摇臂部件以及车辆制造技术

本发明专利技术涉及摇臂部件以及车辆。摇臂部件(1)具有中空部件(2)和加强部件(3)，中空部件(2)在内部具备相互对置的第1面(2A)和第2面(2B)，加强部件(3)竖立在中空部件(2)内部的第1面(2A)或第2面(2B)上，加强部件(3)是具有多边形的截面的筒状体，在多边形状的截面的最长的边上具有沿着上述筒状体的轴向延伸的槽部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】摇臂部件以及车辆
本专利技术涉及摇臂部件以及车辆。
技术介绍
在汽车领域中，碰撞安全约束逐年强化，兼顾用于提高燃料消耗率的轻量化和碰撞安全性变得非常重要。此外，近年来，从地球环境保护的观点出发，正在进行电动汽车等环保车的开发。在电动汽车中，在地板下配置有多个电池。因而，为了减少外力对电池的作用，与电池接近地设置的摇臂部件的性能提高(主要是能量吸收性能)变得重要。在一般情况下，摇臂等设置于车辆侧面的车辆用骨架部件，为了轻量化而通过两个帽部件形成中空截面来进行制造。根据部件的不同，通过在内部配置加强部件来实现性能提高。作为加强部件，能够例示配置在帽部件之间的平板、与帽部件重合配置的冲压成型品。作为加强部件的配置方法，例如可以考虑沿着车辆用骨架部件的长度方向配置加强部件的情况和沿着与车辆用骨架部件的长度方向正交的方向配置加强部件的情况。在前者的情况下，由于板厚局部地增加，因此存在加强部件的区域的强度提高。在后者的情况下，由于加强部件成为车辆用骨架部件的隔壁，因此扭转阻力增大，存在加强部件的区域的强度提高。<br>汽车在碰撞时产本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摇臂部件，具备：/n中空部件；以及/n加强部件，/n上述中空部件在内部具备相互对置的第1面和第2面，/n上述加强部件竖立在上述中空部件内部的上述第1面或上述第2面上，/n上述加强部件是具有多边形状的截面的筒状体，/n在上述多边形状的截面的最长的边上具有沿着上述筒状体的轴向延伸的槽部。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180131 JP 2018-0152601.一种摇臂部件，具备：
中空部件；以及
加强部件，
上述中空部件在内部具备相互对置的第1面和第2面，
上述加强部件竖立在上述中空部件内部的上述第1面或上述第2面上，
上述加强部件是具有多边形状的截面的筒状体，
在上述多边形状的截面的最长的边上具有沿着上述筒状体的轴向延伸的槽部。


2.如权利要求1所述的摇臂部件，其中，
在上述加强部件上接合有堵塞上述第1面侧的端部的第1盖部件。


3.如权利要求2所述的摇臂部件，其中，
上述第1盖部件与上述第1面接合。


4.如权利要求2所述的摇臂部件，其中，
上述第1盖部件与上述中空部件的上述第1面和上述第2面之间的侧面部接合。


5.如权利要求4所述的摇臂部件，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：古贺敦雄，广濑智史，
申请(专利权)人：日本制铁株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP