一种低频隔振与俘能耦合的座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种低频隔振与俘能耦合的座椅，由座椅椅面和椅面下方的隔振平台组成。所述的隔振平台由四组对称布置的准零刚度低频隔振装置和压电俘能装置构成。所述的准零刚度低频隔振装置应用正负刚度并联原理，采用凸轮滚子负刚度结构与正刚度结构并联，从而使整个系统达到准零刚度条件。所述的压电俘能装置应用正压电效应，采用PVDF压电薄膜与负刚度结构耦合构成。本发明专利技术应用正负刚度并联原理可以扩大其隔振频带，使其在低频范围具有良好的隔振性能，有效隔离汽车行驶过程中产生的低频振动，同时本发明专利技术将低频隔振装置与压电俘能装置结合，兼具振动抑制与能量收集的双重功能，与现有技术相比具有创新性，具有广泛的应用前景和市场前景。

A low frequency vibration isolation and energy capture coupling seat

【技术实现步骤摘要】
一种低频隔振与俘能耦合的座椅
本专利技术涉及振动控制与利用领域，具体涉及一种低频隔振与俘能耦合的座椅，可以有效地隔离低频振动并将振动能量转化为电能，结构简单合理且有效，符合环保和可持续发展理念。
技术介绍
研究表明，人对不同频率的振动有不同的反应，20赫兹以下的振动，加速振幅到0.01g时开始引起人的注意，超过0.3g后，就会造成人体器官平衡失调，开始会感到头晕、头沉、贪睡、疲倦、注意力衰退等。器官失调后果严重，还会导致神经系统、心脏血管系统和运动系统的障碍。汽车在行驶过程中发生颠簸就会产生低频振动，从而对车内乘客以及驾驶员产生影响，使人产生疲倦、头晕的感觉，容易使驾驶员注意力减退导致事故发生率提高。因此座椅的低频隔振性能显得尤为重要。经典的隔振理论已经证明：不管是主动隔振还是被动隔振，只有当激励频率大于倍的系统固有频率时，系统才有隔振效果。因此，对于中高频振动，用传统的线性弹簧就可以有效隔离振动。但对于低频隔振问题，最有效的方法是降低隔振系统的固有频率从而扩大隔振频带，降低固有频率的有效手段是在线性弹簧基础上并联负刚度结构以降低系统刚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低频隔振与俘能耦合的座椅，其特征在于：由座椅椅面和椅面下方的隔振平台组成，所述的隔振平台由四组对称布置的准零刚度低频隔振装置和压电俘能装置构成。/n

【技术特征摘要】
1.一种低频隔振与俘能耦合的座椅，其特征在于：由座椅椅面和椅面下方的隔振平台组成，所述的隔振平台由四组对称布置的准零刚度低频隔振装置和压电俘能装置构成。


2.根据权利要求1所述的一种低频隔振与俘能耦合的座椅，其特征在于：所述的准零刚度低频隔振装置应用正负刚度并联原理，采用凸轮滚子负刚度结构与正刚度结构并联，从而使整个系统达到准零刚度条件。


3.根据权利要求1所述的一种低频隔振与俘能耦合的座椅，其特征在于：所述的压电俘能装置应用正压电效应，采用PVDF压电薄膜（17）与负刚度结构耦合构成，可为小功率电子元件提供动力源。


4.根据权利要求2所述的一种低频隔振与俘能耦合的座椅，其特征在于：所述的正刚度结构由平台上板（5）、小套筒（6）、大套筒（2）、竖直弹簧（15）和平台下板（1）构成，小套筒（6）和大套筒（2）分别由螺栓固定在平台上板（5）和平台...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彦琦，周世康，钱霙婧，姚明辉，张伟，
申请(专利权)人：北京市劳动保护科学研究所，北京工业大学，天津工业大学，
类型：发明
国别省市：北京;11