本发明专利技术涉及一种用于内燃机的气缸压力测量装置，用于在燃烧室外测量内燃机的气缸的燃烧室中的压力，具有沿轴向方向被分开的支承套（１０），该支承套通过至少一个固定机构可如此地固定在气缸的拉杆上，使得该支承套（１０）部分地包围住所述拉杆，其中给支承套（１０）配设至少一个应变测量片，并且其中由待测量的气缸压力引起的拉杆长度变化引起在轴向方向被分开的支承套（１０）的长度变化，并且进而引起这个或者每个应变测量片的长度变化。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于内燃机的气缸压力测量装置。技术背景为了保证内燃机，例如大型柴油机或者煤气机的最佳运行，要求采 用测量技术测取内燃机气缸中的气缸压力，并且将其例如用于调节内燃 机的点火特性。为此必须持续地测取内燃气缸中的气缸压力。在实践中已公开的气缸压力测量装置直接地或者在气缸的燃烧室 之内测取内燃机气缸的气缸压力。这种燃烧室内部的气缸压力测量装置 要经受高的热载荷和机械载荷。此外这些测量装置还由于燃烧残留物的 沉积而受到损害。这导致在实际中已公开的燃烧室内的气缸压力测量装 置仅具有短的使用寿命，并且因此不适宜持续地比较长的工作时间可靠 地测取气缸压力。因此需要有这样一种气缸压力测量装置。借助这种气 缸压力测量装置可持续地测量内燃机气缸中的气缸压力，而且该装置又 能以较低的成本实现，并且又不要求对内燃机的结构有改动。
技术实现思路
因此根据上述问题，本专利技术的任务是提供一种新型的气缸压力测量装置。这个任务通过按照权利要求1所述的气缸压力测量装置得以完成。 根据本专利技术的气缸压力测量装置具有沿轴向方向分离开的支承套。这个 支承套可通过至少一个固定机构如此地固定在气缸的拉杆上，使得支承 套部分地包围住拉杆，其中，给该支承套配设至少一个应变测量片，并 且其中，由待测量的气缸压力所引起的拉杆的长度变化引起沿轴向方向 被分离开的支承套的长度变化，并且因此引起这个或每个应变测量片的 长度变化。借助根据本专利技术的气缸压力测量装置，间接地或者在气缸的燃烧室 之外测取内燃机气缸中的气缸压力。为此运用了由于待监控的气缸的的气缸压力使拉杆产生与气缸压力成比例的延展。由于根据本专利技术的气缸 压力测量装置和待监控的气缸的燃烧室没有直接的连接，所以该测量装 置也不经受高的热载荷和机械载荷。此外，根据本专利技术的气缸压力测量 装置的功能也不因燃烧残留物的沉积而受到损害。此外，也不要求内燃 机在结构上作改动。根据本专利技术的气缸压力测量装置在内燃机上可简单 安装和拆卸。根据本专利技术的气缸压力测量装置的优点在于成本比较低， 并且使用寿命长。附图说明由从属权利和下述说明中给出本专利技术的优选改进方案。借助附图对 本专利技术的实施例进行更详细的说明，但本专利技术并不局限于这些实施例。这些附图是图1 根据本专利技术的气缸压力测量装置的支承套， 图2 根据本专利技术的气缸压力测量装置的固定机构的夹圏， 图3 根据本专利技术的气缸压力测量装置的固定机构的槽块， 图4 根据本专利技术的气缸压力测量装置的固定机构的紧固件， 图5 根据本专利技术的气缸压力测量装置的固定机构的夹紧板。附图标记表10支承套11轴向方向12区段13区段14端部15端部16夹圏17槽块18紧固件19夹紧板20突起部具体实施方式图1至图5示出根据本专利技术的气缸压力测量装置的优选的实施方式 中的结构组件。气缸压力测量装置用于在气缸燃烧室外间接地测取内燃 机的气缸中的气缸压力，其中，为了测量气缸压力，利用了由于待监控 气缸的气缸压力而使拉杆产生的成比例的延展。根据本专利技术的气缸压力测量装置具有支承套10 (见图1),其中支 承套10沿轴向方向，也就是沿箭头11方向被分开。优选支承套10通 过分割或者分离沿轴向方向分成两个区段12和13。将支承套10进行轴 向分割，使得在拉杆已安装或者已装入状态下，能够安装根据本专利技术的 气缸压力测量装置。根据本专利技术的气缸压力测量装置具有两个固定机构，用于将根据本 专利技术的气缸压力测量装置固定在气缸的拉杆上，确切地说是如此方式地 固定，即支承套10部分地环绕或者说包围住拉杆。其中，在支承套10 的两个轴向端部14、 15处，分别配设有一个固定机构。每个固定机构包括U形的夹圏16 (见图2)、槽块17 (见图3)、 紧固件18 (见图4)以及夹紧板19 (见图5)。