【技术实现步骤摘要】
一种轻卡机械减震座椅
本技术涉及汽车座椅
，更具体的说是涉及一种轻卡机械减震座椅。
技术介绍
多年来，汽车行业一直致力于提高汽车驾驶室座椅舒适性的研究，在重卡车型驾驶员座椅有机械减震机构，气囊减震机构等减震机构辅助减震，提高舒适性。轻卡车型因驾驶室空间原因不能增加辅助减震机构。
技术实现思路
为了解决现有技术中轻卡车型因驾驶室空间原因不能增加辅助减震机构的问题，本技术提供一种轻卡机械减震座椅。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种轻卡机械减震座椅，包括座椅，所述座椅通过滑轨与机械减震机构总成连接，所述机械减震机构总成包括上框架总成、下框架总成、剪式伸缩架、液压阻尼器和扭簧，上框架总成上开设有与剪式伸缩架相配合的上滑槽，下框架总成上开设有与剪式伸缩架相配合的下滑槽，剪式伸缩架的顶部设置在上滑槽内，剪式伸缩架的底部设置在下滑槽内，液压阻尼器倾斜设置，且液压阻尼器的底部轴连接在下框架总成上，液压阻尼器的顶部轴连接在上框架总成上，扭簧的一端通过旋转块与下框架总成连接，扭簧的另一端与设置在...
【技术保护点】
1.一种轻卡机械减震座椅，包括座椅(1)，其特征在于，所述座椅(1)通过滑轨(3)与机械减震机构总成(2)连接，所述机械减震机构总成(2)包括上框架总成(4)、下框架总成(5)、剪式伸缩架(6)、液压阻尼器(8)和扭簧(9)，上框架总成(4)上开设有与剪式伸缩架(6)相配合的上滑槽，下框架总成(5)上开设有与剪式伸缩架(6)相配合的下滑槽，剪式伸缩架(6)的顶部设置在上滑槽内，剪式伸缩架(6)的底部设置在下滑槽内，液压阻尼器(8)倾斜设置，且液压阻尼器(8)的底部轴连接在下框架总成(5)上，液压阻尼器(8)的顶部轴连接在上框架总成(4)上，扭簧(9)的一端通过旋转块(14)...
【技术特征摘要】
1.一种轻卡机械减震座椅，包括座椅(1)，其特征在于，所述座椅(1)通过滑轨(3)与机械减震机构总成(2)连接，所述机械减震机构总成(2)包括上框架总成(4)、下框架总成(5)、剪式伸缩架(6)、液压阻尼器(8)和扭簧(9)，上框架总成(4)上开设有与剪式伸缩架(6)相配合的上滑槽，下框架总成(5)上开设有与剪式伸缩架(6)相配合的下滑槽，剪式伸缩架(6)的顶部设置在上滑槽内，剪式伸缩架(6)的底部设置在下滑槽内，液压阻尼器(8)倾斜设置，且液压阻尼器(8)的底部轴连接在下框架总成(5)上，液压阻尼器(8)的顶部轴连接在上框架总成(4)上，扭簧(9)的一端通过旋转块(14)与下框架总成(5)连接，扭簧(9)的另一端与设置在上框架总成(4)上的调节结构(10)连接，扭簧(9)靠近两端的部位卡在上框架总成(4)的卡槽内。
2.根据权利要求1所述的一种轻卡机械减震座椅，其特征在于，所述调节结构(10)包括拨片(15)、旋钮(17)、螺杆(18)、螺母和调节杆(19)，拨片(15)呈L型，拨片(15)的两端分别开设有通孔(16)，拨片(15)的中部和上框架总成(4)轴连接，旋钮(17)和螺杆(18)的一端固定连接，螺杆(18)的另一端与上框架总成(4)通过销钉轴连接，螺母螺接在螺杆(18)上，上框架总成(4)在与螺母相配合的位置上开设有与上框架总成(4)的顶面相连通的空腔，螺母设置在空腔内，调节杆(19)的底端设置在螺母上，调节杆(19)的顶端设置在拨片(15)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：喻明杨，何智，胡子楠，
申请(专利权)人：成都市大矩机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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