应用于液化天然气船舶的拖轮及其操作方法技术

本发明专利技术公开了应用于液化天然气船舶的拖轮及其操作方法，拖轮包括船体和多个可燃气体探测器，船体设有机械辅助舱室，机械辅助舱室的左侧和右侧均设有烟道和风机室，烟道适于排放热气，风机室适于强制送风散热或排放热气，烟道设有第一阀门，风机室设有开关门；多个可燃气体探测器分别设于船体的左侧和右侧，左侧的第一阀门和开关门根据左侧的可燃气体探测器的燃气探测信号关闭，右侧的第一阀门和开关门根据右侧的可燃气体检测器的燃气探测信号关闭。本发明专利技术的应用于液化天然气船舶的拖轮可检测船体左右两侧的可燃气体浓度，以及时采取安全措施，提高安全性，且能够用作液化天然气船舶的拖轮，增大适用范围和服务范围，有利于增强拖轮分配的灵活性。增强拖轮分配的灵活性。增强拖轮分配的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
应用于液化天然气船舶的拖轮及其操作方法


[0001]本专利技术涉及船舶
，尤其是涉及应用于液化天然气船舶的拖轮及其操作方法。

技术介绍

[0002]液化天然气船舶指专门用于运输液化天然气的船舶，将液化天然气从一个储存码头运送至另一个存储码头。液化天然气船舶从进出港时需依赖专用拖轮，由于液化天然气低密度、易汽化、易燃爆等特性，对拖轮的安全要求较高，一般的拖轮难以满足安全要求，适用性差，服务范围窄，拖轮分配灵活性差。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供应用于液化天然气船舶的拖轮，可检测船体左右两侧的可燃气体浓度，以及时采取安全措施，提高安全性，且能够用作液化天然气船舶的拖轮，增大适用范围和服务范围，有利于增强拖轮分配的灵活性。
[0004]本专利技术还提供一种用于上述拖轮的拖轮操作方法。
[0005]根据本专利技术第一方面实施例的应用于液化天然气船舶的拖轮，包括：船体，设有机械辅助舱室，所述机械辅助舱室的左侧和右侧均设有烟道和风机室，所述烟道适于排放热气，所述风机室适于强制送风散热或排放热气，所述烟道设有第一阀门，所述风机室设有开关门；多个可燃气体探测器，分别设于所述船体的左侧和右侧，左侧的所述第一阀门和所述开关门根据左侧的所述可燃气体探测器的燃气探测信号关闭，右侧的所述第一阀门和所述开关门根据右侧的所述可燃气体检测器的燃气探测信号关闭。
[0006]上述技术方案至少具有如下有益效果：通过在船体的左右两侧分别设置可燃气体探测器，在拖轮采用侧拖的形式辅助液化天然气船舶靠泊或离泊的过程中，当拖轮朝向液化天然气船舶的一侧的可燃气体探测器检测到可燃气体的浓度高于设定值时，则关闭该侧的第一阀门和开关门，避免可燃气体进入机械辅助舱室而产生燃爆，提高安全性，而另一侧的第一阀门和开关门保持开启，确保机械辅助舱室的设备正常运行，从而可用作液化天然气船舶的拖轮，增大适用范围和服务范围，有利于增强拖轮分配的灵活性。
[0007]根据本专利技术的一些实施例，所述风机室还设有透气管，所述透气管设有第二阀门，左侧的所述第二阀门根据左侧的所述可燃气体探测器的燃气探测信号关闭，右侧的所述第二阀门根据右侧的所述可燃气体检测器的燃气探测信号关闭
[0008]根据本专利技术的一些实施例，所述船体具有船艏、船舯和船艉，同一侧的多个所述可燃气体探测器分别设于所述船艏、所述船舯和所述船艉。
[0009]根据本专利技术的一些实施例，所述船体设有居住舱室，所述居住舱室位于所述机械辅助舱室的前端。
[0010]根据本专利技术的一些实施例，所述居住舱室的左侧和右侧分别设有若干舷窗，当所
述船体工作，所述舷窗为关闭状态。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，所述居住舱室还设置有气密门，当所述船体工作，所述气密门为关闭状态。
[0012]根据本专利技术的一些实施例，所述居住舱室的顶部设有驾驶室，所述驾驶室设有警报器，所述警报器与所述可燃气体探测器信号连接。
[0013]根据本专利技术第二方面实施例的拖轮操作方法，用于应用于液化天然气船舶的拖轮，包括以下步骤：在船体工作前，关闭舷窗和气密门；船体左侧和右侧的可燃气体探测器分别检测船体的左侧和右侧的可燃气体浓度；当船体左侧的可燃气体浓度高于设定浓度，关闭左侧的第一阀门、第二阀门和开关门；当船体右侧的可燃气体浓度高于设定浓度，关闭右侧的第一阀门、第二阀门和开关门。
