一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，包括：主桅杆，所述主桅杆包括上主杆、下主杆、将所述上主杆与所述下主杆连接的主铰接座，所述主铰接座包括上下对合的上端盖和下端盖，所述上端盖固定于所述上主杆的底端，所述下端盖固定于所述下主杆顶端，所述上端盖的径向边缘设置有若干连接所述下端盖的螺栓，所述上端盖的径向边缘还设置有连接所述下端盖的水平转轴。本实用新型专利技术的一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，能够降低桅杆高度，从而，方便船舶通过桥梁，避免发生碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆
本技术涉及船舶的构造，特别涉及一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆。
技术介绍
桅杆是指船上悬挂帆和旗帜、安装信号灯、装设天线、支撑观测台的柱杆。目前传统化的桅杆为固定式桅杆，桅杆的高度有着明确的行业规定。具体的，桅杆的高度与船舶所航行的环境有较大的关系，例如，适用于远洋或近海的船舶的桅杆要高于内陆航道的船舶。然而，因客观需要，适用于远洋或近海的船舶驶入内河道时，桅杆与桥梁存在碰撞的风险。
技术实现思路
本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，能够降低桅杆高度，从而，方便船舶通过桥梁，避免发生碰撞。本技术是通过以下的技术方案实现的：本技术的第一方面，是提供一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，包括：主桅杆，所述主桅杆包括上主杆、下主杆、将所述上主杆与所述下主杆连接的主铰接座，所述主铰接座包括上下对合的上端盖和下端盖，所述上端盖固定于所述上主杆的底端，所述下端盖固定于所述下主杆顶端，所述上端盖的径向边缘设置有若干连接所述下端盖的螺栓，所述上端盖的径向边缘还设置有连接所述下端盖的水平转轴。根据本技术第一方面所述的一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，优选的，还包括副桅杆，所述副桅杆设置有连接所述下主杆的横杆。根据本技术第一方面所述的一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，优选的，所述副桅杆设置有两个，两个所述副桅杆与所述主桅杆成三角排列，两个所述副桅杆与所述主桅杆之间设置有三角支撑板，所述三角支撑板用于支撑工作人员。根据本技术第一方面所述的一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，优选的，两个所述副桅杆之间和/或所述副桅杆与所述主桅杆之间还设置斜杆。根据本技术第一方面所述的一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，优选的，所述下主杆设置有脚踏梯，所述脚踏梯设置于所述主桅杆靠近两个所述副桅杆一侧。根据本技术第一方面所述的一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，优选的，还包括副桅杆，所述副桅杆包括上下设置的上副杆、下副杆、位于所述上副杆和所述下副杆之间的副铰接座。根据本技术第一方面所述的一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，优选的，所述上副杆的转动方向与所述上主杆的转动方向相反设置。根据本技术第一方面所述的一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，优选的，所述上主杆和所述下主杆之间设置有插接的插销和插槽，所述插销和所述插槽设置于所述上端盖背向所述转轴一侧。根据本技术第一方面所述的一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，优选的，所述插销和所述插槽沿上下方向插接。根据本技术第一方面所述的一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，优选的，所述插销位于所述插槽的上方。有益效果：与现有技术相比，本技术的一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆通过在上主杆和下主杆之间设置主铰接座，从而，可以利用主铰接座中上端盖和下端盖的对合以及螺栓的锁定，进而，提高连接强度，使上主杆和下主杆能够保持整体固定，满足正常的近海或远洋航行。本技术的一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆通过在上端盖和下端盖的边缘设置水平转轴，从而，使得上主杆可以相对下主杆转到，实现上主杆的倾倒，从而，降低桅杆的高度，满足内河航道的通行要求，最重要的是，降低了主桅杆的高度，避免与桥梁发生碰撞。