【技术实现步骤摘要】
汽车前地板及汽车
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车前地板及汽车。
技术介绍
在世界能源资源匮乏，环境污染日益加重的大背景下，新能源汽车成为汽车发展的趋势。近年来，汽车工业特别是新能源汽车相关工业发展迅猛，鉴于新能源车对电池包的布置的整车减重的需求，车身结构的设计也朝着多样化及轻量化的方向发展。现有技术中，汽车前地板主要采用钢材冲压件焊接的板状结构，本身的车身结构重，制造周期长，模具费用高，同时也不利于电池包的布置和安装。在发生碰撞时还易产生变形，对电池包及车内安全产生不利影响。因此，现有技术中的汽车前地板存在重量大和制造成本高的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中的汽车前地板存在重量大和制造成本高的问题。因此，本技术提供一种汽车前地板及汽车，具有重量轻和制造成本低的优点。为解决上述技术问题，本技术的一种实施方式提供一种汽车前地板，包括首尾依次连接的前横梁、左门槛梁、后横梁和右门槛梁，以形成框架结构；其中，所述前横梁和所述后横梁相对设置，所述左门槛梁和所述右门槛梁相对...
【技术保护点】
1.一种汽车前地板，其特征在于，包括首尾依次连接的前横梁、左门槛梁、后横梁和右门槛梁，以形成框架结构；其中，/n所述前横梁和所述后横梁相对设置，所述左门槛梁和所述右门槛梁相对设置；/n所述左门槛梁和所述右门槛梁之间设置有横向支撑组件，所述前横梁和所述后横梁之间设置有纵向支撑组件，所述横向支撑组件的长度方向与所述纵向支撑组件的长度方向互相垂直；且所述横向支撑组件的两端分别与所述左门槛梁和所述右门槛梁固定连接；所述纵向支撑组件分别与所述前横梁、所述后横梁和所述横向支撑组件固定连接；并且，/n所述汽车前地板还包括制动管安装板，所述制动管安装板的长度方向与所述纵向支撑组件的长度方向...
【技术特征摘要】
1.一种汽车前地板，其特征在于，包括首尾依次连接的前横梁、左门槛梁、后横梁和右门槛梁，以形成框架结构；其中，
所述前横梁和所述后横梁相对设置，所述左门槛梁和所述右门槛梁相对设置；
所述左门槛梁和所述右门槛梁之间设置有横向支撑组件，所述前横梁和所述后横梁之间设置有纵向支撑组件，所述横向支撑组件的长度方向与所述纵向支撑组件的长度方向互相垂直；且所述横向支撑组件的两端分别与所述左门槛梁和所述右门槛梁固定连接；所述纵向支撑组件分别与所述前横梁、所述后横梁和所述横向支撑组件固定连接；并且，
所述汽车前地板还包括制动管安装板，所述制动管安装板的长度方向与所述纵向支撑组件的长度方向平行，所述制动管安装板分别与所述前横梁、所述后横梁和所述横向支撑组件固定连接，且所述制动管安装板延伸至所述后横梁背离所述前横梁的一侧。
2.如权利要求1所述的汽车前地板，其特征在于，所述横向支撑组件包括第一横梁和第二横梁；其中，
所述第一横梁和所述第二横梁沿所述左门槛梁的长度方向间隔设置，且所述第一横梁和所述第二横梁均与所述左门槛梁和所述右门槛梁固定连接。
3.如权利要求2所述的汽车前地板，其特征在于，所述纵向支撑组件包括左前纵梁、右前纵梁、左后纵梁和右后纵梁；其中，
所述左前纵梁和所述右前纵梁在所述第一横梁与所述前横梁之间沿所述前横梁的长度方向间隔设置，且所述左前纵梁和所述右前纵梁均与所述第一横梁与所述前横梁固定连接；
所述左后纵梁和所述右后纵梁在所述第二横梁与所述后横梁之间沿所述后横梁的长度方向间隔设置，且所述左后纵梁和所述右后纵梁均与所述第二横梁与所述后横梁固定连接。
4.如权利要求3所述的汽车前地板，其特征在于，所述汽车前地板还包括斜撑组件，所述斜撑组件包括第一斜撑梁、第二斜撑梁、第三斜撑梁和第四斜撑梁；其中，
所述第一斜撑梁设置于所述左后纵梁与所述左门槛梁之间，且所述第一斜撑梁的一端延伸至所述第二横梁与所述左门槛梁的连接处，并与所述第二横梁与所述左门槛梁的连接处固定连接；所述第一斜撑梁的另一端延伸至所述左后纵梁与所述后横梁的连接处，并与所述左后纵梁与所述后横梁的连接处固定连接；
所述第二斜撑梁设置于所述右后纵梁与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵飞达，宋思川，
申请(专利权)人：摩登汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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