一种便于快速泊车的钢结构停车库制造技术

本实用新型专利技术涉及泊车设备技术领域，公开了一种便于快速泊车的钢结构停车库，包括设置在公路侧边上的多层的平地停车场，各层所述平地停车场之间设有多部载车电梯，每一所述平地停车场具有多个停车位；所述载车电梯具有箱体，每一所述平地停车场上设有用于控制电梯上下移动的控制装置，所述箱体具有相对设置的第一驶车口、第二驶车口，所述第一驶车口设于所述公路的侧边上，所述停车位与各个所述第二驶车口之间设有供车辆行驶的车道。本实用新型专利技术便于直接将车辆从公路驾驶到停车库中，便于车辆的快速停放；多部载车电梯同时工作，提高了停车库的泊车效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于快速泊车的钢结构停车库
本技术涉及泊车设备
，特别是涉及一种便于快速泊车的钢结构停车库。
技术介绍
随着城市中居民用私家车的数量快速增长，私家车的泊车位已经越来越紧俏。为了缓解城市中的泊车难题，市面上出现了立体停车库等多种解决城市泊车难题的解决方案。这些解决泊车难题的解决方案，已经在解决城市泊车难题中初见成效。专利CN202023389U(申请号：2011200950805)提供了一种自驾车电梯升降多层平地停车场，目标在于解决存车位利用率不高的难题，提供了一种自驾车通过电梯进入停车场的解决方案，停车时驾驶员将车辆通过进入电梯、电梯运送进入具有空闲车位的楼层、车辆驶出电梯、车辆存入停车位的步骤进行存车。本方案的缺点在于车辆只能通过一楼停车层的电梯进入本车库，在实际使用中，车辆驾驶人员从公路上停车时，需要将车辆从公路驾驶到本停车库中。在去往停车库的路程中会引起车辆在停车库周围的堵塞，大大降低了泊车的效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于直接将车辆中公路上驾驶进入车库中的快速泊车的停车库。为了实现上述目的，本技术提供一种便于快速泊车的钢结构停车库，包括设置在公路侧边上的多层的平地停车场，各层所述平地停车场之间设有多部载车电梯，每一所述平地停车场具有多个停车位；所述载车电梯具有箱体，每一所述平地停车场上设有用于控制电梯上下移动的控制装置，所述箱体具有相对设置的第一驶车口、第二驶车口，所述第一驶车口设于所述公路的侧边上，所述停车位与各个所述第二驶车口之间设有供车辆行驶的车道。作为优选方案，所述平地停车场的数量为5层。作为优选方案，所述载车电梯的数量为5部。作为优选方案，第一层所述平地停车场还设有供汽车进入和离开本停车库的出入口。作为优选方案，各层所述平地停车场之间设有多部载客电梯。作为优选方案，所述箱体内底部设有用于对车辆进行定位的凹槽。作为优选方案，所述箱体内部的宽度为2m至3m。作为优选方案，所述公路的侧边上设有供车辆掉头的伸出位。作为优选方案，所述伸出位的宽度为3m至5m。本技术提供一种便于快速泊车的钢结构停车库，在驾驶人员需要停车时，将车辆从公路上驾驶到本车库的载车电梯上，载车电梯位于公路侧边的一侧是第一驶车口，载车电梯上第一驶车口的对侧是第二驶车口，车辆可以通过第一驶车口进入载车电梯上，然后车辆可以通过第二驶车口离开载车电梯进入平地停车场上，然后将车辆驾驶到平地停车场的空闲车位上。取出车辆的过程与存车的过程相反。本停车库在使用过程中，存车、取车都可以直接将车辆直接驶离公路或者驾驶到公路上，避免车辆在找车库的过程中的繁琐。同时，车辆从载车电梯的相对的第一驶车口、第二驶车口驾驶车辆进入、离开载车电梯，提高了电梯进入、离开本停车库的安全性、便捷性，大大方便了汽车驾驶人员，也提高了对车辆的泊车、取车的效率。附图说明图1是本技术实施例中的便于快速泊车的钢结构停车库的俯视结构示意图；图2是本技术实施例中的便于快速泊车的钢结构停车库的侧视结构示意图；图3是本技术实施例中的便于快速泊车的钢结构停车库的载车电梯的结构示意图；图中，10、公路；11、伸出位；20、平地停车场；21、停车位；22、车道；23、出入口；30、载车电梯；40、载客电梯；50、箱体；51、第一驶车口；52、第二驶车口；53、凹槽；60、控制装置。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图3所示，本技术优选实施例的一种便于快速泊车的钢结构停车库，包括多层的平地停车场、设置在多层的平地停车场之间的载车电梯，多层的平地停车场设置在公路的侧边上，提高了车辆离开和进入本车库的效率，避免了车辆在找车库的过程中的繁琐。基于上述技术方案，本实施例中提供一种便于快速泊车的钢结构停车库，包括设置在公路10侧边上的多层的平地停车场20，其中，公路10可以建设在地面上的平地公路，也可以为建设在高架上的高架公路。