一种凸轮轴及其相位调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车制造技术领域，具体公开一种凸轮轴及其相位调节装置。其中，凸轮轴包括凸轮和轮轴，凸轮可拆卸地套设于轮轴的一端，凸轮上设有内锥面，轮轴上设有外锥面，内锥面被配置为与外锥面配合，凸轮背离轮轴的一侧设有法兰，法兰被配置为连接带动凸轮旋转的相位调节装置。所述凸轮轴相位调节装置用于对如上所述的凸轮轴进行相位调节。本实用新型专利技术结构简单，无需在试验台上对整根凸轮轴进行反复换装，便可不断调节凸轮的相位，操作方便快捷，缩短研发周期。

【技术实现步骤摘要】
一种凸轮轴及其相位调节装置
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种凸轮轴及其相位调节装置。
技术介绍
车辆研发阶段，高压油泵凸轮的相位角度根据试验结果进行最终锁定。试验过程中，需要根据设计目标相位角度进行不同凸轮轴试制，并进行不同角度的凸轮轴换装。在试验台架上进行换装，操作麻烦，且操作周期长，严重影响试验开发进度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种凸轮轴及其相位调节装置，实现一根凸轮轴在试验台架上不需要拆装的状态下进行不同角度的调节，调节方便，省时省力。为实现上述目的，提供以下技术方案：一种凸轮轴，包括凸轮和轮轴，所述凸轮可拆卸地套设于所述轮轴的一端，所述凸轮上设有内锥面，所述轮轴上设有外锥面，所述内锥面被配置为与所述外锥面配合，所述凸轮背离所述轮轴的一侧设有法兰，所述法兰被配置为连接带动所述凸轮旋转的相位调节装置。作为本技术的凸轮轴的优选方案，还包括紧固件，所述紧固件的一端贯穿所述凸轮并与所述轮轴连接，所述紧固件的另一端压抵于所述凸轮上。作为本技术的凸轮轴的优选方案，所述轮轴上设有轴肩，所述凸轮靠近所述轮轴的一侧被配置为与所述轴肩抵接。一种凸轮轴相位调节装置，用于对如上所述的凸轮轴进行相位调节，凸轮轴相位调节装置包括相位调节件，相位调节件与法兰可拆卸连接，相位调节件被配置为在外力作用下带动凸轮沿轮轴转动预设角度。作为本技术的凸轮轴相位调节装置的优选方案，相位调节件上设有贯穿的避让孔，避让孔被配置为允许拆装紧固件的工具及紧固件穿过。作为本技术的凸轮轴相位调节装置的优选方案，相位调节件为法兰螺母。作为本技术的凸轮轴相位调节装置的优选方案，还包括设于相位调节件上的角度测量仪，角度测量仪被配置为测量凸轮的转动角度。本技术的有益效果为：本技术提供的凸轮轴中，凸轮与轮轴通过紧固件及锥面配合实现稳定的可拆卸连接，当需要调节凸轮的相位时，将紧固件卸下，并在法兰处连接能够带动凸轮转动的相位调节装置，快速将凸轮相位调节至预设相位，无需在试验台上对整根凸轮进行反复换装，操作方便，缩短研发周期。本技术提供的凸轮轴相位调节装置，进行相位调节时，将相位调节件固定于法兰上，实现相位调节件与凸轮的固定连接，将连接凸轮和轮轴的紧固件卸下，再通过扳手等工具驱动相位调节件及凸轮一并绕轮轴转动预设角度，再用紧固件将凸轮与轮轴固定，之后拆除相位调节件，继续进行试验，无需在试验台进行整根凸轮轴的反复拆除，操作方便快捷，缩短研发周期。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的凸轮轴的分解示意图；图2为本技术实施例提供的凸轮轴的剖视图；图3为本技术实施例提供的凸轮轴相位调节装置与凸轮轴连接时的结构示意图；图4为本技术实施例提供的凸轮轴相位调节装置与凸轮轴连接时的分解示意图。附图标记：1-凸轮；2-轮轴；3-紧固件；4-相位调节件；21-锥形轴；22-轴肩；11-法兰；41-避让孔。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本实施例提供一种凸轮轴，可用作高压油泵的动力源。