汽车座椅调角器耐久试验机制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车座椅调角器耐久试验机，其特征在于包括工作台、小支架、测试气缸、齿条、齿轮、摆杆、解锁气缸、解锁气缸支架和解锁气缸安装座；小支架安装在工作台上，在小支架上安装有测试气缸，测试气缸的活塞杆固定连接齿条，在小支架上活动安装齿轮，齿轮与齿条配合，在齿轮上固定连接摆杆；解锁气缸支架安装在工作台的另一端，解锁气缸与解锁气缸安装座活动连接，并通过解锁气缸安装座固定在解锁气缸支架上，工作台的上表面上平行地加工有多道滑槽。本发明专利技术结构简单，测试方便，可以实现对汽车座椅调角器的调节动作耐久性和交变载荷耐久性进行精确检测，实现自动控制、分析和加载，保证了出厂产品的质量良好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车座椅配件检测装置，具体讲是涉及一种汽车座椅调角器 耐久试验机，属于检测装置

技术介绍
随着社会的不断发展，汽车作为人们的一种良好的代步工具越来越普及。 尤其是私人汽车，发展非常的迅速。驾驶汽车或乘坐汽车时，都是坐在座椅上， 为了乘坐舒适，座椅的靠背的角度可以调节，可以向前或向后，根据乘坐者的 习惯进行调节。因此在汽车座椅上都安装有调角器，以实现座椅的前后调节， 并可锁定靠背在某个角度。汽车座椅的调角器是一个比较精密的部件，并且使用较为频繁，容易发生 损坏事件。因此，调角器的耐久性要求就较高。目前，对于调角器的耐久性检 测都是通过手动来进行的，即手动对调角器解锁后，手动来回的摆动座椅靠背， 这种检测方法非常的不方便，而且工人的劳动强度较大，检测也非常的不准确， 容易发生漏检事故，致使存在不良缺陷的汽车座椅调角器出厂，给人们的使用 带来不便。到目前为止，还没有可以用于专门对汽车座椅滑轨的耐久性进行检 测的检测装置。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种能够通过计算机的自 动控制，对汽车座椅滑轨的耐久性和灵活性进行检测的汽车座椅调角器耐久试 验机。为实现上述目的，本专利技术是通过以下的技术方案来实现的 一种汽车座椅调角器耐久试验机，其特征在于包括工作台l、小支架2、测试气缸3、齿条4、齿轮5、摆杆6、解锁气缸17、解锁气缸支架18和解锁气缸 安装座15;小支架2安装在工作台1上，在小支架2上安装有测试气缸3，测 试气缸3的活塞杆固定连接齿条4，在小支架2上活动安装齿轮5，齿轮5与齿条4配合，在齿轮5上固定连接摆杆6;解锁气缸支架18安装在工作台1的另 一端，解锁气缸17与解锁气缸安装座15活动连接，并通过解锁气缸安装座15 固定在解锁气缸支架18上，工作台1的上表面上平行地加工有多道滑槽。前述的汽车座椅调角器耐久试验机，其特征在于所述的小支架2的下端加 工有孔，螺栓的头部与工作台1上表面的滑槽相配合，螺纹部分从小支架2下 端的孔中穿过，与螺母配合，对小支架2进行固定。前述的汽车座椅调角器耐久试验机，其特征在于所述的解锁气缸支架18的 下端加工有孔，螺栓的头部与工作台1上表面的滑槽相配合，螺纹部分从解锁 气缸支架18下端的孔中穿过，与螺母配合，对解锁气缸支架18进行固定。前述的汽车座椅调角器耐久试验机，其特征在于所述的测试气缸3上加工 有螺纹孔，螺杆从螺纹孔中穿过，所述的螺杆的顶端伸到小支架2的上部，在 所述的螺杆的顶端装有测试气缸升降手轮7。前述的汽车座椅调角器耐久试验机，其特征在于所述的工作台1上还装有 大支架16,所述的大支架16与工作台间通过螺栓、滑槽进行可调式定位；所述 的大支架16上套装有交变气缸安装座14，交变气缸11与交变气缸安装座14活 动连接，交变气缸11的活塞杆经力传感器9与连接装置8连接，在交变气缸11 上还装有位移传感器10。前述的汽车座椅调角器耐久试验机，其特征在于所述的交变气缸安装座14 上加工有螺纹孔，升降螺杆13 —端从螺纹孔中穿过，另一端经大支架16伸到 大支架16的上方，在所述的升降螺杆13的顶端装有交变气缸升降手轮12。前述的汽车座椅调角器耐久试验机，其特征在于所述的解锁气缸17、测试 气缸3、交变气缸ll的供气回路上分别设有电磁阀，将所述的解锁气缸17、测 试气缸3、交变气缸ll的供气回路上的电磁阀、力传感器9、位移传感器10通 过信号线与外部计算机相连。本专利技术的有益效果是本专利技术结构简单，测试方便，可以实现对汽车座椅 调角器的调节动作耐久性和交变载荷耐久性进行精确检测，实现自动控制、分 析和加载，保证了出厂产品的质量良好。 