一种凸轮轴瓦盖及发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种凸轮轴瓦盖，属于汽车零部件技术领域，包括具有内腔的瓦盖本体，瓦盖本体具有能够与气缸盖的第一安装面相贴合的第二安装面，第二安装面与内腔的内腔面之间连接有连接平面，连接于平面与第二安装面呈第一预设夹角，第一预设夹角为15°～40°；当第一安装面和第二安装面相贴合时，连接平面和第一安装面之间形成能够容纳由第一安装面和第二安装面之间溢出的粘接胶的容纳槽。能够在容纳槽内的粘接胶凝固后形成密封第一安装面和第二安装面之间的缝隙的胶线，并与第一安装面和第二安装面之间的胶粘接共同实现对凸轮轴瓦盖和气缸盖之间的密封。

【技术实现步骤摘要】
一种凸轮轴瓦盖及发动机
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种凸轮轴瓦盖及发动机。
技术介绍
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一半是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。而凸轮轴在高速转动的过程中，其表面容易受到磨损，因此在凸轮轴的转动过程中，为了降低凸轮轴的磨损，在凸轮轴上装有凸轮轴瓦盖，通过凸轮轴瓦盖形成油膜而减少摩擦。通常凸轮轴瓦盖通过螺栓连接于气缸盖，并且凸轮轴瓦盖和气缸盖之间设置粘接胶进行密封，但是在通过螺栓将气缸盖和凸轮轴瓦盖固定时，位于凸轮轴瓦盖和气缸盖之间的粘接胶被挤出，影响凸轮轴瓦盖和气缸盖之间的密封。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种凸轮轴瓦盖以及发动机，以实现凸轮轴瓦盖和气缸盖之间的良好密封。如上构思，本技术所采用的技术方案是：一种凸轮轴瓦盖，包括具有内腔的瓦盖本体，所述瓦盖本体具有能够与气缸盖的第一安装面相贴合的第二安装面，所述第二安装面与所述内腔的内腔面之间连接有连接平面，所述连接平面与所述第二安装面呈第一预设夹角，所述第一预设夹角为15°～40°；当所述第一安装面和所述第二安装面相贴合时，所述连接平面和所述第一安装面之间形成能够容纳由所述第一安装面和所述第二安装面之间溢出的粘接胶的容纳槽。进一步地，所述内腔面上设置有弧形凸起，所述弧形凸起的弧形表面连接于所述连接平面。进一步地，所述瓦盖本体上在第一方向的两端分别开设有均呈半圆形的第一凸轮轴安装孔和第一真空泵安装孔，第一凸轮轴安装孔和第一真空泵安装孔均连通于所述内腔，所述第一凸轮轴安装孔的轴线和所述第一真空泵安装孔的轴线均沿第二方向延伸且均平行于所述第二安装面，所述第二方向垂直于所述第一方向。进一步地，所述凸轮轴瓦盖还包括设置于所述瓦盖本体上的高压油泵安装座，所述高压油泵安装座位于所述内腔外侧，所述高压油泵安装座上开设有贯穿所述高压油泵安装座和所述瓦盖本体的高压油泵安装孔，所述高压油泵安装孔连通于所述第一凸轮轴安装孔。进一步地，所述瓦盖本体在所述第二方向的一侧向外延伸设置有延伸结构，所述延伸结构具有供凸轮轴穿过的避让槽，所述延伸结构用于连接气缸盖罩盖。进一步地，所述延伸结构包括第一板和两个第二板，所述第一板沿所述第一方向延伸，两个所述第二板分别连接于所述第一板在所述第一方向上的两端，且第一板和所述第二板的连接处设置有圆角，两个所述第二板与所述第一板之间均呈第二预设夹角，所述第一板和其中一个所述第二板之间形成所述避让槽。进一步地，所述第二预设夹角为105°～135°。进一步地，所述凸轮轴瓦盖还包括密封带，所述密封带设置于所述第一板和两个所述第二板上，所述密封带被配置为对所述凸轮轴瓦盖和气缸盖罩盖进行密封。为实现上述目的，本申请还提供了一种发动机，包括上述所述的凸轮轴瓦盖。进一步地，所述发动机还包括相连接的气缸盖和气缸盖罩盖，所述凸轮轴瓦盖分别连接于所述气缸盖和所述气缸盖罩盖，所述气缸盖上设置有所述第一安装面本技术的有益效果为：本技术提出的凸轮轴瓦盖，通过设置连接平面，连接平面与第二安装面呈第一预设夹角，第一预设夹角为15°～40°，当第二安装面和第一安装面相贴合后，连接平面和第一安装面之间形成能够容纳第一安装面和第二安装面之间溢出的粘接胶的容纳槽，容纳槽内的粘接胶凝固后形成密封第一安装面和第二安装面之间的缝隙的胶线，并与第一安装面和第二安装面之间的胶粘接共同实现对凸轮轴瓦盖和气缸盖之间的密封。