一种匝间和对地耐压试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电机再制造领域，尤其涉及一种匝间和对地耐压试验装置，包括检测设备和安装座，安装座包括安装架、安装轴、夹持座、压座、压块和气缸，安装架中部设有夹持座，夹持座中部设有安装轴；夹持座与安装轴周面相对应的周面上设有至少三个压座，至少三个所述压座位于夹持座的不同方向上；压块朝向对应压座移动，气缸的驱动端与压座连接；压座和压块均与检测设备电连接。可以将电机线圈快速套设于安装轴上，而后根据电机线圈上的连接端的分布，将电机线圈转动至合适的角度使其连接端均与压座相抵，从而在后续气缸驱动下，压块能够将压座上的电机线圈连接端压紧，进而由检测设备对其匝间、对地等进行耐压试验。对地等进行耐压试验。对地等进行耐压试验。

【技术实现步骤摘要】
一种匝间和对地耐压试验装置


[0001]本技术涉及电机再制造领域，尤其涉及一种匝间和对地耐压试验装置。

技术介绍

[0002]现有技术中在车辆电机再制造过程中，通常需要将电机线圈拆卸并对其性能进行检测并对其翻新维修。电机线圈通常需要进行匝间和对地的耐压试验，需要将电机线圈的连接端与检测设备相连。在测试时需要操作者将电机线圈的连接端接入检测设备，由于检测时电机线圈通电，操作者不便于保持对电机线圈的把持，需要固定的轴或支架将电机线圈套接固定，但仍需操作者一一将连接端与检测设备相连，操作较为繁琐。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种能够快速连接电机线圈与检测设备，减少操作量，避免电机线圈的连接端脱出的匝间和对地耐压试验装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种匝间和对地耐压试验装置，包括检测设备和安装座，所述安装座包括安装架、安装轴、夹持座、压座、压块和气缸，所述安装架中部设有夹持座，所述夹持座中部设有安装轴；所述夹持座与安装轴周面相对应的周面上设有至少三个压座，至少三个所述压座位于夹持座的不同方向上；所述压块设于安装架上并与压座一一对应，所述压块朝向对应压座移动，所述气缸的驱动端与压座连接；所述压座和压块均与检测设备电连接。
[0005]进一步地，所述夹持座为长方体，所述夹持座的下端面与安装架连接，所述夹持座的上端面与安装轴连接，所述压座设于夹持座的侧面上。
[0006]进一步地，同一所述夹持座的侧面上设有多个压座。
[0007]进一步地，同一所述气缸的驱动端上设有多个压块。
[0008]进一步地，所述压座可拆卸地设于夹持座上。
[0009]进一步地，所述压座卡接于夹持座上。
[0010]进一步地，所述压座锁付于夹持座上。
[0011]进一步地，所述安装轴上设有防滑层。
[0012]进一步地，还包括固定结构；所述固定结构包括抵压架和连接杆，所述抵压架与置于安装轴上的电机线圈相抵，所述连接杆与抵压架连接；所述安装轴远离安装座一端设有沿安装轴长度方向延伸的螺孔，所述连接杆与螺孔螺纹配合。
[0013]进一步地，所述固定结构还包括转动旋钮，所述连接杆一端凸出于抵压架，所述连接杆的凸出的一端上设有转动旋钮。
[0014]本技术的有益效果在于：在对电机线圈进行匝间和对地的耐压试验时，可以将电机线圈快速套设于安装轴上，而后根据电机线圈上的连接端的分布，将电机线圈转动至合适的角度使其连接端均与压座相抵，从而在后续气缸驱动下，压块能够将压座上的电机线圈连接端压紧，进而由检测设备对其匝间、对地等进行耐压试验。同时多方向上的压座
15的设计以方便电机线圈的连接端与压座的快速匹配。
附图说明
[0015]图1为本技术具体实施方式的匝间和对地耐压试验装置的结构示意图。
[0016]标号说明：
[0017]1、安装座；11、安装架；12、安装轴；13、夹持座；14、压块；15、压座；16、气缸；17、抵压架；18、连接杆；19、转动旋钮。
具体实施方式
[0018]为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0019]请参照图1，一种匝间和对地耐压试验装置，包括检测设备和安装座1，所述安装座1包括安装架11、安装轴12、夹持座13、压座15、压块14和气缸16，所述安装架11中部设有夹持座13，所述夹持座13中部设有安装轴12；所述夹持座13与安装轴12周面相对应的周面上设有至少三个压座15，至少三个所述压座15位于夹持座13的不同方向上；所述压块14设于安装架11上并与压座15一一对应，所述压块14朝向对应压座15移动，所述气缸16的驱动端与压座15连接；所述压座15和压块14均与检测设备电连接。
