一种车辆箱体缓冲弹簧座制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆箱体缓冲弹簧座，属于弹簧座技术领域。该车辆箱体缓冲弹簧座包括定位件、支撑组件和缓冲组件。所述定位件包括定位座和固定件，所述固定件固定在所述定位座的两侧，所述支撑组件包括活动座、支撑板和弹性组件，所述活动座滑动连接在所述定位座的顶面，所述支撑板卡接在所述活动座的顶面，所述弹性件固定在所述支撑板的顶面，所述缓冲组件包括套筒、第一弹簧、支撑杆、连接件和第二弹簧，所述连接件分别固定在所述套筒和所述支撑杆的端部，所述连接件分别安装在所述活动座和所述定位座的表面，所述第二弹簧套接在所述连接件之间。本实用新型专利技术可以提高整个弹簧座的强度和韧性，从而提高缓冲和减振过程中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆箱体缓冲弹簧座
本技术涉及弹簧座领域，具体而言，涉及一种车辆箱体缓冲弹簧座。
技术介绍
弹簧座，用于支承和定位弹簧的零件。现在很多的车辆活动座式坐垫都会用到弹性座对坐垫进行支撑和减震，从而时坐垫更加的舒适。目前，现有的车辆箱体缓冲弹簧座，一般都是单独一根弹簧进行支撑，弹簧座的稳定性和缓冲效果较差。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种车辆箱体缓冲弹簧座，旨在改善车辆箱体缓冲弹簧座，弹簧座的稳定性和缓冲效果较差的问题。本技术是这样实现的：本技术提供一种车辆箱体缓冲弹簧座，包括定位件、支撑组件和缓冲组件。所述定位件包括定位座和固定件，所述固定件固定在所述定位座的两侧，所述支撑组件包括活动座、支撑板和弹性组件，所述活动座滑动连接在所述定位座的顶面，所述支撑板卡接在所述活动座的顶面，所述弹性组件固定在所述活动座的顶面，所述缓冲组件包括套筒、第一弹簧、支撑杆、连接件和第二弹簧，所述支撑杆滑动连接在所述套筒的内部，所述连接件分别固定在所述套筒和所述支撑杆的端部，所述连接件分别安装在所述活动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆箱体缓冲弹簧座，其特征在于，包括/n定位件(100)，所述定位件(100)包括定位座(110)和固定件(120)，所述固定件(120)固定在所述定位座(110)的两侧；/n支撑组件(200)，所述支撑组件(200)包括活动座(210)、支撑板(220)和弹性组件(230)，所述活动座(210)滑动连接在所述定位座(110)的顶面，所述支撑板(220)卡接在所述活动座(210)的顶面，所述弹性组件(230)固定在所述活动座(210)的顶面；/n缓冲组件(300)，所述缓冲组件(300)包括套筒(310)、第一弹簧(320)、支撑杆(330)、连接件(340)和第二弹簧(350)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种车辆箱体缓冲弹簧座，其特征在于，包括
定位件(100)，所述定位件(100)包括定位座(110)和固定件(120)，所述固定件(120)固定在所述定位座(110)的两侧；
支撑组件(200)，所述支撑组件(200)包括活动座(210)、支撑板(220)和弹性组件(230)，所述活动座(210)滑动连接在所述定位座(110)的顶面，所述支撑板(220)卡接在所述活动座(210)的顶面，所述弹性组件(230)固定在所述活动座(210)的顶面；
缓冲组件(300)，所述缓冲组件(300)包括套筒(310)、第一弹簧(320)、支撑杆(330)、连接件(340)和第二弹簧(350)，所述支撑杆(330)滑动连接在所述套筒(310)的内部，所述连接件(340)分别固定在所述套筒(310)和所述支撑杆(330)的端部，所述连接件(340)分别安装在所述活动座(210)和所述定位座(110)的表面，所述第二弹簧(350)套接在所述连接件(340)之间。


2.根据权利要求1所述的一种车辆箱体缓冲弹簧座，其特征在于，所述固定件(120)包括连接耳(121)和固定部(122)，所述连接耳(121)固定在所述定位座(110)的两侧，所述固定部(122)贯穿所述连接耳(121)。


3.根据权利要求1所述的一种车辆箱体缓冲弹簧座，其特征在于，所述定位座(110)的内部两侧开设有滑槽(130)，所述活动座(210)的两侧端部固定有与所述滑槽(130)相匹配的滑块(211)。


4.根据权利要求1所述的一种车辆箱体缓冲弹簧座，其特征在于，所述支撑板(220)的底部两侧对称固定有卡接件(221)，所述卡接件(221)包括卡接板(2211)和第一弹性件(2212)，所述卡接板(2211)固定在所述支撑板(220)的底部，所述第一弹性件...

【专利技术属性】
技术研发人员：董跃，
申请(专利权)人：天津市佳岳兴精铸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12