【技术实现步骤摘要】
一种电机转子滑环维修工艺
本专利技术涉及电机转子再制造领域,特别涉及一种电机转子滑环维修工艺。
技术介绍
滑环固定在电机的转轴上随轴转动。绕线式电动机中的电刷是与滑环作滑动接触而形成电连接的一种导电部件。电刷作用于滑环上,作为导入导出电流的滑动接触体。为了保证电刷和滑环之间的持续接触,电刷和滑环之间有一定的压力。电机每运转一段时间后,滑环与电刷之间由于长时间的滑动摩擦,滑环表面会产生麻点、坑状等磨损,属于损耗零件,严重者造成电机不能正常使用,需要进行维修更换。在电机再制造过程中,由于电机品牌的多样性,导致滑环的种类随之增多,需要配备大量的零件,再加上目前技术滑环的更换不方便,增加更换滑环的难度,如果整个转子更换又造成资源浪费。因此需要一种低成本又方便的电机转子滑环维修工艺。
技术实现思路
本专利技术的目的在于为了克服现有技术的不足,提供一种电机转子滑环维修工艺,通过车削滑环套加铜套或者更换滑环的工艺来实现滑环的维修,避免更换整个转子的维修方式,通过根据滑环种类来加工铜套同时也避免了滑环种类多样性带来的问题,整体上制造工艺简单,维修完后的滑环符合产品标准,而且大大降低生产成本。为实现上述目的,本专利技术采用以下技术方案:本专利技术公开了一种电机转子滑环维修工艺,其特征在于,包括如下步骤:S1、维修前检查:检测待维修滑环是否满足直接维修条件,若符合直接维修条件,则直接维修,否则进入S2步骤。S2、更换滑环或者套加铜套。(1)更换滑环:将旧滑环去除,更换新滑环。< ...
【技术保护点】
1.一种电机转子滑环维修工艺,其特征在于,包括如下步骤:/nS1、维修前检查:检测待维修滑环是否满足直接维修条件,若符合直接维修条件,则直接维修,否则进入S2步骤;/nS2、更换滑环或者套加铜套;/n(1)更换滑环:将旧滑环去除,更换新滑环;/n(2)套加铜套:其包括如下步骤:/nQ1、制作铜套:铜套的外径比相应品牌滑环标准外径大0.1-0.15mm;内径为配作尺寸,通过对磨损尺寸进行统计后,确定一个统一的内径尺寸;厚度为相应品牌滑环铜套部分厚度的55%-50%;材质与原滑环铜套材质相同;/nQ2、车削滑环:将滑环外径进行车削至其外径大于套加用铜套内径尺寸0.02~0.04mm,粗糙度Ra值不大于3.2um;/nQ3、压入铜套并检查:使用工装将铜套压入车削好的滑环上;压装完的滑环不松动、不错位;/nQ4、焊锡并检查:进行焊锡工序;焊锡时焊锡炉温度为320℃~400℃,焊锡时间为10~20秒;电机滑环的锡面没过滑环的端面;并清除电机转子上滞留的残锡;/nS3、将步骤S2中更换完新滑环或者套加完铜套进行车削加工,将外径尺寸车削加工到相应品牌滑环外径标准,其圆跳动小于0.048mm。/n
【技术特征摘要】
1.一种电机转子滑环维修工艺,其特征在于,包括如下步骤:
S1、维修前检查:检测待维修滑环是否满足直接维修条件,若符合直接维修条件,则直接维修,否则进入S2步骤;
S2、更换滑环或者套加铜套;
(1)更换滑环:将旧滑环去除,更换新滑环;
(2)套加铜套:其包括如下步骤:
Q1、制作铜套:铜套的外径比相应品牌滑环标准外径大0.1-0.15mm;内径为配作尺寸,通过对磨损尺寸进行统计后,确定一个统一的内径尺寸;厚度为相应品牌滑环铜套部分厚度的55%-50%;材质与原滑环铜套材质相同;
Q2、车削滑环:将滑环外径进行车削至其外径大于套加用铜套内径尺寸0.02~0.04mm,粗糙度Ra值不大于3.2um;
Q3、压入铜套并检查:使用工装将铜套压入车削好的滑环上;压装完的滑环不松动、不错位;
Q4、焊锡并检查:进行焊锡工序;焊锡时焊锡炉温度为320℃~400℃,焊锡时间为10~20秒;电机滑环的锡面没过滑环的端面;并清除电机转子上滞留的残锡;
S3、将步骤S2中更换完新滑环或者套加完铜套进行车削加工,将外径尺寸车削加工到相应品牌滑环外径标准,其圆跳动小于0.048mm。
2.根据权利要求1所述的电机转子滑环维修工艺,其特征在于:所述步骤S1中的直接维修条件为:将待维修滑环进行车削至圆跳动小于0.048mm时,其外径不小于相应品牌滑环规定的最小直径。
3.根据权利要求1所述的电机转子滑环维修工艺,其特征在于:所述步骤S1中的直接维修为:将待维修滑环外径进行车削,其外径不小于相应品牌滑环规定的最小直径,车削后滑环外径与转子轴的圆跳动小于0.048mm。
4.根据权利要求1所述的电机转子滑环维修工艺,其特征在于:所述步骤S2中更换滑环包括如下步骤:
P1、旧滑环去除:固定转子,并进行清洁,将引线...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴冬鸣,黄裕梗,林卫平,苏五良,吕金龙,林溪龙,
申请(专利权)人:三立厦门汽车配件有限公司,
类型:发明
国别省市:福建;35
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