座椅调角器轴法兰的成型模具结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种座椅调角器轴法兰的成型模具结构，包括主模单元和冲模单元，主模单元包括主模壳、主模内模、主模顶针，冲模单元包括冲模壳、冲模冲针、冲模垫块、冲模仁、冲模弹簧；主模壳内部依次设有主模前段、主模中前段、主模中后段、主模后段。采用冷镦技术成型产品的尺寸以及形状，节省材料，保证金属内部组织流线完整没有断裂，提高了产品的强度，提高了产品的生产效率，保证扁位的平面度，不易产生毛刺，保证光洁度。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种座椅调角器轴法兰的成型模具结构，包括主模单元和冲模单元，主模单元包括主模壳、主模内模、主模顶针，冲模单元包括冲模壳、冲模冲针、冲模垫块、冲模仁、冲模弹簧；主模壳内部依次设有主模前段、主模中前段、主模中后段、主模后段。采用冷镦技术成型产品的尺寸以及形状，节省材料，保证金属内部组织流线完整没有断裂，提高了产品的强度，提高了产品的生产效率，保证扁位的平面度，不易产生毛刺，保证光洁度。【专利说明】座椅调角器轴法兰的成型模具结构
本技术涉及汽车生产制造领域，尤其是涉及一种汽车用座椅调角器轴法兰的成型模具结构。
技术介绍
目前，在汽车制造行业中，汽车座椅调角器能够实现座椅靠背角度的调节，而用于汽车座椅调角器的轴上的扁位，其制作过程通常采用机加工的方式进行，制作好杆件通过铣削的方式进行加工扁位，铣削加工的过程相对的两个平面的平面度难以保证，而且容易产生毛刺，光洁度也不好保证，使用过程中，容易对其它零件造成损害，其内部金属流线断裂，影响产品的强度，需要采用不同的加工方法进行加工，延长了加工时间，降低了生产效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种金属内部组织流线完整强度高并且能够保证平面度的座椅调角器轴的成型工艺及成型法兰的模具结构。 本技术解决其技术问题所采取的技术方案是:一种座椅调角器轴法兰的成型模具结构，包括主模单元和冲模单元，所述的主模单元包括主模壳，在所述的主模壳内部设有主模内模，在主模内模的中心位置设有主模顶针，所述的冲模单元包括冲模壳，在所述的冲模壳内设有冲模冲针以及冲模垫块与冲模冲针相抵，所述的冲模壳头部设有冲模仁，所述的冲模垫块底部设有冲模弹簧；所述的主模壳内部依次设有主模前段、主模中前段、主模中后段以及主模后段，在所述的主模前段、主模中前段以及主模中后段中心位置设有成型腔，所述的主模顶针穿过主模后段以及主模中后段插入成型腔内。 进一步具体的，所述的冲模垫块的横截面呈T型，所述的冲模弹簧围绕在冲模垫块的杆部。 进一步具体的，所述的主模后段内部设有固定装置。 进一步具体的，所述的主模壳后端设有主模后锁。 进一步具体的，所述的主模壳上设有定位槽。 本技术的有益效果是:采用了上述结构之后，采用冷镦技术成型产品的尺寸以及形状，节省材料，保证金属内部组织流线完整没有断裂，提高了产品的强度，节省大量的时间，提高了产品的生产效率，能够保证扁位的平面度，不易产生毛刺，方便保证光洁度。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术冷镦工艺的流程示意图； 图2是本技术强束小杆扁位的模具结构示意图； 图3是本技术预成型头部及成型台阶的模具结构示意图； 图4是本技术第一次预成型头部杆径的模具结构示意图； 图5是本技术第二次预成型头部杆径的模具结构示意图； 图6是本技术第三次预成型头部杆径的模具结构示意图； 图7是本技术成型法兰的模具结构示意图。 图中:KKK冲模垫块；2、11、冲模弹簧；3、14、冲模仁；4、12、冲模壳；5、13、冲模冲针；6、15、主模壳；7、主模内模；8、23、主模后锁；9、主模顶针；16、主模前段；17、主模中前段；18、主模中后段；19、主模顶针；20、固定装置；21、定位槽；22、主模后段。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作详细的描述。 如图1所示一种座椅调角器轴的成型工艺，所述的工艺步骤为: S1、裁切线材； S2、强束小杆扁位； S3、预成型头部且成型台阶； S4、第一次预成型头部杆径； S5、第二次预成型头部杆径； S6、第三次预成型头部杆径； S7、成型法兰并成型头部凹槽。 所述的线材经过加工硬化。 如图7所示一种步骤S7的成型法兰的模具结构，包括主模单元和冲模单元，所述的主模单元包括主模壳15，在所述的主模壳15内部设有主模内模，在主模内模的中心位置设有主模顶针19，所述的冲模单元包括冲模壳12，在所述的冲模壳12内设有冲模冲针13以及冲模垫块10与冲模冲针13相抵，所述的冲模壳12头部设有冲模仁14，所述的冲模垫块10底部设有冲模弹簧11 ;所述的主模壳15内部依次设有主模前段16、主模中前段17、主模中后段18以及主模后段22，在所述的主模前段16、主模中前段17以及主模中后段18中心位置设有成型腔，所述的主模顶针19穿过主模后段22以及主模中后段18插入成型腔内；所述的冲模垫块10的横截面呈T型，所述的冲模弹簧11围绕在冲模垫块10的杆部；所述的主模后段22内部设有固定装置20 ;所述的主模壳15后端设有主模后锁23 ;所述的主模壳15上设有定位槽21。 如图2?图6所示每一工位分为冲模单元和主模单元，冲模单元有冲模壳4、冲模垫块1、冲模弹簧2、冲模冲针5及冲模仁3组成，主模单元有主模壳6、主模内模7、主模后锁8和主模顶针9等零件组成。其中过模由夹子完成，所有模具都装在冷镦机上。如图2和图3所示冲模单元在工作过程中整体运动且冲模仁在冲模弹簧的作用下和冲模顶针推着零件进入主模型腔中，主模单元固定在机器上，主模顶针在运动，起到推出零件的作用。如图4、图5、图6以及图7所示冲模单元的冲模壳、冲模垫块、冲模弹簧、冲模冲针在工作过程中整体运动且冲模冲针在冲模弹簧的作用下开始处在前面，提前推着零件进入主模型腔中，主模单元的主模壳，主模前段，主模中段，主模后段，主模后锁全部固定在冷镦机上，主模顶针活动起到推出零件的作用。 需要强调的是:以上仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。【权利要求】1.一种座椅调角器轴法兰的成型模具结构，包括主模单元和冲模单元，所述的主模单元包括主模壳(15)，在所述的主模壳(15)内部设有主模内模，在主模内模的中心位置设有主模顶针(19)，所述的冲模单元包括冲模壳(12)，在所述的冲模壳(12)内设有冲模冲针(13)以及冲模垫块(10)与冲模冲针(13)相抵，其特征在于，所述的冲模壳(12)头部设有冲模仁(14)，所述的冲模垫块(10)底部设有冲模弹簧(11);所述的主模壳(15)内部依次设有主模前段(16)、主模中前段(17)、主模中后段(18)以及主模后段(22)，在所述的主模前段(16)、主模中前段(17)以及主模中后段(18)中心位置设有成型腔，所述的主模顶针(19)穿过主模后段(22)以及主模中后段(18)插入成型腔内。2.根据权利要求1所述的座椅调角器轴法兰的成型模具结构，其特征在于，所述的冲模垫块(10)的横截面呈T型，所述的冲模弹簧(11)围绕在冲模垫块(10)的杆部。3.根据权利要求1所述的座椅调角器轴法兰的成型模具结构，其特征在于，所述的主模后段(22)内部设有固定装置(20)。4.根据权利要求1所述的座椅调角器轴法兰的成型模具结构，其特征在于，所述的主丰旲壳(15)后端设有主t旲后锁(23)。5.根据权利要求1所述的座椅调角器轴法兰的成型模具结构，其特征在于，所述的主模壳(15 )上设有定位槽(21)。【文档编号本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅调角器轴法兰的成型模具结构，包括主模单元和冲模单元，所述的主模单元包括主模壳（15），在所述的主模壳（15）内部设有主模内模，在主模内模的中心位置设有主模顶针（19），所述的冲模单元包括冲模壳（12），在所述的冲模壳（12）内设有冲模冲针（13）以及冲模垫块（10）与冲模冲针（13）相抵，其特征在于，所述的冲模壳（12）头部设有冲模仁（14），所述的冲模垫块（10）底部设有冲模弹簧（11）；所述的主模壳（15）内部依次设有主模前段（16）、主模中前段（17）、主模中后段（18）以及主模后段（22），在所述的主模前段（16）、主模中前段（17）以及主模中后段（18）中心位置设有成型腔，所述的主模顶针（19）穿过主模后段（22）以及主模中后段（18）插入成型腔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李经宝，
申请(专利权)人：苏州工业园区新凯精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32