轨迹进行输送，保证电缆进入到不同的生产工序中，不需要人工进行牵拉，节省劳动力，以此确保摩托车主电缆正常加工。本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前牵引装置采用将电缆穿过对称的两个滚轮的轮缘凹槽之间并使滚轮滚动的方式来牵引电缆向前输送，由于滚轮的轮缘凹槽规格固定且两个滚轮之间缝隙固定无法调节，造成牵引装置仅能输送单一规格直径的电缆线，使用通用性差。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车主电缆加工用牵引装置，主动滚轮的凹槽断面能够与从动滚轮的凸缘断面滑动配合且主动滚轮与从动滚轮上下对应，以此能够在不同直径规格的电缆线放置在凹槽时通过调节组件带动从动滚轮下降并锁止的方式压紧电缆至凹槽内壁的防滑纹，从而能够通过主动滚轮的滚动来将电缆牵引向前输送，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种摩托车主电缆加工用牵引装置，包括工作台体和立板，所述工作台体水平设置，所述工作台体的顶面中部沿纵向竖直固定有所述立板，所述立板的底部一侧固定有主动组件，所述立板的顶部另一侧水平固定有横板，所述横板中部竖直啮合连接有调节组件，所述调节组件的底面固定安装有从动组件，且所述从动组件与所述主动组件上下对应。作为优选，所述主动组件包括驱动电机和主动滚轮，所述驱动电机固定安装在所述立板侧面，所述驱动电机的电机轴与所述立板滑动配合且伸出所述立板的端部固定有所述主动滚轮，所述主动滚轮的整圈轮缘向内开设有凹槽。作为优选，所述调节组件包括螺柱和锁紧螺母，所述螺柱竖直设置且与所述横板啮合连接，所述螺柱伸出所述横板底面的底端外侧转动连接有轴承，所述轴承的外圈水平固定有底板，且所述底板底面固定安装有从动组件，所述螺柱伸出所述横板顶面的部分外侧啮合连接有所述锁紧螺母。作为优选，所述螺柱伸出所述横板顶面的顶端固定有手轮。作为优选，所述从动组件包括U型轮架和从动滚轮，所述U型轮架竖直沿纵向的固定在所述底板底面，所述U型轮架的底部转动连接有销轴，所述销轴中部固定安装有所述从动滚轮，所述从动滚轮的整圈轮缘开设有向外凸起的凸缘。作为优选，所述主动滚轮和所述从动滚轮的中心上下正对，所述凹槽的内轮廓母线与所述凸缘的外轮廓母线吻合。作为优选，所述凹槽内壁和所述凸缘外壁均开设有防滑纹。采用上述一种摩托车主电缆加工用牵引装置，初始时，所述凹槽的内轮廓母线与所述凸缘的外轮廓母线吻合，且所述主动滚轮和所述从动滚轮的中心上下正对，则所述凹槽的端面形状能够与所述凸缘的断面形状滑动配合，在使用时，将小于所述凹槽宽度的直径规格的电缆放置于所述主动滚轮的所述凹槽的最高点并沿切线方向设置，之后向上旋动所述锁紧螺母后并通过转动所述螺柱的方式带动所述底板下降，所述底板在下降的过程应施力保持所述从动滚轮不水平周转并使所述从动滚轮沿纵向设置，由于所述凹槽的端面形状能够与所述凸缘的断面形状滑动配合，所述从动滚轮在下降的过程中所述凸缘会陷入所述主动滚轮的所述凹槽内，当所述轮缘接触电缆并将电缆略微压紧在所述凹槽内壁的所述防滑纹时，保持所述螺柱不转动并向下拧动所述锁紧螺母至底端面顶紧在所述横板的顶面，以此来锁止所述从动滚轮的位置高度，之后将所述驱动电机与外界供电导线电连接后即可使所述驱动电机通电工作并通过所述电机轴带动所述主动滚轮转动，所述主动滚轮在转动的过程中通过所述凹槽内所述防滑纹与电缆外壁的接触并滚动的方式而牵引电缆向前输送来满足摩托车主电缆的加工供料，由于所述从动滚轮的所述凸缘与所述主动滚轮的所述凹槽之间的距离可调并能够被快速锁止，从而能够实现对小于所述凹槽宽度的所有直径规格的电缆线的牵引，提升了装置的使用通用性。