[0020]从上述描述可知，本技术的有益效果在于：在对电机线圈进行匝间和对地的耐压试验时，可以将电机线圈快速套设于安装轴12上，而后根据电机线圈上的连接端的分布，将电机线圈转动至合适的角度使其连接端均与压座15相抵，从而在后续气缸16驱动下，压块14能够将压座15上的电机线圈连接端压紧，进而由检测设备对其匝间、对地等进行耐压试验。同时多方向上的压座15的设计以方便电机线圈的连接端与压座15的快速匹配。
[0021]进一步地，所述夹持座13为长方体，所述夹持座13的下端面与安装架11连接，所述夹持座13的上端面与安装轴12连接，所述压座15设于夹持座13的侧面上。
[0022]由上述描述可知，夹持座13呈长方体，采用简单形状，无需过多加工改造；其具有的侧面为平面，方便压座15的设置；其上下端面也同样具有足够的连接面来满足其与安装架11、安装轴12的稳定连接。
[0023]进一步地，同一所述夹持座13的侧面上设有多个压座15。
[0024]由上述描述可知，多压座15的设计满足电机线圈多连接端的匹配试验。
[0025]进一步地，同一所述气缸16的驱动端上设有多个压块14。
[0026]由上述描述可知，多个压块14与压座15的匹配便于对电机线圈的不同连接端进行匹配测试；测试时同一组压块14、压座15与一个电机线圈连接端匹配。
[0027]进一步地，所述压座15可拆卸地设于夹持座13上。
[0028]由上述描述可知，通过压座15的可拆卸设置能够方便地对压座15的数量及位置进行调整，以适配不同的电机线圈。
[0029]进一步地，所述压座15卡接于夹持座13上。
[0030]由上述描述可知，采用卡接的方式实现压座15的快速拆装。
[0031]进一步地，所述压座15锁付于夹持座13上。
[0032]由上述描述可知，采用锁付的方式实现压座15的快速拆装。
[0033]进一步地，所述安装轴12上设有防滑层。
[0034]由上述描述可知，通过安装轴12上的防滑层的设计避免电机线圈套设后转动而导致其连接端偏移，无法与压座15准确匹配。
[0035]进一步地，还包括固定结构；所述固定结构包括抵压架17和连接杆18，所述抵压架17与置于安装轴12上的电机线圈相抵，所述连接杆18与抵压架17连接；所述安装轴12远离安装座1一端设有沿安装轴12长度方向延伸的螺孔，所述连接杆18与螺孔螺纹配合。
[0036]由上述描述可知，在电机线圈套设于安装轴12上并调整好其连接端与压座15的位置后，通过转动连接杆18，使得抵压架17朝向电机线圈移动并将其抵压，使得电机线圈固定，不会轻易转动。
[0037]进一步地，所述固定结构还包括转动旋钮19，所述连接杆18一端凸出于抵压架17，所述连接杆18的凸出的一端上设有转动旋钮19。
[0038]由上述描述可知，通过连接杆18一端的转动旋钮19以及防滑纹路的设计方便操作者对其转动来使抵压架17靠近并抵压电机线圈。
[0039]参照图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种匝间和对地耐压试验装置，其特征在于，包括检测设备和安装座，所述安装座包括安装架、安装轴、夹持座、压座、压块和气缸，所述安装架中部设有夹持座，所述夹持座中部设有安装轴；所述夹持座与安装轴周面相对应的周面上设有至少三个压座，至少三个所述压座位于夹持座的不同方向上；所述压块设于安装架上并与压座一一对应，所述压块朝向对应压座移动，所述气缸的驱动端与压座连接；所述压座和压块均与检测设备电连接。2.根据权利要求1所述的匝间和对地耐压试验装置，其特征在于，所述夹持座为长方体，所述夹持座的下端面与安装架连接，所述夹持座的上端面与安装轴连接，所述压座设于夹持座的侧面上。3.根据权利要求1所述的匝间和对地耐压试验装置，其特征在于，同一所述夹持座的侧面上设有多个压座。4.根据权利要求3所述的匝间和对地耐压试验装置，其特征在于，同一所述气缸的驱动端上设有多个压块。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：林卫平，吴冬鸣，黄裕梗，吕金龙，邓湘波，林溪龙，
申请(专利权)人：三立厦门汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：