附图说明图l是本专利技术的结构示意图。 具体实施例方式以下结合附图对本专利技术作具体的介绍如下。图1是本专利技术的结构示意图。如图所示，本专利技术的汽车座椅调角器耐久试验机，包括工作台l、小支架2、测试气缸3、齿条4、齿轮5、摆杆6、解锁气 缸17、解锁气缸支架18和解锁气缸安装座15等，小支架2安装在工作台1上， 在小支架2上安装有测试气缸3，测试气缸3的活塞杆固定连接齿条4，在小支 架2上活动安装齿轮5，齿轮5与齿条4配合，在齿轮5上固定连接摆杆6。为 了适用于不同型号的汽车座椅，在小支架2的下端加工有孔，用螺栓的头部与 工作台1上表面的滑槽配合，螺栓的螺纹部分从小支架2下端的孔中穿过，与 螺母配合，将小支架2固定在工作台1上。同时，为了使测试气缸3的上下位 置可调，在测试气缸3上设有螺纹孔，用螺杆与螺纹孔配合，螺杆的顶端从小 支架2的顶端伸出，并在螺杆的顶端设有测试气缸升降手轮7,转动测试气缸升 降手轮7就可以实现测试气缸3连同齿条4、齿轮5、摆杆6的同步上下调节。在工作台1的另一端安装解锁气缸支架18，在解锁气缸支架18上安装解锁 气缸安装座15，解锁气缸17与解锁气缸安装座15活动连接。。同样地，为了适 用于不同型号的汽车座椅，在解锁气缸支架18的下端加工有孔，采用与小支架 2和工作台1的连接方式一样的连接方式，用螺栓的头部与工作台1上的滑槽相 配合，螺纹部分从解锁气缸支架18下端的孔中穿过，用螺母进行配合，将解锁 气缸支架18固定在工作台1上。以上测试气缸3和解锁气缸17用于对调角器的调节动作耐久性进行检测， 即将调角器解锁，来回摆动座椅靠背，进行重复性的动作。在使用过程中，当调角器将靠背定位后，乘坐者会经常性的对靠背进行冲 击，使调角器受到一个交变载荷。为了对汽车座椅进行交变载荷耐久性检测， 本专利技术的汽车座椅调角器耐久试验机，还包括大支架16、交变气缸ll等，大支 架16与工作台间也通过螺栓、滑槽进行可调式定位。在大支架16上套装交变 气缸安装座14，交变气缸11与交变气缸安装座14活动连接，交变气缸11的活 塞杆经力传感器9与连接装置8连接，在交变气缸11上还装有位移传感器10。 为了实现交变气缸11的上下调节，在交变气缸安装座14上加工有螺纹孔，升降螺杆13 —端从螺纹孔中穿过，另一端经大支架16伸到大支架16的上方，在 升降螺杆13的顶端装有交变气缸升降手轮12。在解锁气缸17、测试气缸3、交变气缸ll的供气回路上分别设有电磁阀， 将解锁气缸17、测试气缸3、交变气缸11的供气回路上的电磁阀、力传感器9、 位移传感器10通过信号线与外部计算机相连。力传感器9、位移传感器10将所 采集的信号传递给外部计算机，并由外部计算机控制电磁阀的动作，并显示实 时数据。在检测调节动作耐久性时，将座椅固定在工作台1上，固定方式可以采用 夹具或者采用与小支架2、解锁气缸支架18—样的固定方式，根据不同型号的 座椅，调节小支架2的位置，转动测试气缸升降手轮7，调节测试气缸3的高度， 将摆杆6与座椅靠背固定在一起，调节解锁气缸支架18的位置及解锁气缸17 的高低位置，便于解锁气缸17的活塞杆操作座椅上的调角器锁，检测自由状态 下座椅靠背内的弹簧弹性。将测试参数输入外部计算机中，由外部计算机进行控制。输入参数包括测 试气缸3和解锁气缸17的动作速度、试验次数、测试气缸3的活塞杆的行程等， 用解锁气缸17将座椅调角器解锁，用测试气缸3来回拉动齿条4，齿条4带动 齿轮5，齿轮5带动摆杆6，摆杆6带动座椅靠背来本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车座椅调角器耐久试验机，其特征在于包括工作台、小支架、测试气缸、齿条、齿轮、摆杆、解锁气缸、解锁气缸支架和解锁气缸安装座；小支架安装在工作台上，在小支架上安装有测试气缸，测试气缸的活塞杆固定连接齿条，在小支架上活动安装齿轮，齿轮与齿条配合，在齿轮上固定连接摆杆；解锁气缸支架安装在工作台的另一端，解锁气缸与解锁气缸安装座活动连接，并通过解锁气缸安装座固定在解锁气缸支架上，工作台的上表面上平行地加工有多道滑槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶泽成，
申请(专利权)人：陶泽成，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]