[0014]上述技术方案至少具有如下有益效果：通过该种拖轮操作方法，在拖轮采用侧拖的形式辅助液化天然气船舶靠泊或离泊的过程中，当拖轮朝向液化天然气船舶的一侧的可燃气体探测器检测到可燃气体的浓度高于设定值时，则关闭该侧的第一阀门和开关门，避免可燃气体进入机械辅助舱室而产生燃爆，提高安全性，而另一侧的第一阀门和开关门保持开启，确保机械辅助舱室的设备正常运行，从而可用作液化天然气船舶的拖轮，增大适用范围和服务范围，有利于增强拖轮分配的灵活性。
[0015]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本专利技术的上述和/或附加方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1为本专利技术实施例中拖轮的主视图；
[0018]图2为本专利技术实施例中拖轮的内部结构俯视图；
[0019]图3为本专利技术实施例中拖轮的后视图；
[0020]图4为本专利技术实施例中拖轮操作方法的流程图。
[0021]附图标记：
[0022]船体100；机械辅助舱室110；烟道120；第一阀门121；风机室130；开关门131；透气管140；第二阀门141；居住舱室150；舷窗151；气密门152；驾驶室160；
[0023]可燃气体探测器200。
具体实施方式
[0024]本部分将详细描述本专利技术的具体实施例，本专利技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本专利技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本专利技术保护范围的限制。
[0025]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0026]在本专利技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0027]本专利技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本专利技术中的具体含义。
[0028]参照图1至图3所示，本专利技术的第一方面实施例提供应用于液化天然气船舶的拖轮，包括船体100和多个可燃气体探测器200，拖轮用于辅助大型船舶靠泊或离泊，如液化天然气船舶。
[0029]参照图1和图2所示，可以理解的是，船体100设置有机械辅助舱室110，机械辅助舱室110位于船体100的中部靠后的位置，机械辅助舱室110用于放置拖轮的辅助设备，如集控箱、主机、空压机等，机械辅助舱室110的左侧和右侧均设置有烟道120和风机室130，其中，烟道120用于排放热气，风机室130用于将机械辅助舱室110内的热量排放至外部或对机械辅助舱室110内强制送风，以实现散热，如通过风机强制送风或排放热气。烟道120设置有第一阀门121，第一阀门121用于打开或关闭烟道120，第一阀门121可通过电气系统自动控制，或电气系统结合人为干预控制，如通过电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.应用于液化天然气船舶的拖轮，其特征在于，包括：船体，设有机械辅助舱室，所述机械辅助舱室的左侧和右侧均设有烟道和风机室，所述烟道适于排放热气，所述风机室适于强制送风散热或排放热气，所述烟道设有第一阀门，所述风机室设有开关门；多个可燃气体探测器，分别设于所述船体的左侧和右侧，左侧的所述第一阀门和所述开关门根据左侧的所述可燃气体探测器的燃气探测信号关闭，右侧的所述第一阀门和所述开关门根据右侧的所述可燃气体检测器的燃气探测信号关闭。2.根据权利要求1所述的应用于液化天然气船舶的拖轮，其特征在于：所述风机室还设有透气管，所述透气管设有第二阀门，左侧的所述第二阀门根据左侧的所述可燃气体探测器的燃气探测信号关闭，右侧的所述第二阀门根据右侧的所述可燃气体检测器的燃气探测信号关闭。3.根据权利要求1或2所述的应用于液化天然气船舶的拖轮，其特征在于：所述船体具有船艏、船舯和船艉，同一侧的多个所述可燃气体探测器分别设于所述船艏、所述船舯和所述船艉。4.根据权利要求1所述的应用...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱应丰，赵崇现，杨智聪，卢永泰，宁健芳，
申请(专利权)人：华南造船厂江门有限公司，
类型：发明
国别省市：