一种车桥半轴跳动检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于轴类跳动检测装置领域，尤其是一种车桥半轴跳动检测装置，针对现有的轴类跳动检测装置的操作高度固定，难以适用于不同身高的操作人员，适用范围较小；不方便转移，便捷性较差的问题，现提出如下方案，其包括支撑箱和安装在支撑箱正上方的升降箱，升降箱的外顶壁上固定有轴类跳动检测装置本体，支撑箱的外顶壁的中间位置通过轴承转动连接有垂直的螺柱，升降箱的底壁螺旋配合连接在螺柱的顶部外圈，位于升降箱下方的螺柱的外圈固定套接有锥齿圈，支撑箱的外顶壁上安装有步进电机，本发明专利技术结构新颖，操作高度可调，适用于不同身高的操作人员，适用范围较广，方便转移，便捷性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥半轴跳动检测装置
本专利技术涉及轴类跳动检测装置
，尤其涉及一种车桥半轴跳动检测装置。
技术介绍
在车桥半轴的生产过程中，为了确保车桥半轴的产品质量，需要通过轴类跳动检测装置对车桥半轴进行检测。但是现有的轴类跳动检测装置的操作高度固定，难以适用于不同身高的操作人员，适用范围较小；且现有的轴类跳动检测装置不方便转移，便捷性较差，为此我们提出一种车桥半轴跳动检测装置。
技术实现思路
本专利技术提出的一种车桥半轴跳动检测装置，解决了现有的轴类跳动检测装置的操作高度固定，难以适用于不同身高的操作人员，适用范围较小；且现有的轴类跳动检测装置不方便转移，便捷性较差的问题。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种车桥半轴跳动检测装置，包括支撑箱和安装在支撑箱正上方的升降箱，所述升降箱的外顶壁上固定有轴类跳动检测装置本体，所述支撑箱的外顶壁的中间位置通过轴承转动连接有垂直的螺柱，所述升降箱的底壁螺旋配合连接在所述螺柱的顶部外圈，位于升降箱下方的所述螺柱的外圈固定套接有锥齿圈，位于螺柱一侧的所述支撑箱的外顶壁上安装有步进电机，步进电机的输出端固定连接有锥齿轮，锥齿轮与锥齿圈啮合连接，所述支撑箱的外顶壁的四角均固定有垂直的限位柱，所述升降箱间隙配合在四个所述限位柱的外圈，所述支撑箱的两侧侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一螺杆和水平的第二螺杆，所述第一螺杆与所述第二螺杆固定连接，所述支撑箱的内顶壁的两侧均滑动连接有传动块，两个所述传动块分别螺旋配合连接在所述第一螺杆的外圈和所述第二螺杆的外圈，位于传动块下方的所述支撑箱的两侧内侧壁上滑动连接有水平的升降板，所述升降板的顶壁的两侧均铰接有呈倾斜设置的连接杆，两个所述连接杆的顶端分别铰接在两个所述传动块的底端，所述升降板的底壁的四角均安装有万向滚轮，所述支撑箱的底壁的四角均开设有升降孔。优选的，所述支撑箱的内顶壁的两侧均沿长度方向开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动设置有第一滑块，两个所述传动块分别固定在两个第一滑块的底端，所述支撑箱的两侧内侧壁上均沿高度方向开设有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动设置有第二滑块，所述升降板固定在两个第二滑块之间。优选的，所述第一螺杆的螺纹方向与所述第二螺杆的螺纹方向相反，所述第一螺杆远离第二螺杆的一端延伸出支撑箱且焊接有摇柄，两个所述连接杆呈“V”型设置。优选的，四个所述万向滚轮的底端分别位于四个所述升降孔的内部，所述支撑箱的外底壁上开设有多个防滑槽。优选的，所述螺柱的顶端延伸至升降箱的内部且焊接有限位板，限位板的宽度大于所述螺柱外圈的直径，所述限位柱的顶端与所述螺柱的顶端齐平。优选的，所述升降箱的外侧壁上焊接有推杆。