本实用新型专利技术涉及车辆再制造领域，尤其涉及一种电机前后轴承拆卸装置，包括前轴承拆解组件、后轴承拆解组件和位于两者之间的电机放置座；所述电机放置座上放置有电机；所述前轴承拆解组件包括第一挡片和第一气缸，所述第一挡片上设有与电机轴相适配的U形缺口，所述第一挡片于电机轴长度方向上的投影与前轴承相重合，所述第一气缸驱动第一挡片沿电机轴长度方向移动；所述后轴承拆解组件包括第二挡片和第二气缸，所述第二挡片上设有与电机轴相适配的U形缺口，所述第二挡片于电机轴长度方向上的投影与后轴承重合，所述第二气缸驱动第二挡片沿电机轴长度方向移动。实现对电机前后轴承的同时拆解，大大提高加工效率。大大提高加工效率。大大提高加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种电机前后轴承拆解装置
[0001]本技术涉及车辆再制造领域，尤其涉及一种电机前后轴承拆卸装置。
技术介绍
[0002]现有技术中在车辆再制造过程中，需要将电机进行拆卸以进行更换维护。其中包括对于电机两端的轴承部件的拆卸，现有生产线上多为单向的电机轴承拆卸，即只能将电机一端的轴承拆除，而后再将电机转向以拆卸另一端的轴承。如此操作较为繁琐，需要重复摆放电机，重复拆卸操作，不能实现快速拆解。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种能够同时拆卸电机两端轴承的电机前后轴承拆卸装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种电机前后轴承拆解装置，包括前轴承拆解组件、后轴承拆解组件和位于两者之间的电机放置座；所述电机放置座上放置有电机；所述前轴承拆解组件包括第一挡片和第一气缸，所述第一挡片上设有与电机轴相适配的U形缺口，所述第一挡片于电机轴长度方向上的投影与前轴承相重合，所述第一气缸驱动第一挡片沿电机轴长度方向移动；所述后轴承拆解组件包括第二挡片和第二气缸，所述第二挡片上设有与电机轴相适配的U形缺口，所述第二挡片于电机轴长度方向上的投影与后轴承重合，所述第二气缸驱动第二挡片沿电机轴长度方向移动。
[0005]进一步地，还包括升降气缸，所述前轴承拆解组件和后轴承拆解组件均设于电机放置座上方；所述升降气缸驱动前轴承拆解组件和后轴承拆解组件朝向电机放置座移动；所述第一挡片的U形缺口和第二挡片的U形缺口的开口均朝向与之对应的电机轴。
[0006]进一步地，还包括压紧组件，所述压紧组件包括压紧块，所述压紧块设于电机放置座上方并于电机中部对应；所述升降气缸驱动压紧块朝向电机放置座移动。
[0007]进一步地，还包括收料斗，所述收料斗设于电机放置座的两侧并与第一挡片和第二挡片的位置相对应。
[0008]进一步地，还包括挡料板，所述挡料板设于电机放置座的两侧，所述挡料板倾斜朝向相邻的收料斗。
[0009]进一步地，还包括传送带，所述传送带朝向前轴承拆解组件和后轴承拆解组件之间传送；所述传送带上设有多个电机放置座。
[0010]进一步地，还包括调整滑轨，所述调整滑轨与电机轴长度方向平行；所述前轴承拆解组件与后轴承拆解组件沿调整滑轨移动。
[0011]本技术的有益效果在于：由第一挡片和第二挡片与电机轴前后进行适配卡接；而后通过第一气缸和第二气缸分别朝向远离电机的方向拉动挡片，使得第一挡片和第二挡片分别将前后轴承推出，实现对电机前后轴承的同时拆解，大大提高加工效率。
附图说明
[0012]图1为本技术具体实施方式的电机前后轴承拆解装置的结构示意图；
[0013]图2为本技术具体实施方式的电机前后轴承拆解装置的前轴承拆解组件和后轴承拆解组件的结构示意图。
[0014]标号说明：
[0015]1、传送带；2、电机放置座；3、调整滑轨；4、升降气缸；5、第一气缸；6、第一挡片；7、第二气缸；8、第二挡片；9、压紧块；10、收料斗；11、挡料板。
具体实施方式
[0016]为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0017]请参照图1和图2，一种电机前后轴承拆解装置，包括前轴承拆解组件、后轴承拆解组件和位于两者之间的电机放置座2；所述电机放置座2上放置有电机；所述前轴承拆解组件包括第一挡片6和第一气缸5，所述第一挡片6上设有与电机轴相适配的U形缺口，所述第一挡片6于电机轴长度方向上的投影与前轴承相重合，所述第一气缸5驱动第一挡片6沿电机轴长度方向移动；所述后轴承拆解组件包括第二挡片8和第二气缸7，所述第二挡片8上设有与电机轴相适配的U形缺口，所述第二挡片8于电机轴长度方向上的投影与后轴承重合，所述第二气缸7驱动第二挡片8沿电机轴长度方向移动。
