一种连接件、发动机总成和安装有该发动机总成的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接件、发动机总成和安装有该发动机总成的车辆，涉及汽车制造技术领域，所述连接件包括第一通孔和气道，其中，第一通孔位于所述连接件的上部，用于供所述喷水器插入；气道位于所述连接件的下部，用于供所述进气歧管的气体流入所述气缸盖进气道，所述气道与所述第一通孔在所述连接件内相通。本实用新型专利技术提供的连接件能够连接发动机的气缸盖进气道、进气歧管及喷水器，结构简单，且无需对发动机气缸盖做任何改动，能够最大限度的保留原发动机气缸盖和进气歧管的设计，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种连接件、发动机总成和安装有该发动机总成的车辆
本技术涉及汽车制造
，具体涉及一种连接件、发动机总成和安装有该发动机总成的车辆。
技术介绍
无论是汽油机还是柴油机，工作原理都是吸气—压缩—燃烧做功—排气这四个冲程的作用，实现发动机周而复始的运转。为了使活塞在压缩行程结束后，一进入做功冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火，而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，造成爆震。爆震将带来发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化等危害，严重时甚至直接损坏发动机。由于水具有高汽化潜热和高比热容的特点，非常适合作为油气混合物的冷却媒介，因此在汽车发动机内喷入适量水，能够降低缸内温度抑制爆震趋势。新型的发动机缸内喷水技术可以通过向发动机的气缸盖进气道内喷射水雾降低进气温度，减小发动机的爆震倾向，从而允许更高的压缩比，使得控制程序可以采用更大的点火提前角并优化燃烧过程，实现更高的热效率，进而减少燃油的消耗，提高发动机的经济性，并且能减少污染物的排放。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接件，用于连接发动机的气缸盖进气道(1)、进气歧管(2)及喷水器(3)，其特征在于，其包括：/n第一通孔(5)，其位于所述连接件(4)的上部，用于供所述喷水器(3)插入；/n气道(6)，其位于所述连接件(4)的下部，用于供所述进气歧管(2)的气体流入所述气缸盖进气道(1)，所述气道(6)与所述第一通孔(5)在所述连接件(4)内相通。/n

【技术特征摘要】
1.一种连接件，用于连接发动机的气缸盖进气道(1)、进气歧管(2)及喷水器(3)，其特征在于，其包括：
第一通孔(5)，其位于所述连接件(4)的上部，用于供所述喷水器(3)插入；
气道(6)，其位于所述连接件(4)的下部，用于供所述进气歧管(2)的气体流入所述气缸盖进气道(1)，所述气道(6)与所述第一通孔(5)在所述连接件(4)内相通。


2.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于：所述第一通孔(5)旁设有螺栓孔(7)。


3.根据权利要求2所述的连接件，其特征在于：所述连接件(4)的下部正面设有定位销孔(8)和第二通孔(9)。


4.根据权利要求3所述的连接件，其特征在于：所述连接件(4)的下部反面设有定位销(10)。


5.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于：所述气道(6)的截面与进气歧管(2)和气缸盖进气道(1)的截面均相同。


6.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勰，吴斌峰，刘聪，李聪，李文志，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42