一种摩托车快捷式可重复利用包装结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种摩托车快捷式可重复利用包装结构,包括托盘和侧面固定架，所述托盘的一侧底部安装有支撑板，所述支撑板的底部安装有四组支撑柱；所述支撑柱的底部安装有电磁铁；所述托盘的两侧均通过螺栓安装有侧面固定架，所述侧面固定架的内侧安装有横向拦截杆。本实用新型专利技术通过安装有电磁铁，当电能经由导线传导至电磁铁的内部时，电磁铁通电产生磁力，对转运车辆的轿厢产生吸引力，从而将包装的底部与转运车辆的内部向固定，防止在转运过程中包装受外力影响发生移动，提高包装安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车快捷式可重复利用包装结构


[0001]本技术涉及摩托车包装结构
，具体为一种摩托车快捷式可重复利用包装结构。

技术介绍

[0002]随着现代社会的不断发展和经济水平的不断提升，摩托车作为一种现代交通工具，因其较低的价格和较高的便捷性，已经成为了现代社会乡村和城镇人们的主要出行工具之一，而随着网络时代的到来，人们的线上购买能力也在不断提升，因此在摩托车的销售环节中，常需要对摩托车进行长距离运输，此时便需要用到摩托车包装结构，对摩托车进行包裹，防止摩托车在运输过程中，因碰撞发生损坏。
[0003]现有技术中摩托车包装结构存在的缺陷是：
[0004]1、专利文件CN206782286U，公开了一种摩托车包装结构，“本技术涉及一种摩托车包装结构，包括铁架底座、立柱、铁架上盖总成、固定支架，摩托车车在包装时，将摩托车旋转在铁架底座上，用固定摩托车方向柱上联板的固定支架前端、尾部后压等前后两端辅助固定摩托车，装上立柱和铁架上盖总成即可组成与一个整体，这种插接式包装结构，不但结构牢固，还省去螺孔加工工序和螺丝安装步骤，整个包装结构工序简单、安装操作简易、包装效率高”，该摩托车包装结构，因其缺少固定辅助部件，致使在摩托车运输过程中，无法将摩托车包装固定在转运辆内部，常导致包装在车辆运输过程中与其他物品发生碰撞，进而影响装置运输安全。
[0005]2、现有的摩托车包装结构，因其缺少失速报警部件，导致在摩托车因冲击和惯性在车厢内部快速移动时，无法及时提醒工作人员，对包装结构进行固定，继而影响装置适用范围。
[0006]3、现有的摩托车包装结构，因其缺少拆卸回收部件，导致装置使用完成后，使用者无法对包装进行拆卸回收，进而影响装置适用范围