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1实施例的局部示意图。附图标记：100-主桅杆、110-上主杆、120-下主杆；200-主铰接座、210-上端盖、220-下端盖、230-螺栓、240-水平转轴、250-插销、260-插槽；300-副桅杆、310-上副杆、320-下副杆、330-副铰接座；400-横杆；500-斜杆；600-脚踏梯；700-三角支撑板。具体实施方式本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。参照图1，提供一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，结构上，包括主桅杆100、副桅杆300、横杆400和斜杆500。其中，主桅杆100和副桅杆300均可以安装天线、锚灯、避雷针等。这里，主桅杆100主要是表达了其高于副桅杆300的意思。对于主桅杆100和副桅杆300的数量，可以是一个主桅杆100和两个副桅杆300，也可以是两个主桅杆100和两个副桅杆300，当然，也可以是其他组合。本实施例只是以具有一个主桅杆100和两个副桅杆300进行举例说明。其中，横杆400和斜杆500的数量为多个，用于将主桅杆100与副桅杆300连接固定，也用于将一个副桅杆300与另一个副桅杆300连接固定，从而提升整个桅杆的强度。横杆400为水平延伸的杆件，斜杠是倾斜延伸的杆件，从而，将利用三角固定原理提高桅杆的稳定性。具体的，参照图1和图2，所述主桅杆100包括上主杆110、下主杆120、将所述上主杆110与所述下主杆120连接的主铰接座200。参照图2，优选的，所述主铰接座200包括上下对合的上端盖210和下端盖220，所述上端盖210固定于所述上主杆110的底端，所述下端盖220固定于所述下主杆120顶端，所述上端盖210的径向边缘设置有若干连接所述下端盖220的螺栓230，所述上端盖210的径向边缘还设置有连接所述下端盖220的水平转轴240。也就是说，螺栓230将上端盖210与下端盖220连接固定，满足正常航行，而当经过桥梁时，松开螺栓230，使得上主杆110相对下主杆120转动，具体的，上端盖210绕水平转轴240本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，其特征在于，包括：主桅杆(100)，所述主桅杆(100)包括上主杆(110)、下主杆(120)、将所述上主杆(110)与所述下主杆(120)连接的主铰接座(200)，所述主铰接座(200)包括上下对合的上端盖(210)和下端盖(220)，所述上端盖(210)固定于所述上主杆(110)的底端，所述下端盖(220)固定于所述下主杆(120)顶端，所述上端盖(210)的径向边缘设置有若干连接所述下端盖(220)的螺栓(230)，所述上端盖(210)的径向边缘还设置有连接所述下端盖(220)的水平转轴(240)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，其特征在于，包括：主桅杆(100)，所述主桅杆(100)包括上主杆(110)、下主杆(120)、将所述上主杆(110)与所述下主杆(120)连接的主铰接座(200)，所述主铰接座(200)包括上下对合的上端盖(210)和下端盖(220)，所述上端盖(210)固定于所述上主杆(110)的底端，所述下端盖(220)固定于所述下主杆(120)顶端，所述上端盖(210)的径向边缘设置有若干连接所述下端盖(220)的螺栓(230)，所述上端盖(210)的径向边缘还设置有连接所述下端盖(220)的水平转轴(240)。


2.根据权利要求1所述的一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，其特征在于，还包括副桅杆(300)，所述副桅杆(300)设置有连接所述下主杆(120)的横杆(400)。


3.根据权利要求2所述的一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，其特征在于，所述副桅杆(300)设置有两个，两个所述副桅杆(300)与所述主桅杆(100)成三角排列，两个所述副桅杆(300)与所述主桅杆(100)之间设置有三角支撑板(700)，所述三角支撑板(700)用于支撑工作人员。


4.根据权利要求3所述的一种可降低船舶航行高度的灵便型可倒式桅杆，其特征在于，两个所述副桅杆(300)之间和/或所述副桅杆(300)与所述主桅杆(100)之间还设置斜杆(500...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹斌助，赵崇现，
申请(专利权)人：华南造船厂江门有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44