[0018]从上述描述可知，本技术的有益效果在于：由第一挡片6和第二挡片8与电机轴前后进行适配卡接；而后通过第一气缸5和第二气缸7分别朝向远离电机的方向拉动挡片，使得第一挡片6和第二挡片8分别将前后轴承推出，实现对电机前后轴承的同时拆解，大大提高加工效率。
[0019]进一步地，还包括升降气缸4，所述前轴承拆解组件和后轴承拆解组件均设于电机放置座2上方；所述升降气缸4驱动前轴承拆解组件和后轴承拆解组件朝向电机放置座2移动；所述第一挡片6的U形缺口和第二挡片8的U形缺口的开口均朝向与之对应的电机轴。
[0020]由上述描述可知，通过升降气缸4的设置，当电机放置于电机放置座2上后，由升降气缸4驱动将第一挡片6和第二挡片8朝向电机轴前后卡入，无需人工进行二次操作。
[0021]进一步地，还包括压紧组件，所述压紧组件包括压紧块9，所述压紧块9设于电机放置座2上方并于电机中部对应；所述升降气缸4驱动压紧块9朝向电机放置座2移动。
[0022]由上述描述可知，通过压紧块9与电机中部的抵压使得在加工过程中能够对电机进行固定，避免其晃动位移，影响挡片与电机轴的配合。
[0023]进一步地，还包括收料斗10，所述收料斗10设于电机放置座2的两侧并与第一挡片6和第二挡片8的位置相对应。
[0024]由上述描述可知，通过收料斗10来对第一挡片6和第二挡片8所推出的轴承进行收集。
[0025]进一步地，还包括挡料板11，所述挡料板11设于电机放置座2的两侧，所述挡料板11倾斜朝向相邻的收料斗10。
[0026]由上述描述可知，通过挡料板11的设置避免轴承推动时飞出，而无法落入收料斗10。
[0027]进一步地，还包括传送带1，所述传送带1朝向前轴承拆解组件和后轴承拆解组件之间传送；所述传送带1上设有多个电机放置座2。
[0028]由上述描述可知，通过传送带1实现电机轴承拆解的流水线化，由传送带1依次将待加工电机传送至加工工位进行自动拆卸，提高产线的自动化水平。
[0029]进一步地，还包括调整滑轨3，所述调整滑轨3与电机轴长度方向平行；所述前轴承拆解组件与后轴承拆解组件沿调整滑轨3移动。
[0030]由上述描述可知，通过调整滑轨3与前轴承拆解组件、后轴承拆解组件的移动配合，能够满足不同尺寸的电机的轴承拆解。
[0031]参照图1和图2，本技术的实施例一为：
[0032]本技术的应用场景：现有生产线上多为单向的电机轴承拆卸，即只能将电机一端的轴承拆除，而后再将电机转向以拆卸另一端的轴承。如此操作较为繁琐，需要重复摆放电机，重复拆卸操作，不能实现快速拆解。
[0033]本实施例的电机前后轴承拆解装置，包括传送带1、电机放置座2、机架、调整滑轨3、升降气缸4、前轴承拆解组件、后轴承拆解组件、压紧组件、收料斗10和挡料板11。
[0034]所述传送带1中部设有机架，所述机架上设有调整滑轨3、升降气缸4、前轴承拆解组件、后轴承拆解组件、压紧组件、收料斗10和挡料板11。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电机前后轴承拆解装置，其特征在于，包括前轴承拆解组件、后轴承拆解组件和位于两者之间的电机放置座；所述电机放置座上放置有电机；所述前轴承拆解组件包括第一挡片和第一气缸，所述第一挡片上设有与电机轴相适配的U形缺口，所述第一挡片于电机轴长度方向上的投影与前轴承相重合，所述第一气缸驱动第一挡片沿电机轴长度方向移动；所述后轴承拆解组件包括第二挡片和第二气缸，所述第二挡片上设有与电机轴相适配的U形缺口，所述第二挡片于电机轴长度方向上的投影与后轴承重合，所述第二气缸驱动第二挡片沿电机轴长度方向移动。2.根据权利要求1所述的电机前后轴承拆解装置，其特征在于，还包括升降气缸，所述前轴承拆解组件和后轴承拆解组件均设于电机放置座上方；所述升降气缸驱动前轴承拆解组件和后轴承拆解组件朝向电机放置座移动；所述第一挡片的U形缺口和第二挡片的U形缺口的开口均朝向与之对应的电机轴。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴冬鸣，刘小平，林卫平，黄裕梗，吕金龙，邓湘波，黄明珍，
申请(专利权)人：三立厦门汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。