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种摩托车快捷式可重复利用包装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车快捷式可重复利用包装结构，包括托盘和侧面固定架，所述托盘的一侧底部安装有支撑板，所述支撑板的底部安装有四组支撑柱；
[0009]所述支撑柱的底部安装有电磁铁；
[0010]所述托盘的两侧均通过螺栓安装有侧面固定架，所述侧面固定架的内侧安装有横向拦截杆。
[0011]优选的，所述托盘的内侧安装有四组三角杆。
[0012]优选的，两组所述侧面固定架的顶部均嵌合连接有两组遮挡架。
[0013]优选的，所述支撑板的背面安装有导线，且导线与电磁铁电性连接，所述导线的尾端安装有插头。
[0014]优选的，所述支撑板的底部安装有两组蜂鸣器，且蜂鸣器位于支撑柱的内侧。
[0015]优选的，所述支撑板的底部安装有失速传感器，失速传感器位于蜂鸣器的内侧，且失速传感器分别与导线和蜂鸣器电性连接。
[0016]优选的，所述侧面固定架的内侧安装有第一固定头，所述托盘的内部顶部和第一固定头的顶部均开设有螺纹孔。
[0017]优选的，所述遮挡架的底部安装有第二固定头。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0019]1、本技术通过安装有电磁铁，当电能经由导线传导至电磁铁的内部时，电磁铁通电产生磁力，对转运车辆的轿厢产生吸引力，从而将包装的底部与转运车辆的内部向固定，防止在转运过程中包装受外力影响发生移动，提高包装安全性。
[0020]2、本技术通过安装有蜂鸣器和失速传感器，当电流经由导线传导至失速传感器的内部时，失速传感器对装置的速度进行检测，当包装收到较大冲击发生位移时，失速传感器将电能传导至蜂鸣器的内部，蜂鸣器带动其内部的小拨片，发出尖锐的响声，从而提醒工作人员包装发生位移，查看包装情况，提高装置适用范围。
[0021]3、本技术通过安装有第一固定头、螺纹孔和第二固定头，当需要拆卸时，经由外力拉动遮挡架将第二固定头由侧面固定架的内部取出，完成遮挡架的拆卸，之后经由外力将外接螺栓旋出，使外接螺栓脱离螺纹孔，将第一固定头拔出托盘的内部，完成装置的拆卸，提高装置拆卸速度，方便包装回收，提高包装适用范围。
附图说明
[0022]图1为本技术的整体结构示意图；
[0023]图2为本技术的托盘顶部部分结构示意图；
[0024]图3为本技术的侧面固定架连接结构部分结构示意图；
[0025]图4为本技术的支撑板底部部分结构示意图。
[0026]图中：1、托盘；2、支撑板；3、支撑柱；4、电磁铁；5、侧面固定架； 6、横向拦截杆；7、三角杆；8、遮挡架；9、导线；10、插头；11、蜂鸣器； 12、失速传感器；13、第一固定头；14、螺纹孔；15、第二固定头。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供的一种实施例：一种摩托车快捷式可重复利用包装结构；
[0029]实施例一，包括托盘1和侧面固定架5，托盘1的一侧底部安装有支撑板 2，托盘1使用装置前将外接摩托车放置在托盘1的顶部，此时托盘1为摩托车提供支撑，支撑板2经由支
撑柱3传导至其内部的支撑力，为托盘1提供支撑，同时为其底部和外表面安装的支撑柱3、导线9、蜂鸣器11和失速传感器12提供固定点，支撑板2的底部安装有四组支撑柱3，经由电磁铁4传导至其内部的支撑力，为装置整体提供支撑；托盘1的两侧均通过螺栓安装有侧面固定架5，通过第一固定头13、螺纹孔14和外接螺栓固定至托盘1的两侧，为放置在托盘1顶部的摩托车提供遮挡，放置摩托车在转运过程中发生倾斜，侧面固定架5的内侧安装有横向拦截杆6，安装至侧面固定架5的内部，对侧面固定架5的内侧进行加固，提升侧面固定架5的拦截效果，托盘1 的内侧安装有四组三角杆7，当摩托车移动至托盘1的顶部后，四组三角杆7，使摩托车前后轮胎置于其内侧，对摩托车的轮胎进行限位，两组侧面固定架5 的顶部均嵌合连接有两组遮挡架8，经由第二固定头15插入侧面固定架5的顶部，为装置侧面固定架5的顶部提供遮挡，防止摩托车转运过程中顶部受到冲击，支撑板2的背面安装有导线9，且导线9与电磁铁4电性连接，当电能经由插头10传导至导线9的内部时，导线9将电能分别传导至电磁铁4和失速传感器12的内部，为装置整体提供电能，导线9的尾端安装有插头10，将装置移动至转运车辆内部后，将插头10插入外接电源的内部，此时插头10 将电能传导至导线9的内部。
[0030]如附图1、图2和图4所示，一种摩托车快捷式可重复利用包装结构；
[0031]实施例二，包括支撑柱3和电磁铁4，支撑柱3的底部安装有电磁铁4，当电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车快捷式可重复利用包装结构，包括托盘(1)和侧面固定架(5)，其特征在于：所述托盘(1)的一侧底部安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)的底部安装有四组支撑柱(3)；所述支撑柱(3)的底部安装有电磁铁(4)；所述托盘(1)的两侧均通过螺栓安装有侧面固定架(5)，所述侧面固定架(5)的内侧安装有横向拦截杆(6)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车快捷式可重复利用包装结构，其特征在于：所述托盘(1)的内侧安装有四组三角杆(7)。3.根据权利要求1所述的一种摩托车快捷式可重复利用包装结构，其特征在于：两组所述侧面固定架(5)的顶部均嵌合连接有两组遮挡架(8)。4.根据权利要求1所述的一种摩托车快捷式可重复利用包装结构，其特征在于：所述支撑板(2)的背面安装有导线(9)，且导线(9)与电磁铁(4)电性连接，所述导线(9)的尾端...

【专利技术属性】
技术研发人员：田茂强，
申请(专利权)人：重庆容全科技有限公司，
类型：新型
国别省市：