车辆在需要泊车时，可以通过公路10直接进入本停车场，减少找车库的过程中车辆需要驶离公路、围绕车库找车库入口的繁琐。其中，平地停车场20为钢结构组成的框架结构，便于快速搭建安装。具体地，各层平地停车场20之间设有多部载车电梯30，载车电梯30是对车辆进行上下运输的运输装置，使用电梯对车辆进行上下运输，提高了对车辆上下运输的效率。其中，载车电梯30用于将车辆在上下方向上将车辆进行提升、下降，提高了泊车的速度。载车电梯30的机电传动室设置在各层平地停车场20的最顶楼，载车电梯30的机电传动室与控制装置60电连接。具体地，每一平地停车场20具有多个停车位21，车辆泊车时停入泊车位中。具体地，载车电梯30具有箱体50，每一平地停车场20上设有用于控制载车电梯30上下移动的控制装置60，其中，控制装置60可以为电梯按钮，电梯按钮通过PLC组件控制箱体50的上下移动。其中，箱体50是用于对车辆进行容纳、提升的电梯提升组件，箱体50具有相对设置的第一驶车口51、第二驶车口52，第一驶车口51、第二驶车口52相对设置，使得车辆可以直线驾驶进入箱体50、直线驾驶离开箱体50，避免倒车，使得车辆可以安全、顺利地实现入库和出库。具体地，第一驶车口51设于公路10的侧边上，使得车辆可以直接从第一驶车口51进入载车电梯30，避免了车辆驶离公路、找寻停车库的繁琐，节能环保、提高了泊车效率。具体地，停车位21与各个第二驶车口52之间设有供车辆行驶的车道22，车辆在通过第二驶车口52驶离载车电梯30后，可以通过车道22驾驶进入停车位21中。优选地，平地停车场20的数量为5层，提高了对土地的利用效率，载车电梯30可以在每一层平地停车场20停靠。优选地，载车电梯30的数量为5部，这五部载车电梯30可以同步工作，实现对车辆的入库和出库，能够满足泊车的最大客流量。优选地，第一层平地停车场20还设有供汽车进入和离开本停车库的出入口23，出入口23与第一层平地停车场20的车道22连通，在需要将车辆驶离本车库时，通过载车电梯30运转，将车辆下至第一层平地停车场20，使得车辆可以通过出入口23驶离和进入停车库。同样地，车辆需要通过第一层平地停车场20进入本停车库时，将车辆从第一层平地停车场20的出入口23驾驶进入本车库，选择性地通过载车电梯30运转将车辆送至上层的平地停车场20。优选地，各层平地停车场20之间设有多部载客电梯40，载客电梯40可以用于车辆乘客、驾驶员的上下通行。优选地，箱体50内底部设有用于对车辆进行定位的凹槽53，通过凹槽53，可以将车辆稳定地停放在箱体50内。具体地，家用小汽车的宽度都在1.6m至2m之间。所以，如图1所示，箱体50内部的宽度K为2m至3m，以满足车辆乘客、驾驶人员、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于快速泊车的钢结构停车库，其特征在于，包括设置在公路(10)侧边上的多层的平地停车场(20)，各层所述平地停车场(20)之间设有多部载车电梯(30)，每一所述平地停车场(20)具有多个停车位(21)；/n所述载车电梯(30)具有箱体(50)，每一所述平地停车场(20)上设有用于控制所述载车电梯(30)上下移动的控制装置(60)，所述箱体(50)具有相对设置的第一驶车口(51)、第二驶车口(52)，所述第一驶车口(51)设于所述公路(10)的侧边上，所述停车位(21)与各个所述第二驶车口(52)之间设有供车辆行驶的车道(22)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于快速泊车的钢结构停车库，其特征在于，包括设置在公路(10)侧边上的多层的平地停车场(20)，各层所述平地停车场(20)之间设有多部载车电梯(30)，每一所述平地停车场(20)具有多个停车位(21)；
所述载车电梯(30)具有箱体(50)，每一所述平地停车场(20)上设有用于控制所述载车电梯(30)上下移动的控制装置(60)，所述箱体(50)具有相对设置的第一驶车口(51)、第二驶车口(52)，所述第一驶车口(51)设于所述公路(10)的侧边上，所述停车位(21)与各个所述第二驶车口(52)之间设有供车辆行驶的车道(22)。


2.如权利要求1所述的便于快速泊车的钢结构停车库，其特征在于，所述平地停车场(20)的数量为5层。


3.如权利要求2所述的便于快速泊车的钢结构停车库，其特征在于，所述载车电梯(30)的数量为5部。


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【专利技术属性】
技术研发人员：胡庆国，李梓明，
申请(专利权)人：广东磊星智能停车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44