一种摩托车配件放置架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车配件放置架，包括底板、辅助取件部和放置架结构；所述底板为矩形板状结构，所述底板的下端面四角位置均设有移动部，所述底板的下端面中部设有辅助固定部，所述底板的前端面设有控制开关组；所述辅助取件部位于底板的上端偏前端；具备相应的辅助取件部，可以在取用或者放置质量较大的摩托车配件时，先利用辅助取件部将摩托车配件送至预定的高度，不仅极大的降低了使用者的劳动负荷，同时有效避免了放置取用高度较大时直接手动进行放置取用所存在的风险；具备相应的辅助固定部和移动部，便于实现放置架的移动和固定，满足使用者的特殊使用需求，设计更为人性化，便于产品的推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车配件放置架
本技术涉及放置架
，具体涉及一种摩托车配件放置架。
技术介绍
摩托车指由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车行业的兴起极大的带动了摩托车维修行业的兴起和发展，在相应的摩托车的摩托车维修店铺中，经常需要通过放置架对摩托车配件进行放置，然而现有的放置架在使用的过程中存在着一定的缺陷，放置和取用质量较大的摩托车配件时，很容易出现失误造成配件的脱落进而造成配件损坏，甚至很可能出现配件掉落伤人的安全事故。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车配件放置架，具有安全性高、可移动、易固定等优点，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种摩托车配件放置架，包括底板、辅助取件部和放置架结构；所述底板为矩形板状结构，所述底板的下端面四角位置均设有移动部，所述底板的下端面中部设有辅助固定部，所述底板的前端面设有控制开关组；所述辅助取件部位于底板的上端偏前端；所述放置架结构位于底板的上端偏后端；所述控制开关组的输入端电连接外在电源的输出端。作为优选，所述移动部包括支腿，所述支腿的上端和底板的下端面固定连接，所述支腿的下端转动连接有连接座，所述连接座的下端固定有滚轮座，所述滚轮座上安装有滚轮，通过移动部的存在可以实现改放置架的移动，支腿和连接座转动连接保证使移动部中的滚轮具备和万向轮相似的功能。作为优选，所述辅助固定部包括第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的上端和底板的下端面固定连接，所述第二电动伸缩杆的下端连接有支撑板，所述第二电动伸缩杆的输入端电连接控制开关组的输出端，通过控制开关组控制第二电动伸缩杆伸长，从而使支撑板着地，可以实现该放置架的移动，同时该结构在实现放置架固定时，可以有效缓解移动部所受到的载荷，避免移动部因受载过大而损坏，有效保证了移动部的使用寿命。作为优选，所述辅助取件部包括升降板，所述升降板的下端面四角位置均连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的下端和底板的上端面固定连接，所述第一电动伸缩杆的输入端电连接控制开关组的输出端，通过控制开关组控制第一电动伸缩杆工作，从而对升降板的位置进行控制，当取用放置架上高度较高的质量较大的摩托车配件时，可以通过控制开关组控制第一电动伸缩杆伸长，使升降板接近摩托车配件，先将放置板上的摩托车配件推动到升降板上，然后通过控制开关组控制第一电动伸缩杆缩短，从而降低升降板和升降板上摩托车配件的高度，从而实现对质量较大的摩托车配件的取用，反之，可进行质量较大的摩托车配件的放置。作为优选，所述放置架结构包括两个左右相对的立板，两个立板之间固定有等距离分布的放置板，所述放置板的下端设有拱形加强肋，通过放置架结构中的多个放置板实现对摩托车配件的放置。作为优选，所述拱形加强肋的左右两端分别和两个立板相连接，所述拱形加强肋的顶端和放置板的下端面相接触，通过拱形加强肋的存在可以有效的缓解放置板所受到载荷，避免放置板长期使用容易发生的变形，保证放置架的正常使用。有益效果在于：具备相应的辅助取件部，可以在取用或者放置质量较大的摩托车配件时，先利用辅助取件部将摩托车配件送至预定的高度，不仅极大的降低了使用者的劳动负荷，同时有效避免了放置取用高度较大时直接手动进行放置取用所存在的风险；具备相应的辅助固定部和移动部，便于实现放置架的移动和固定，满足使用者的特殊使用需求，设计更为人性化，便于产品的推广和使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的正视图；图2是本技术图1的立体结构示意图；图3是本技术图1的立体左视的剖面结构示意图。