缸压测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于内燃机的缸压测量装置，该缸压测量装置用于在内燃机气缸的燃烧室外部对在该燃烧室中存在的压力进行测量，该缸压测量装置具有沿径向方向并且沿轴向方向分开的支承套（１１），该支承套（１１）可以通过至少一个紧固机构（２２）固定在所述气缸的拉杆上，使得所述支承套（１１）部分地将所述拉杆围住，其中所述支承套（１１）的至少两个通过沿径向方向的分隔彼此分开的区段（１４、１５）配设给电容式测量系统的部件（１８、２９、１９），从而所述拉杆的因有待测量的缸压引起的长度变化使所述通过沿径向方向的分隔彼此分开的区段（１４、１５）产生轴向移动并且由此使所述电容式测量系统的部件（１８、２９、１９）产生轴向移动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于内燃机的缸压测量装置。技术背景为保证内燃机比如大型柴油机或者燃气发动机最佳地运行，有必 要用测量技术检测在内燃机气缸中存在的缸压，并且比如用于对内燃 机的点火特性进行调节。此外有必要永久检测在内燃机气缸中存在的缸压。从实践中公开的缸压测量装置直接或者说在气缸的燃烧室内部检测内燃才几气缸的缸压。这种与燃烧室齐平的(brennraumbtindig)缸压测量装置经受很高的热负荷及机械负荷。此外，所述缸压测量装置还 要经受因燃烧残渣的沉积引起的损坏影响。这就导致所述从实践中公 开的与燃烧室齐平的缸压测量装置仅仅具有很小的使用寿命，并且因 此不适合于长期地在较长的运行持续时间内可靠地检测缸压。因此存 在着对一种缸压测量装置的需求，借助于这种缸压测量装置可以长期 测量在内燃机气缸中存在的缸压，但是这种缸压测量装置可以以较低 的成本实现，而不需要对这样的内燃机进行结构上的改动。
技术实现思路
由此，本专利技术的任务是，提供一种新颖的缸压测量装置。 该问题通过一种按权利要求1所述的缸压测量装置得到解决。按 本专利技术的缸压测量装置具有一个沿径向方向和沿轴向方向分开的支承 套，该支承套可以通过至少一个紧固机构固定在气缸的拉杆上，使得 所述支承套部分地围住所述拉杆，其中将所述支承套的至少两个通过 沿径向方向的分隔彼此分开的区段配设给电容式测量系统的部件，从 而所述拉杆的因有待测量的缸压引起的长度变化使所述通过沿径向方i的部;产生轴向移动。 ° _ 、' ^ ' 、借助于按本专利技术的缸压测量装置，来间接地或者说在内燃机气缸 的燃烧室外部检测在气缸中存在的缸压。为此，使用所述有待在缸压 方面接受监控的气缸的拉杆的与缸压成比例的伸长。因为按本专利技术的缸压测量装置不具有任何直接的、与有待监控的气缸的燃烧室之间的 连接，所以该缸压测量装置也不经受很高的热负荷和机械负荷。此外， 按本专利技术的缸压测量装置的功能没有受到燃烧残渣沉积的影响。除此 以外，在内燃机上不需要进行任何结构上的改动。按本专利技术的缸压测 量装置可以简单地安装在内燃机上以及简单地拆下。按本专利技术的缸压 测量装置的突出之处在于较低的成本以及较高的使用寿命。由于在按 本专利技术的缸压测量装置中使用电容式测量系统，所以为在内燃机的气 缸中存在的缸压建立无传力作用的测量原理，从而在所述拉杆上不存 在任何摩擦腐蚀危险，在所述拉杆上固定着按本专利技术的缸压测量装置。由于在缸压测量装置和拉杆之间所需要的很小的表面压力，所述 缸压测量装置可以安装在拉杆的防腐层上。由此除了摩擦腐蚀危险也 不会出现由于湿气聚集而产生的腐蚀。按本专利技术的缸压测量装置可以 随时安装在拉杆上以及从拉杆上拆下。可以简单地对既有的内燃机进 行改装。附图说明本专利技术的优选的改进方案由从属权利要求及以下说明中获得。下 面借助于附图在不局限于本专利技术的实施例的情况下对这些实施例进行详细解释。其中图1是按本专利技术的缸压测量装置的透视图； 图2是图1所示的按本专利技术的缸压测量装置的俯视图； 图3是按本专利技术的缸压测量装置沿图2所示的剖切方向IH-HI的 横截面；图4是图1所示的按本专利技术的缸压测量装置的側视图；图5是按本专利技术的缸压测量装置的紧固机构的夹紧环；图6是按本专利技术的缸压测量装置的紧固机构的滑块；图7是按本专利技术的缸压测量装置的紧固机构的夹紧块；图8是按本专利技术的缸压测量装置的紧固机构的夹板；图9是按本专利技术的缸压测量装置的电容式测量系统的第一部件；图10是按本专利技术的缸压测量装置的电容式测量系统的第二部件；图11是按本专利技术的缸压测量装置的支承套的两个区段。具体实施方式图l到11示出了按本专利技术的缸压测量装置10的一种优选的实施方式。