每个夹紧板19通过螺 栓和相应的紧固件18以及槽块17拧紧，由此夹圈16最后将支承套10 顶住或者压住相应的4立杆。通过使用夹圏16 ，甚至在空间很狭小的情况下也能将气缸压力测量 装置安装在拉杆上。通过螺栓的拧紧扭矩来确定支承套10和拉杆的表 面压力。支承套10的每个区段12、 13在外侧的端部14、 15上分别具有一 个突起部20。该突起部在安装状态下贴靠在拉杆上。构造在支承套10 的区段12、 13的内表面上的突起部20的尺寸，以及螺栓的柠紧扭矩确 定了支承套10和拉杆之间的表面压力。在这种情况中，在这些区段的 内表面上形成的突起部20的内径同气缸压力测量装置应该固定其上的 拉杆的外径相适配。根据本专利技术的气缸压力测量装置的支承套10配设有至少一个应变 测量片。由待测量的气缸压力引起的拉杆的长度变化转变为支承套10 的长度变化，并且因此转变为这个或每个应变测量片的长度变化。据此 在拉杆和气缸压力测量装置的支承套10之间存在着力配合，从而通过 在支承套10的内表面上形成的突起部20,由于拉杆的长度变化产生的力被传递到支承套10上。为支承套选择一种合适的材料可抵消支承套和拉杆之间的摩擦腐蚀危险。优选支承套10和根据本专利技术的气缸压力测量装置要通过该支承套固定在其上的拉杆由相同的材料制成。这样，拉杆和支承套达到相 同的热延展。此外，也使拉杆和支承套之间的张力最小化。优选气缸压力测量装置包括两个应变测量片。它们设置在支承套的径向对置的位置上。优选给支承套10的两个区段13、 14中的每个区段 都配设 一 个应变测量片。这两个应变测量片优选接成惠斯通 (Wheatstone)电桥，以补偿拉杆的弯曲，并且因此也补偿支承套的弯曲。也可将现有的内燃机加装根据本专利技术的气缸压力测量装置。根据本 专利技术的气缸压力测量装置的安装和拆卸在已安装的拉杆上进行。不要求 对拉杆或者内燃机作任何结构上的改动。权利要求1.用于内燃机的气缸压力测量装置，用于在燃烧室外测量内燃机气缸的燃烧室中的压力，具有沿轴向方向被分开的支承套(10)，该支承套通过至少一个固定机构可如此地固定在气缸的拉杆上，使得该支承套(10)部分地包围住所述拉杆，其中给支承套(10)配设至少一个应变测量片，并且其中由待测量的气缸压力引起的拉杆长度变化引起在轴向方向被分开的支承套(10)的长度变化，并且进而引起这个或者每个应变测量片的长度变化。2. 按照权利要求1所述的气缸压力测量装置，其特征在于，支承套 (10)通过沿轴向方向的分离而分成两个区段(12、 13)。3. 按照权利要求1或2所述的气缸压力测量装置，其特征在于，在 径向对置的位置上给支承套(1)分别配设有一个应变测量片，其中将 两个应变测量片按惠斯通电桥接通，以补偿拉杆的弯曲。4. 按照权利要求1至3中任一项或者多项所述的气缸压力测量装 置，其特征在于，支承套(10)的区段(12、 13)在其外侧的端部(14、 15)上分别具有面向内表面的突起部(20),在安装到拉杆上的安装状 态下，所述突起部顶压拉杆的外表面。5. 按照权利要求1至4中任一项或者多项所述的气缸压力测量装 置，其特征在于，该气缸压力测量装置通过优选两个固定机构可固定在 气缸的拉杆上，其中，每个固定机构包括U形的夹圏(16)、槽块(17)、 紧固件(18)和夹紧板(19)，其中，每个夹圏(16)在外侧的端部(14、 15)上如此地包围住支承套(10)的区段(12、 13)本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于内燃机的气缸压力测量装置，用于在燃烧室外测量内燃机气缸的燃烧室中的压力，具有沿轴向方向被分开的支承套（１０），该支承套通过至少一个固定机构可如此地固定在气缸的拉杆上，使得该支承套（１０）部分地包围住所述拉杆，其中给支承套（１０）配设至少一个应变测量片，并且其中由待测量的气缸压力引起的拉杆长度变化引起在轴向方向被分开的支承套（１０）的长度变化，并且进而引起这个或者每个应变测量片的长度变化。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：S汉斯勒，S肖尔茨，
申请(专利权)人：曼柴油机欧洲股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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