铁路机车车辆制动压力智能检测仪制造技术

一种铁路机车车辆制动压力智能检测仪，它由数据分析和处理单元（１）、数据采集单元（３）、８位制动压力检测单元（５）、２位制动缸压力检测单元（６）等构成，其特征在于：８位制动压力检测单元（５）与车轮（９）表面相接触，并通过数据采集屏蔽电缆（８）与数据采集单元（３）相连接；采集的数据信号，由通讯电缆（７）传送到数据分析和处理单元（１），得出的精确数据和波形，由打印机（４）打印出结果；数据采集单元（３）、８位制动压力检测单元（５）和２位制动缸压力检测单元（６）由２２０Ｖ稳压电源（２）供电。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路机车车辆制动压力智能检测仪，尤其是能实时、精确、稳定地检测铁路客货车制动压力的智能检测仪，为掌握铁路车辆的制动状况，保证车辆运行安全提供了可靠的技术保障，属铁路机车车辆制动压力检测
技术背景铁路客货车刹车制动通过制动器与车轮或制动器与制动盘相接触来完成。制动力的大小及均衡性不仅影响车辆的制动距离和制动性能以及制动部件的使用寿命，也关系到铁路行车安全。随着铁路运输向着高速、重载方向的进一步发展，为保证铁路客货车辆运行安全，对铁路客货车辆的制动性能提出了更高的要求。目前国内还没有检测客货车制动压力的仪器，不能实现对车辆制动压力的准确测量。
技术实现思路
为了弥补我国铁路客货车制动压力检测的技术不足，本技术提供一种铁路机车车辆制动压力智能检测仪，该检测仪采用先进的计算机数据采集与分析技术，不仅能同时精确、自动、实时、稳定地检测不同制动风压下单车8个点制动力及两个制动风缸压力值，而且可通过显示器对检测过程进行实时显示，绘制时间压力特性曲线，并对检测的数据进行计算、比较和分析，得出检测结论，同时通过打印机对检测数据和分析结果进行输出，操作简便、安全。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是它由数据分析和处理单元、数据采集单元、8位制动压力检测单元、2位制动缸压力检测单元、RS485传送与接收器、微处理器、模数转换器、16位模拟量输入端口、数据暂存器、通讯控制器、RS232传送与接收器等构成8位制动压力检测单元与车轮表面相接触，并通过数据采集屏蔽电缆与数据采集单元相连接；采集的数据信号，由通讯电缆传送到数据分析和处理单元，得出的精确数据和波形，由打印机打印出结果；数据采集单元、8位制动压力检测单元和2位制动缸压力检测单元由电源供给单元供电。数据采集单元，220V交流电源经电源开关与指示送给变压器初级变压器次级经整流输出直流12V和24V供给8位制动压力检测单元2位制动缸压力检测单元，并供给数据采集单元8位制动压力检测单元和2位制动缸压力检测单元分别与16位模似量输入端口相连接16位模似量输入端口与模数转换器相连接，模数转换器与微处理器相连接，微处理器与数据暂存器和RS485传送与接收器相连接，RS485传送与接收器与RS485传送与接收器相连接RS485传送与接收器和通讯控制器相连接，通讯控制与串接的两个RS232传送与接收器相连接，RS232传送与接收器与数据分析和处理单元相连接。本技术的有益效果是，可以准确、智能地检测制动过程的压力变化情况，能精确、自动、实时稳定地检测制动风压下的压力值，并利用计算机的数据处理和存贮功能，对检测数据进行压力曲线实时显示、压力数据分类比较，检测结果自动判断、检测过程全面存贮、历史数据快速查询和检测过程和结果打印输出等。该检测仪整体结构紧凑、使用安全、操作简便、快捷准确，可靠性高。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术铁路机车车辆制动压力智能检测仪立体示意图。图2是总体结构方框图。图3是数据采集原理方框图。