例如所述缸压测量装置IO用于在内燃机气缸的燃烧室外部间接地对在该气缸中存在的缸压进行检测，其中为进行缸压测量使用有待在 缸压方面接受监控的气缸的拉杆的成比例的伸长。按本专利技术的缸压测量装置lO拥有一个支承套ll，其中所述支承套 ll一方面沿轴向方向也就是沿箭头12的方向并且另一方面沿径向方向 也就是沿箭头13的方向分开。优选所述支承套11通过沿径向方向以 及沿轴向方向的分隔或者说分离划分为四个区段14、 15、 16和17。图 11示出了所述支承套ll的四个区段中的其中两个区段。在图l和2所示的实施例中，为所述支承套ll的两个沿径向方向 彼此分开的区萃殳14和15配设了电容式测量系统的部件18或者说19。 所述部件18 (请同样参见图9)是所谓的传感器支座，该传感器支座 用于接纳电容式传感器29。而所述部件19 (请同样参见图10)则是所 谓的传感器配对件。所述电容式测量系统的构造为传感器支座的部件18接纳着所迷电 容式传感器29,更确切地说接纳在空隙31中(参见图9)。所述电容 式传感器29以电容方式测量与所述电容式测量系统的构造为传感器配 对件的部件19的间3巨21。所述电容式测量系统的部件18和19按照图3通过固定销20与所 迷支承套11的相应的区段14或者说15相连接，其中所述固定销20 阻止所述电容式测量系统的部件18、 19位置倾斜。在图1到3所示的实施例中，通过环状元件30确定所述支承套11 的区段14、 15、 16及17的位置。所述环状元件30在此按照图3在横 截面中构造为H形，其中所述支承套ll的区段14、 15、 16及17优选 通过槽_榫_连接啮合在所述元件30中。所述支承套ll的区段14、 15、 16及17相应地通过所述环形元件30彼此调整。优选构造为塑料板的元件32用于对在所述电容式测量系统的部件 18和19之间的指定的间距21或者说缝隙进行调节，并且由此用于对 在接纳在所述部件18中的传感器29和所迷构造为传感器配对件的部 件19之间的指定的间距21或者说缝隙进行调节。此外，图1和2所示的按本专利技术的缸压测量装置拥有两个紧固机 构22，用于将按本专利技术的缸压测量装置10固定在所述气缸的拉杆上， 更确切地说如此进行固定，使得所述支承套ll部分地围住或者说包围所述拉杆。在此">别为所述支承套11的两个轴向端部配设紧固机构22。每个紧固机构22包括U形夹紧环23(请同样参见图5)、滑块24 (请同样参见图6)、夹紧块25 (请同样参见图7)以及夹板26 (请 同样参见图8)。每块夹板26都通过螺栓27与相应的夹紧块25以及 滑块24旋紧在一起，由此最后所述夹紧环23将所述支承套11挤压或 者说压紧在相应的拉杆上。通过所述夹紧环23的使用，甚至在狭窄的位置情况下也能将所述 缸压测量装置10安装在拉杆上。通过所述螺栓27的拧紧扭矩，确定 所述支承套ll与所述拉杆的表面压力。所述支承套ll的每个区段14、 15、 16和17在外面的端部上分别 具有一个伸出部分28,该伸出部分28在安装状态中抵靠在拉杆上。所 述构造在支承套ll的区段14、 15、 16和17的内表面上的伸出部分28 的尺寸以及所述螺栓27的柠紧扭矩确定了在所述支承套11和拉杆之 间的表面压力。所述构造在区段14、 15、 16和17的内表面上的伸出 部分28的内径在此与所述拉杆的外径相匹配，在所述拉杆上应该固定 所述缸压测量装置。如早已解释的一样，所迷支承套ll不仅沿轴向方向而且沿径向方 向分开或者说分离。所述支本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于内燃机的缸压测量装置，该缸压测量装置用于在内燃机气缸的燃烧室外部对在该燃烧室中存在的压力进行测量，该缸压测量装置具有沿径向方向并且沿轴向方向分开的支承套（１１），该支承套（１１）则可以通过至少一个紧固机构（２２）固定在所述气缸的拉杆上，使得所述支承套（１１）部分地将所述拉杆围住，其中所述支承套（１１）的至少两个通过沿径向方向的分隔彼此分开的区段（１４、１５）配设给电容式测量系统的部件（１８、２９、１９），从而所述拉杆的因有待测量的缸压引起的长度变化使所述通过沿径向方向的分隔彼此分开的区段（１４、１５）产生轴向移动并且由此使所述电容式测量系统的部件（１８、２９、１９）产生轴向移动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：S汉斯勒，S肖尔茨，
申请(专利权)人：曼柴油机欧洲股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]