一种具有液压减震功能的车辆座椅制造技术

本发明专利技术涉及车辆座椅技术领域，且公开了一种具有液压减震功能的车辆座椅，包括车辆座椅本体，所述车辆座椅本体的下表面固定连接有固定板，所述固定板的下表面固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构的底端固定连接有安装板，所述车辆座椅本体的外壁固定连接有辅助机构，所述车辆座椅本体的外壁固定连接有送风机构。该具有液压减震功能的车辆座椅，具备能够有效提高车辆座椅具有多层次减震，提高了车辆座椅的减震缓冲效果，进而提高了车辆座椅的使用舒适性，也能够有效提高车辆座椅表面的通风性，且能够防止驾驶员臀部因出汗不干而引起不适感等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有液压减震功能的车辆座椅
本专利技术涉及车辆座椅
，具体为一种具有液压减震功能的车辆座椅。
技术介绍
座椅属于各类交通工具中的基本装置，是重要安全部件，它将人体和车身联系在一起，直接关系到乘坐人员的驾乘舒适性和安全性，影响乘坐人员的舒适性和安全性主要有两个因素：一是车辆经常在凸凹不平，工况恶劣的环境下行驶受振动、颠簸的冲击会对乘坐人员的身体造成不同程度的影响，需要对座椅进行缓冲减震；二是乘坐人员的高矮、胖瘦不等，座椅需要前后、高低调节来满足人员的正常坐姿。现有的车辆如重卡、专用车辆等座椅大部分采用的是座椅减震效果较差，座椅减震行程较短，抗大冲击时减震性能不理想，长时间的颠簸路面会严重影响驾驶人员的舒适性，另外，驾驶员长途驾驶时臀部与皮质座椅长时间接触因通风性较差而出汗和发热也会影响驾驶员的驾驶舒适性。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种具有液压减震功能的车辆座椅，具备能够有效提高车辆座椅具有多层次减震，提高了车辆座椅的减震缓冲效果，进而提高了车辆座椅的使用舒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有液压减震功能的车辆座椅，包括车辆座椅本体(1)，其特征在于：所述车辆座椅本体(1)的下表面固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的下表面固定连接有缓冲机构(3)，所述缓冲机构(3)的底端固定连接有安装板(4)，所述车辆座椅本体(1)的外壁固定连接有辅助机构(5)，所述车辆座椅本体(1)的外壁固定连接有送风机构(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有液压减震功能的车辆座椅，包括车辆座椅本体(1)，其特征在于：所述车辆座椅本体(1)的下表面固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的下表面固定连接有缓冲机构(3)，所述缓冲机构(3)的底端固定连接有安装板(4)，所述车辆座椅本体(1)的外壁固定连接有辅助机构(5)，所述车辆座椅本体(1)的外壁固定连接有送风机构(6)。


2.根据权利要求1所述的一种具有液压减震功能的车辆座椅，其特征在于：所述缓冲机构(3)包括两个与固定板(2)下表面固定连接的支撑柱(31)，所述支撑柱(31)的外壁活动套接有连接筒(32)，两个所述连接筒(32)的外壁共同固定连接有油箱(34)，所述支撑柱(31)的底端固定连接有支撑块(35)，所述支撑柱(31)的外壁活动套接有第一弹簧(33)，所述第一弹簧(33)的两端分别与连接筒(32)的内壁和支撑块(35)的上表面固定连接，所述支撑块(35)的外壁固定套接有橡胶活塞(36)，所述油箱(34)的内壁活动连接有连接板(37)，所述连接板(37)的上表面固定连接有橡胶块(38)，所述橡胶块(38)的侧壁与油箱(34)的内壁活动连接，所述连接板(37)的下表面固定连接有多个固定杆(39)，所述固定杆(39)的底端固定连接有连接块(310)，所述固定杆(39)的杆壁活动套接有圆筒(311)，所述连接块(310)的外壁固定套接有橡胶套(312)，所述橡胶套(312)的外壁与圆筒(311)的内壁固定连接，所述连接块(310)的下表面固定连接有第二弹簧(313)。


3.根据权利要求1所述的一种具有液压减震功能的车辆座椅，其特征在于：所述辅助机构(5)包括两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪连庆，
申请(专利权)人：扬州市高升机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32