附图标记说明如下：1、底板；2、辅助取件部；21、第一电动伸缩杆；22、升降板；3、放置架结构；31、立板；32、放置板；33、拱形加强肋；4、辅助固定部；41、第二电动伸缩杆；42、支撑板；5、移动部；51、滚轮；52、连接座；53、滚轮座；54、支腿；6、控制开关组。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图3所示，本技术提供了一种摩托车配件放置架，包括底板1、辅助取件部2和放置架结构3；底板1为矩形板状结构，底板1的下端面四角位置均设有移动部5，移动部5包括支腿54，支腿54的上端和底板1的下端面固定连接，支腿54的下端转动连接有连接座52，连接座52的下端固定有滚轮座53，滚轮座53上安装有滚轮51，通过移动部5的存在可以实现改放置架的移动，支腿54和连接座52转动连接保证使移动部5中的滚轮51具备和万向轮相似的功能，底板1的下端面中部设有辅助固定部4，辅助固定部4包括第二电动伸缩杆41，第二电动伸缩杆41的上端和底板1的下端面固定连接，第二电动伸缩杆41的下端连接有支撑板42，第二电动伸缩杆41的输入端电连接控制开关组6的输出端，通过控制开关组6控制第二电动伸缩杆41伸长，从而使支撑板42着地，可以实现该放置架的移动，同时该结构在实现放置架固定时，可以有效缓解移动部5所受到的载荷，避免移动部5因受载过大而损坏，有效保证了移动部5的使用寿命，底板1的前端面设有控制开关组6；辅助取件部2位于底板1的上端偏前端，辅助取件部2包括升降板22，升降板22的下端面四角位置均连接有第一电动伸缩杆21，第一电动伸缩杆21的下端和底板1的上端面固定连接，第一电动伸缩杆21的输入端电连接控制开关组6的输出端，通过控制开关组6控制第一电动伸缩杆21工作，从而对升降板22的位置进行控制，当取用放置架上高度较高的质量较大的摩托车配件时，可以通过控制开关组6控制第一电动伸缩杆21伸长，使升降板22接近摩托车配件，先将放置板32上的摩托车配件推动到升降板22上，然后通过控制开关组6控制第一电动伸缩杆21缩短，从而降低升降板22和升降板22上摩托车配件的高度，从而实现对质量较大的摩托车配件的取用，反之，可进行质量较大的摩托车配件的放置；放置架结构3位于底板1的上端偏后端，放置架结构3包括两个左右相对的立板31，两个立板31之间固定有等距离分布的放置板32，放置板32的下端设有拱形加强肋33，通过放置架结构3中的多个放置板32实现对摩托车配件的放置，拱形加强肋33的左右两端分别和两个立板31相连接，拱形加强肋33的顶端和放置板32的下端面相接触，通过拱形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车配件放置架,其特征在于：包括底板(1)、辅助取件部(2)和放置架结构(3)；/n所述底板(1)为矩形板状结构，所述底板(1)的下端面四角位置均设有移动部(5)，所述底板(1)的下端面中部设有辅助固定部(4)，所述底板(1)的前端面设有控制开关组(6)；/n所述辅助取件部(2)位于底板(1)的上端偏前端；/n所述放置架结构(3)位于底板(1)的上端偏后端；/n所述控制开关组(6)的输入端电连接外在电源的输出端。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车配件放置架,其特征在于：包括底板(1)、辅助取件部(2)和放置架结构(3)；
所述底板(1)为矩形板状结构，所述底板(1)的下端面四角位置均设有移动部(5)，所述底板(1)的下端面中部设有辅助固定部(4)，所述底板(1)的前端面设有控制开关组(6)；
所述辅助取件部(2)位于底板(1)的上端偏前端；
所述放置架结构(3)位于底板(1)的上端偏后端；
所述控制开关组(6)的输入端电连接外在电源的输出端。


2.根据权利要求1所述一种摩托车配件放置架，其特征在于：所述移动部(5)包括支腿(54)，所述支腿(54)的上端和底板(1)的下端面固定连接，所述支腿(54)的下端转动连接有连接座(52)，所述连接座(52)的下端固定有滚轮座(53)，所述滚轮座(53)上安装有滚轮(51)。


3.根据权利要求1所述一种摩托车配件放置架，其特征在于：所述辅助固定部(4)包括第二电动伸缩杆(41)，所述第二电动伸缩杆(41)的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨煜，
申请(专利权)人：重庆容全科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50