本专利技术的有益效果：1、通过支撑箱、螺柱、步进电机、锥齿轮、锥齿圈、限位柱和升降箱的配合作用，可根据操作人员的身高调节轴类跳动检测装置的操作高度，使得轴类跳动检测装置适用于不同身高的操作人员，有效的提升了轴类跳动检测装置的适用范围。2、通过支撑箱、第一螺杆、摇柄、第二螺杆、传动块、连接杆、升降板、万向滚轮和升降孔的配合作用，可方便转移轴类跳动检测装置，有效的提升了轴类跳动检测装置的便捷性。本专利技术结构新颖，操作高度可调，适用于不同身高的操作人员，适用范围较广，方便转移，便捷性较高。附图说明图1为本专利技术提出的一种车桥半轴跳动检测装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种车桥半轴跳动检测装置的剖视图；图3为图2中A部分的局部放大图。图中标号：1、支撑箱；2、第一螺杆；3、摇柄；4、步进电机；5、螺柱；6、限位柱；7、升降箱；8、轴类跳动检测装置本体；9、推杆；10、传动块；11、连接杆；12、升降板；13、升降孔；14、万向滚轮；15、第二螺杆；16、锥齿轮；17、锥齿圈。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种车桥半轴跳动检测装置，包括支撑箱1和安装在支撑箱1正上方的升降箱7，升降箱7的外顶壁上固定有轴类跳动检测装置本体8，支撑箱1的外顶壁的中间位置通过轴承转动连接有垂直的螺柱5，升降箱7的底壁螺旋配合连接在螺柱5的顶部外圈，位于升降箱7下方的螺柱5的外圈固定套接有锥齿圈17，位于螺柱5一侧的支撑箱1的外顶壁上安装有步进电机4，通过步进电机4自带的控制器可控制步进电机4的双向运转，支撑箱1的外顶壁上安装有旋钮控制器，旋钮控制器与步进电机4自带的控制器电性连接，通过旋钮控制器可控制步进电机4的双向运转，步进电机4的输出端固定连接有锥齿轮16，锥齿轮16与锥齿圈17啮合连接，支撑箱1的外顶壁的四角均固定有垂直的限位柱6，升降箱7间隙配合在四个限位柱6的外圈，支撑箱1的两侧侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一螺杆2和水平的第二螺杆15，第一螺杆2与第二螺杆15固定连接，支撑箱1的内顶壁的两侧均滑动连接有传动块10，两个传动块10分别螺旋配合连接在第一螺杆2的外圈和第二螺杆15的外圈，位于传动块10下方的支撑箱1的两侧内侧壁上滑动连接有水平的升降板12，升降板12的顶壁的两侧均铰接有呈倾斜设置的连接杆11，两个连接杆11的顶端分别铰接在两个传动块10的底端，升降板12的底壁的四角均安装有万向滚轮14，支撑箱1的底壁的四角均开设有升降孔13。支撑箱1的内顶壁的两侧均沿长度方向开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动设置有第一滑块，两个传动块10分别固定在两个第一滑块的底端，可确保传动块10能够平稳地水平移动，支撑箱1的两侧内侧壁上均沿高度方向开设有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动设置有第二滑块，升降板12固定在两个第二滑块之间，可确保升降板12能够平稳地升降。第一螺杆2的螺纹方向与第二螺杆15的螺纹方向相反，第一螺杆2远离第二螺杆15的一端延伸出支撑箱1且焊接有摇柄3，两个连接杆11呈“V”型设置，当两个连接杆11的顶端相互靠近时，即会使得两个连接杆11的底端下降，当两个连接杆11的顶端相互远离时，即会使得两个连接杆11的底端上升。四个万向滚轮14的底端分别位于四个升降孔13的内部，支撑箱1的外底壁上开设有多个防滑槽，可增加支撑箱1与地面的静摩擦力，可防止支撑箱1在地面上晃动。螺柱5的顶端延伸至升降箱7的内部且焊接有限位板，限位板的宽度大于螺柱5外圈的直径，限位柱6的顶端与螺柱5的顶端齐平，可防止升降箱7的底壁脱离螺柱5和限位柱6。升降箱7的外侧壁上焊接有推杆9，可方便推动升降箱7和支撑箱1。