新能源汽车重载型轮毂轴承外圈制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源汽车重载型轮毂轴承外圈，包括外圈主体和加强块，所述外圈主体的左部外侧套接有左卡套，且外圈主体的右部外侧套接有右卡套，所述加强块安装于外圈主体的内部中间位置，且加强块的左侧设置有左沟槽，所述左沟槽的左侧设置有左限位槽，所述加强块的右侧设置有右沟槽。该装置设置有槽体，槽体分布在外圈主体上，当外圈主体的工作环境改变发生热胀冷缩时，利用槽体使得外圈主体膨胀力被消除，倒角的倾斜角度为°，在组装轴承时，方便安装轴承内圈和滚动体，便于安装作业的进行，加强块分布在外圈主体内侧，加强块起到加强筋的作用，当外圈主体承载较大时，利用加强块增强外圈主体的稳定性，使得外圈主体的承载能力增加。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车重载型轮毂轴承外圈
本技术涉及轴承
，具体为新能源汽车重载型轮毂轴承外圈。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承套圈是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件，轴承外圈是滚道在内表面的轴承套圈。现有的轴承外圈，轮毂轴承外圈的承重载能力不好，轴承外圈生产完成后多数不设置保护措施，可能会导致轴承外圈与外界物体碰撞损坏的问题，为此，我们提出一种更好的轴承外圈。
技术实现思路
本技术的目的在于提供新能源汽车重载型轮毂轴承外圈，以解决上述
技术介绍
中提出的轴承外圈，轮毂轴承外圈的承重载能力不好，轴承外圈生产完成后多数不设置保护措施，可能会导致轴承外圈与外界物体碰撞损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新能源汽车重载型轮毂轴承外圈，包括外圈主体和加强块，所述外圈主体的左部外侧套接有左卡套，且外圈主体的右部外侧套接有右卡套，所述加强块安装于外圈主体的内部中间位置，且加强块的左侧设置有左沟槽，所述左沟槽的左侧设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车重载型轮毂轴承外圈，包括外圈主体（1）和加强块（6），其特征在于：所述外圈主体（1）的左部外侧套接有左卡套（3），且外圈主体（1）的右部外侧套接有右卡套（4），所述加强块（6）安装于外圈主体（1）的内部中间位置，且加强块（6）的左侧设置有左沟槽（7），所述左沟槽（7）的左侧设置有左限位槽（8），所述加强块（6）的右侧设置有右沟槽（9）。/n

【技术特征摘要】
1.新能源汽车重载型轮毂轴承外圈，包括外圈主体（1）和加强块（6），其特征在于：所述外圈主体（1）的左部外侧套接有左卡套（3），且外圈主体（1）的右部外侧套接有右卡套（4），所述加强块（6）安装于外圈主体（1）的内部中间位置，且加强块（6）的左侧设置有左沟槽（7），所述左沟槽（7）的左侧设置有左限位槽（8），所述加强块（6）的右侧设置有右沟槽（9）。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车重载型轮毂轴承外圈，其特征在于：所述外圈主体（1）的外壁中间位置设置有槽体（2），且槽体（2）沿外圈主体（1）的中间位置均匀分布。


3.根据权利要求1所述的新能源汽车重载型轮毂轴承外圈，其特征在于：所述左卡套（3）的内侧面与外圈主体（1）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅小云，
申请(专利权)人：浙江斯凯福汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33