附图说明图1是本技术提供的气缸盖的结构示意图一；图2是本技术提供的气缸盖的结构示意图二；图3是图2中A处的局部放大图；图4本技术提供的气缸盖的侧视图；图5是本实施例提供的发动机的局部结构示意图。图中：10、凸轮轴瓦盖；1、瓦盖本体；11、高压油泵安装座；12、延伸结构；121、第一板；122、第二板；13、固定柱；14、加强筋；101、第一凸轮轴安装孔；102、第一真空泵安装孔；103、高压油泵安装孔；111、第二安装面；112、连接平面；113、内腔面；114、弧形凸起；20、气缸盖；201、第一安装面；301、凸轮轴安装孔；302、真空泵安装孔。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。如图1至图4所示，本实施例提供一种凸轮轴瓦盖10，该凸轮轴瓦盖10包括具有内腔的瓦盖本体1，瓦盖本体1具有能够与气缸盖20的第一安装面201相贴合的第二安装面111，第二安装面111与内腔的内腔面113之间连接有连接平面112，连接平面112与第二安装面111呈第一预设夹角α，第一预设夹角α为15°～40°；当第一安装面201和第二安装面111相贴合时，连接平面112和第一安装面201之间形成能够容纳由第一安装面201和第二安装面111之间溢出的粘接胶的容纳槽。可以理解的是，在将凸轮轴瓦盖10和气缸盖20连接为一体时，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种凸轮轴瓦盖，其特征在于，包括具有内腔的瓦盖本体(1)，所述瓦盖本体(1)具有能够与气缸盖(20)的第一安装面(201)相贴合的第二安装面(111)，所述第二安装面(111)与所述内腔的内腔面(113)之间连接有连接平面(112)，所述连接平面(112)与所述第二安装面(111)呈第一预设夹角，所述第一预设夹角为15°～40°；/n当所述第一安装面(201)和所述第二安装面(111)相贴合时，所述连接平面(112)和所述第一安装面(201)之间形成能够容纳由所述第一安装面(201)和所述第二安装面(111)之间溢出的粘接胶的容纳槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴瓦盖，其特征在于，包括具有内腔的瓦盖本体(1)，所述瓦盖本体(1)具有能够与气缸盖(20)的第一安装面(201)相贴合的第二安装面(111)，所述第二安装面(111)与所述内腔的内腔面(113)之间连接有连接平面(112)，所述连接平面(112)与所述第二安装面(111)呈第一预设夹角，所述第一预设夹角为15°～40°；
当所述第一安装面(201)和所述第二安装面(111)相贴合时，所述连接平面(112)和所述第一安装面(201)之间形成能够容纳由所述第一安装面(201)和所述第二安装面(111)之间溢出的粘接胶的容纳槽。


2.根据权利要求1所述的凸轮轴瓦盖，其特征在于，所述内腔面(113)上设置有弧形凸起(114)，所述弧形凸起(114)的弧形表面连接于所述连接平面(112)。


3.根据权利要求1所述的凸轮轴瓦盖，其特征在于，所述瓦盖本体(1)上在第一方向的两端分别开设有均呈半圆形的第一凸轮轴安装孔(101)和第一真空泵安装孔(102)，第一凸轮轴安装孔(101)和第一真空泵安装孔(102)均连通于所述内腔，所述第一凸轮轴安装孔(101)的轴线和所述第一真空泵安装孔(102)的轴线均沿第二方向延伸且均平行于所述第二安装面(111)，所述第二方向垂直于所述第一方向。


4.根据权利要求3所述的凸轮轴瓦盖，其特征在于，所述凸轮轴瓦盖(10)还包括设置于所述瓦盖本体(1)上的高压油泵安装座(11)，所述高压油泵安装座(11)位于所述内腔外侧，所述高压油泵安装座(11)上开设有贯穿所述高压油泵安装座(11)和所述瓦盖本体(1)的高压油泵安装孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，杨文蕾，李华，张天宇，孙明陆，刘东航，高井辉，王振喜，郭超，刘国昌，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22