于高压油泵的研发阶段，可以很方便地不断调整该凸轮轴的相位，无需在试验台上反复换装，便可试验得到凸轮轴的最佳相位角度，操作方便快捷，缩短研发周期。如图1和图2所示，该凸轮轴为分体式结构，包括凸轮1和轮轴2。凸轮1套设于轮轴2的一端。凸轮1背离轮轴2中心的一侧设有法兰11。凸轮1上设有锥形孔(图中未示出)，轮轴2上安装凸轮1的轴径为锥形轴21。凸轮1通过锥形孔的内锥面与锥形轴21的外锥面配合，且两者之间通过紧固件3连接。紧固件3的一端贯穿凸轮1并与轮轴2连接，紧固件3的另一端压抵于法兰11的外端面。通过紧固件3及锥面配合，将凸轮1可拆卸地锁定在凸轮轴上，保证力矩的有效传递。紧固件3优选为螺栓，安装方便，连接牢固。为定位凸轮1的安装位置，轮轴2上设有轴肩22，凸轮1安装到位时，其靠近轮轴2中心的一侧与轴肩22抵接。本实施例提供的凸轮轴中，凸轮1与轮轴2通过紧固件3及锥面实现稳定地可拆卸连接，当需要调节凸轮1的相位时，将紧固件3卸下，并在法兰11处连接能够带动凸轮1转动的相位调节装置，以将凸轮1相位调节至预设相位，无需在试验台上反复换装，操作方便，缩短研发周期。本实施例还提供一种凸轮轴相位调节装置，用于对上述凸轮轴进行相位调节。如图3和图4所示，该凸轮轴相位调节装置包括与法兰11可拆卸连接的相位调节件4。进行相位调节时，将相位调节件4固定于法兰11上，实现相位调节件4与凸轮1的固定连接，将连接凸轮1和轮轴2的紧固件3卸下，再通过扳手等工具驱动相位调节件4及凸轮1一并绕轮轴2转动预设角度，再用紧固件3将凸轮1与轮轴2固定，之后拆除相位调节件4，继续进行试验，无需在试验台进行整根凸轮轴的反复拆除，操作方便快捷，缩短研发周期。进一步地，为方便对紧固件3进行拆装，相位调节件4上设有贯穿的避让孔41，拆装紧固件3的工具及紧固件3可穿过该避让孔41。本实施例中，相位调节件4为筒状，且与法兰11及轮轴2同轴安装，保证转动的平稳性。优选地，相位调节件4为法兰螺母，法兰螺母通过螺栓与凸轮1的法兰11可拆卸连接，法兰螺母的外侧面为六棱柱，方便用扳手拧动。进一步地，该凸轮轴的相位调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种凸轮轴，其特征在于，包括凸轮(1)和轮轴(2)，所述凸轮(1)可拆卸地套设于所述轮轴(2)的一端，所述凸轮(1)上设有内锥面，所述轮轴(2)上设有外锥面，所述内锥面被配置为与所述外锥面配合，所述凸轮(1)背离所述轮轴(2)的一侧设有法兰(11)，所述法兰(11)被配置为连接带动所述凸轮(1)旋转的相位调节装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴，其特征在于，包括凸轮(1)和轮轴(2)，所述凸轮(1)可拆卸地套设于所述轮轴(2)的一端，所述凸轮(1)上设有内锥面，所述轮轴(2)上设有外锥面，所述内锥面被配置为与所述外锥面配合，所述凸轮(1)背离所述轮轴(2)的一侧设有法兰(11)，所述法兰(11)被配置为连接带动所述凸轮(1)旋转的相位调节装置。


2.根据权利要求1所述的凸轮轴，其特征在于，还包括紧固件(3)，所述紧固件(3)的一端贯穿所述凸轮(1)并与所述轮轴(2)连接，所述紧固件(3)的另一端压抵于所述凸轮(1)上。


3.根据权利要求2所述的凸轮轴，其特征在于，所述轮轴(2)上设有轴肩(22)，所述凸轮(1)靠近所述轮轴(2)的一侧被配置为与所述轴肩(22)抵接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：史鹏礼，张得志，郭学敏，常兴宇，李军，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22