工作原理：通过步进电机4的双向运转，通过锥齿轮16与锥齿圈17的传动，可带动螺柱5转动，通过螺柱5与升降箱7底壁的螺旋传动，可使得升降箱7升降，即可带动轴类跳动检测装置本体8升降，即可根据操作人员的身高调节轴类跳动检测装置的操作高度，适用于不同身高的操作人员；需要转移轴类跳动检测装置时，通过转动摇柄3，可带动第一螺杆2和第二螺杆15转动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车桥半轴跳动检测装置，包括支撑箱(1)和安装在支撑箱(1)正上方的升降箱(7)，其特征在于，所述升降箱(7)的外顶壁上固定有轴类跳动检测装置本体(8)，所述支撑箱(1)的外顶壁的中间位置通过轴承转动连接有垂直的螺柱(5)，所述升降箱(7)的底壁螺旋配合连接在所述螺柱(5)的顶部外圈，位于升降箱(7)下方的所述螺柱(5)的外圈固定套接有锥齿圈(17)，位于螺柱(5)一侧的所述支撑箱(1)的外顶壁上安装有步进电机(4)，步进电机(4)的输出端固定连接有锥齿轮(16)，锥齿轮(16)与锥齿圈(17)啮合连接，所述支撑箱(1)的外顶壁的四角均固定有垂直的限位柱(6)，所述升降箱(7)间隙配合在四个所述限位柱(6)的外圈，所述支撑箱(1)的两侧侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一螺杆(2)和水平的第二螺杆(15)，所述第一螺杆(2)与所述第二螺杆(15)固定连接，所述支撑箱(1)的内顶壁的两侧均滑动连接有传动块(10)，两个所述传动块(10)分别螺旋配合连接在所述第一螺杆(2)的外圈和所述第二螺杆(15)的外圈，位于传动块(10)下方的所述支撑箱(1)的两侧内侧壁上滑动连接有水平的升降板(12)，所述升降板(12)的顶壁的两侧均铰接有呈倾斜设置的连接杆(11)，两个所述连接杆(11)的顶端分别铰接在两个所述传动块(10)的底端，所述升降板(12)的底壁的四角均安装有万向滚轮(14)，所述支撑箱(1)的底壁的四角均开设有升降孔(13)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车桥半轴跳动检测装置，包括支撑箱(1)和安装在支撑箱(1)正上方的升降箱(7)，其特征在于，所述升降箱(7)的外顶壁上固定有轴类跳动检测装置本体(8)，所述支撑箱(1)的外顶壁的中间位置通过轴承转动连接有垂直的螺柱(5)，所述升降箱(7)的底壁螺旋配合连接在所述螺柱(5)的顶部外圈，位于升降箱(7)下方的所述螺柱(5)的外圈固定套接有锥齿圈(17)，位于螺柱(5)一侧的所述支撑箱(1)的外顶壁上安装有步进电机(4)，步进电机(4)的输出端固定连接有锥齿轮(16)，锥齿轮(16)与锥齿圈(17)啮合连接，所述支撑箱(1)的外顶壁的四角均固定有垂直的限位柱(6)，所述升降箱(7)间隙配合在四个所述限位柱(6)的外圈，所述支撑箱(1)的两侧侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一螺杆(2)和水平的第二螺杆(15)，所述第一螺杆(2)与所述第二螺杆(15)固定连接，所述支撑箱(1)的内顶壁的两侧均滑动连接有传动块(10)，两个所述传动块(10)分别螺旋配合连接在所述第一螺杆(2)的外圈和所述第二螺杆(15)的外圈，位于传动块(10)下方的所述支撑箱(1)的两侧内侧壁上滑动连接有水平的升降板(12)，所述升降板(12)的顶壁的两侧均铰接有呈倾斜设置的连接杆(11)，两个所述连接杆(11)的顶端分别铰接在两个所述传动块(10)的底端，所述升降板(12)的底壁的四角均安装有万向滚轮(14)，所述支撑箱(1)的底壁的四...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋生军，王克虎，刘志勇，
申请(专利权)人：十堰精制车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42