图中标号 1、数据分析和处理单元 2、220V稳压电源3、数据采集单元4、打印机5、8位制动压力检测单元 6、2位制动缸压力检测单元7、通讯电缆8、数据采集屏蔽电缆9、车轮10、电源开关与指示11、变压器 12、RS485传送与接收器13、微处理器 14、模数转换器15、16位模拟量输入端口 16、数据暂存器17、RS485传送与接收器 18、通讯控制器19、RS232传送与接收器 20、RS232传送与接收器具体实施方式请参阅图1至图2，它由数据分析和处理单元(1)、220V稳压电源(2)、数据采集单元(3)、打印机(4)、8位制动压力检测单元(5)、2位制动缸压力检测单元(6)等构成；8位制动压力检测单元(5)安装在制动器上，当车辆制动时8位制动压力检测单元(5)与车轮(9)表面接触，通过接触式检测方式，检测制动过程中制动压力的变化数据采集单元(3)通过数据采集屏蔽电缆(8)与8位制动压力检测单元(5)和2位制动缸压力检测单元(6)相连接，采集的数据信号是由通信电缆(7)传送到数据分析和处理单元(1)；对机车车辆制动的2个制动风缸和8个检测点的压力变化信号进行同步高速采集并准确进行分析处理，得出的精确数据和波形，由打印机(4)打印出结果，数据采集单元(3)和8位制动压力检测单元(5)、2位制动缸压力检测单元(6)由220V稳压电源(2)供电。请参阅图3，它由电源开关与指示(10)、变压器(11)、RS485传送与接收器(12)、微处理器(13)、模数转换器(14)、16位模似量输入端(15)、数据暂存器(16)、RS485传送与接收器(17)、通讯控制器(18)、RS232传送与接收器(19)、RS232传送与接收器(20)等构成；220V稳压电源(2)经电源开关与指示(10)与变压器(11)初级相连接，变压器(11)次级经整流输出直流12给8位制动压力检测检测单元(5)，变压器次级经整流输出直流24V给2位制动缸压力检测单元(6)，并供给数据采集单元(3)；8位制动压力检测单元(5)和2位制动缸压力检测单元(6)，在车辆制动时的闸瓦压力变化通过数据采集单元(3)的16位模似量输入端口(15)进行数据采集，经模拟转换器(14)输送到微处理器(13)进行简单的数据处理，存贮到数据暂存器(16)，RS485传送与接收器(12)、(17)的网络进行数据采集单元(3)的内部通讯，经过通讯控制器(18)由RS232传送与接收器(19)、(20)以串口通讯方式将数据传至数据分析和处理单元(1)。权利要求1.一种铁路机车车辆制动压力智能检测仪，它由数据分析和处理单元(1)、数据采集单元(3)、8位制动压力检测单元(5)、2位制动缸压力检测单元(6)等构成，其特征在于8位制动压力检测单元(5)与车轮(9)表面相接触，并通过数据采集屏蔽电缆(8)与数据采集单元(3)相连接；采集的数据信号，由通讯电缆(7)传送到数据分析和处理单元(1)，得出的精确数据和波形，由打印机(4)打印出结果；数据采集单元(3)、8位制动压力检测单元(5)和2位制动缸压力检测单元(6)由220V稳压电源(2)供电。2.根据权利要求1所述的铁路机车车辆制动压力智能检测仪的数据采集单元(3)，由RS485传送与接收器(12)、(17)、微处理器(13)、模数转换器(14)、16位模拟量输入端口(15)、数据暂存器(16)、通讯控制器(18)、RS232传送与接收器(19)、(20)等构成；其特征在于220V交流电源经电源开关与指示(10)控制送给变压器(11)初级，变压器(11)次级经整流输出直流12V和24V供给8位制动压力检测单元(5)、2位制动缸压力检测单元(6)，并供给数据采集单元(3)；8位制动压力检测单元(5)和2位制动缸压力检测单元(6)分别与16位模似量输入端口(15)相连接，16位模似量输入端口(15)与模数转换器(14)相连接，模数转换器(14)与微处理器(13)相连接，微处理器(13)与数据暂存器(16)和RS485传送与接收器(12)相连接，RS485传送与接收器(12)与RS485传送与接收器(17)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：栗志，王其一，
申请(专利权)人：栗志，
类型：实用新型
国别省市：