【技术实现步骤摘要】
一种座椅减震装置
本技术涉及减震领域,尤其是涉及一种座椅减震装置。
技术介绍
随着我国社会经济的飞速发展,汽车行业的规模也越来越大,汽车座椅是汽车中一个重要的、直接与驾乘人员相关联的部件。汽车座椅的舒适度是汽车座椅设计过程中较为关键的因素。现有的汽车座椅一般都安装有减震装置,以缓解汽车在行驶过程中由于颠簸震动给驾乘人员带来的不舒服感。但是现有的减震装置大多数都不具有调节功能,不能适用于不同体重的驾驶人员,适用性低。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的减震装置不能调节的问题而提出一种座椅减震装置。实现本技术目的的技术方案是:一种座椅减震装置,包括上框架、下框架以及设于上框架与下框架之间的两个外悬臂和两个内悬臂;所述两个外悬臂和两个内悬臂的中部铰接形成剪式升降支架;所述两个外悬臂的上端均与上框架铰接,下端均与下框架滚动连接;所述两个内悬臂的上端均与上框架滚动连接,下端均与下框架铰接;所述上框架上滑动安装有上压板;所述两个外悬臂之间设有固定板,并且上压板与固定板之间呈角度设置;所述上压板和固定板之间连接有弹性构件;所述上框架上还设有用于驱动上压板运动的调节机构。所述调节机构包括传动架、与传动架螺纹连接的丝杆、和设于丝杆端部的旋钮;所述传动架与上压板固定连接;所述丝杆通过安装架安装在上框架上,并且丝杆与安装架转动连接。所述调节机构还包括设于上框架底部的支撑板;所述支撑板上设有供丝杆伸入的通孔。所述上框架上对称设有滑条;所述上压板与滑条滑动连接。还包括阻尼器;所述阻尼 ...
【技术保护点】
1.一种座椅减震装置,其特征在于:包括上框架(1)、下框架(2)以及设于上框架(1)与下框架(2)之间的两个外悬臂(3)和两个内悬臂(4);所述两个外悬臂(3)和两个内悬臂(4)的中部铰接形成剪式升降支架;所述两个外悬臂(3)的上端均与上框架(1)铰接,下端均与下框架(2)滚动连接;所述两个内悬臂(4)的上端均与上框架(1)滚动连接,下端均与下框架(2)铰接;所述上框架(1)上滑动安装有上压板(1-1);所述两个外悬臂(3)之间设有固定板(3-1),并且上压板(1-1)与固定板(3-1)之间呈角度设置;所述上压板(1-1)和固定板(3-1)之间连接有弹性构件(5);所述上框架(1)上还设有用于驱动上压板(1-1)运动的调节机构(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种座椅减震装置,其特征在于:包括上框架(1)、下框架(2)以及设于上框架(1)与下框架(2)之间的两个外悬臂(3)和两个内悬臂(4);所述两个外悬臂(3)和两个内悬臂(4)的中部铰接形成剪式升降支架;所述两个外悬臂(3)的上端均与上框架(1)铰接,下端均与下框架(2)滚动连接;所述两个内悬臂(4)的上端均与上框架(1)滚动连接,下端均与下框架(2)铰接;所述上框架(1)上滑动安装有上压板(1-1);所述两个外悬臂(3)之间设有固定板(3-1),并且上压板(1-1)与固定板(3-1)之间呈角度设置;所述上压板(1-1)和固定板(3-1)之间连接有弹性构件(5);所述上框架(1)上还设有用于驱动上压板(1-1)运动的调节机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种座椅减震装置,其特征在于:所述调节机构(6)包括传动架(6-1)、与传动架(6-1)螺纹连接的丝杆(6-2)、和设于丝杆(6-2)端部的旋钮(6-3);所述传动架(6-1)与上压板(1-1)固定连接;所述丝杆(6-2)通过安装架(6-4)安装在上框架...
【专利技术属性】
技术研发人员:王克思,蔡云洋,
申请(专利权)人:云星智能科技常州有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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