【技术实现步骤摘要】
汽车多功能模拟加载检测装置，能准确、快捷地进行汽车动力性能检测、废气排放检测和燃料经济性检测，属于汽车性能检测
双滚筒汽车模拟加载检测装置通常有两种一种是小滚筒、小中心距，主要适用小型汽油车ASM工况法检测的加载装置；另一种是较大滚筒、大中心矩，主要适用于汽车底盘输出指示功率检测的底盘测功机。两种装置通常无法通用、功能单一、技术参数不完善和检测方法不完善等。为克服以上的不足，汽车多功能模拟加载检测装置，在结构、技术参数和检测方法上进行了创新，可进行汽车底盘输出指示功率检测和修正、汽车底盘输出功率检测、汽车发动机输出功率检测、汽车底盘传动系效率检测、ASM工况法废气排放检测、柴油车加载减速废气排放检测、汽车百公里油耗检测和车辆称重等。汽车多功能模拟加载检测装置，在结构上增加了称重传感器，可进行轮荷称重；增加了一个电机，可定期对主滚筒系统进行阻力、损耗功率标定；在主滚筒轴上增加了一个惯性飞轮和电磁离合器，可采用增减惯量两次滑行法检测系统当量惯量、阻力和损耗功率；简单、快捷安装的前轮驱动定位滚轮，可确保前轮驱动车辆检测的安全性。通过大量试验，完善了各系列车型在汽车...
【技术保护点】
汽车多功能模拟加载检测装置，惯性飞轮１通过电磁离合器３的得电或失电与主滚筒１３结合或分离，使系统分别处于不同惯量状态，可采用增减惯量两次滑行法检测系统当量惯量、阻力和损耗功率；涡流机１１通过恒电流或恒扭矩加载控制，可采用自由和加载两次滑行法检测系统当量惯量、阻力和损耗功率；电机８驱动主滚筒系统至最高车速后电机断电，测量滑行过程各车速点的减速度，可对主滚筒系统各车速点的阻力、损耗功率进行标定，当标定完后，拆除链条；当前驱车轮加载检测时，把附加滚轮２１下面的燕尾键放入升降板７上的燕尾槽内，使滚轮靠着前轮的外侧边后，用螺栓２２将燕尾键、槽两者紧固，用附加滚轮对前轮限位；称重传感器...
【技术特征摘要】
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