有益效果在于：本技术的主动滚轮的凹槽断面能够与从动滚轮的凸缘断面滑动配合且主动滚轮与从动滚轮上下对应，以此能够在不同直径规格的电缆线放置在凹槽时通过调节组件带动从动滚轮下降并锁止的方式压紧电缆至凹槽内壁的防滑纹，从而能够通过主动滚轮的滚动来将电缆牵引向前输送，由于凸缘和凹槽之间的距离可调并能快速锁止，从而实现了对小于凹槽宽度的所有直径规格的电缆线的牵引，提升了装置的使用通用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的正视外部图；图2是图1的正视剖视图；图3是图1的俯视图。附图标记说明如下：1、横板；2、主动组件；201、电机轴；202、驱动电机；203、凹槽；204、主动滚轮；3、立板；4、工作台体；5、调节组件；501、手轮；502、螺柱；503、锁紧螺母；504、底板；505、轴承；6、从动组件；601、U型轮架；602、销轴；603、从动滚轮；604、凸缘；7、防滑纹。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图3所示，本技术提供了一种摩托车主电缆加工用牵引装置，包括工作台体4和立板3，工作台体4水平设置，工作台体4的顶面中部沿纵向竖直固定有立板3，立板3的底部一侧固定有主动组件2，立板3的顶部另一侧水平固定有横板1，横板1中部竖直啮合连接有调节组件5，调节组件5的底面固定安装有从动组件6，且从动组件6与主动组件2上下对应。作为本案优选的方案，主动组件2包括驱动电机202和主动滚轮204，驱动电机202固定安装在立板3侧面，驱动电机202的电机轴201与立板3滑动配合且伸出立板3的端部固定有主动滚轮204，主动滚轮204的整圈轮缘向内开设有凹槽203，如此设置，便于通过主动组件2带动电缆线快速的牵引向前输送。调节组件5包括螺柱502和锁紧螺母503，螺柱502竖直设置且与横板1啮合连接，螺柱502伸出横板1底面的底端外侧转动连接有轴承505，轴承505的外圈水平固定有底板504，优选轴承505的外圈与底板504过盈配合，轴承505的内圈与螺柱502过盈配合，且底板504底面固定安装有从动组件6，螺柱502伸出横板1顶面的部分外侧啮合连接有锁紧螺母503，以便通过调节组件5来快速调节从动组件6的从动滚轮60本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车主电缆加工用牵引装置，包括工作台体和立板，其特征在于：所述工作台体水平设置，所述工作台体的顶面中部沿纵向竖直固定有所述立板，所述立板的底部一侧固定有主动组件，所述立板的顶部另一侧水平固定有横板，所述横板中部竖直啮合连接有调节组件，所述调节组件的底面固定安装有从动组件，且所述从动组件与所述主动组件上下对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车主电缆加工用牵引装置，包括工作台体和立板，其特征在于：所述工作台体水平设置，所述工作台体的顶面中部沿纵向竖直固定有所述立板，所述立板的底部一侧固定有主动组件，所述立板的顶部另一侧水平固定有横板，所述横板中部竖直啮合连接有调节组件，所述调节组件的底面固定安装有从动组件，且所述从动组件与所述主动组件上下对应。


2.根据权利要求1所述一种摩托车主电缆加工用牵引装置，其特征在于：所述主动组件包括驱动电机和主动滚轮，所述驱动电机固定安装在所述立板侧面，所述驱动电机的电机轴与所述立板滑动配合且伸出所述立板的端部固定有所述主动滚轮，所述主动滚轮的整圈轮缘向内开设有凹槽。


3.根据权利要求2所述一种摩托车主电缆加工用牵引装置，其特征在于：所述调节组件包括螺柱和锁紧螺母，所述螺柱竖直设置且与所述横板啮合连接，所述螺柱伸出所述横板底面的底端外侧转动连接有轴承，所述轴承的外圈水平固...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨煜，
申请(专利权)人：重庆容全科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50