本实用新型专利技术公开了一种车桥半轴高效节能中频淬火感应装置，属于车桥半轴加工技术领域，包括底板，所述底板的顶部固定安装有水箱、感应电源和顶部为敞口设置的冷却盒，所述冷却盒位于水箱和感应电源之间，所述感应电源的一侧设有感应线圈，所述水箱和感应电源的顶部之间固定安装有水平设置的横板，所述横板的底部滑动安装有竖板，所述竖板的一侧滑动安装有升降块，所述升降块的顶部固定安装有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有水平设置的定位板；本实用新型专利技术实现对车桥半轴部件全方位的加热加工，受热均匀，操作方便，通过持续不断的通入冷水提供冷却环境，提高冷却效率和加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种车桥半轴高效节能中频淬火感应装置
本技术属于车桥半轴加工
，具体涉及一种车桥半轴高效节能中频淬火感应装置。
技术介绍
车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。现有的车桥半轴高效节能中频淬火感应装置在使用时，没有很好的对车桥半轴进行固定的措施，使得在淬火加热时，容易受热不均匀，使得加工效果不好，在淬火冷却时，冷却效率低下，因此，需要一种车桥半轴高效节能中频淬火感应装置来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车桥半轴高效节能中频淬火感应装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车桥半轴高效节能中频淬火感应装置，包括底板，所述底板的顶部固定安装有水箱、感应电源和顶部为敞口设置的冷却盒，所述冷却盒位于水箱和感应电源之间，所述感应电源的一侧设有感应线圈，所述水箱和感应电源的顶部之间固定安装有水平设置的横板，所述横板的底部滑动安装有竖板，所述竖板的一侧滑动安装有升降块，所述升降块的顶部固定安装有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有水平设置的定位板，所述定位板的底部滑动安装有两个夹持块，所述定位板的底部开设有两个驱动槽，夹持块与驱动槽的内壁滑动连接，驱动槽内安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的活塞杆与夹持块传动连接，所述水箱上设有水泵，水泵上连接有进水管，进水管的一端与冷却盒的一侧底部连接，所述冷却盒的另一侧设有出水管。进一步，所述横板的底部开设有水平设置的滑槽，滑槽内固定安装有水平设置的横轴，所述竖板滑动套设于横轴上，滑槽内固定安装有水平设置的推杆电机，推杆电机的推杆与竖板固定连接。进一步，所述定位板上固定安装有水平设置的滑杆，所述夹持块上开设有水平设置的圆通孔，滑杆与圆通孔内壁滑动连接。进一步，所述竖板靠近升降块的一侧开设有升降槽，升降块与升降槽的内壁滑动连接，升降槽内转动安装有竖直设置的丝杆，所述竖板上设有双向减速电机，双向减速电机的输出轴与丝杆传动连接。进一步，所述感应电源的顶部固定安装有竖直设置的短杆，水箱的顶部固定安装有竖直设置的长杆，短杆与长杆的顶部与横板固定连接。进一步，所述出水管位于进水管的斜上方，进水管靠近冷却盒的一端和出水管靠近冷却盒的一端内固定安装有滤网。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过感应线圈进行加热，通过电动伸缩杆带动夹持块相向运动，使得两个夹持块夹持住车桥半轴部件，实现对加工零件的位置固定，通过双向减速电机带动丝杆转动，使得升降块升降，调节车桥半轴部件高度的位置，使得车桥半轴部件穿过感应线圈，实现对车桥半轴部件全方位的加热加工，受热均匀，操作方便。通过升降块上升使得车桥半轴部件移出感应线圈，然后通过推杆电机带动竖板水平移动，使得车桥半轴部件位于冷却盒的上方，配合升降块的下降使得车桥半轴部件进入冷却盒内，通过水泵把水箱内的水通过进水管输送到冷却盒内，给加热后的车桥半轴部件进行降温冷却，同时通过出水管排出使用过的水，使得持续不断的通入冷水提供冷却环境，提高冷却效率，冷水冷却盒的底部进入，从冷却盒的高处排出，可以得到最大的冷却效果。本技术实现对车桥半轴部件全方位的加热加工，受热均匀，操作方便，通过持续不断的通入冷水提供冷却环境，提高冷却效率和加工效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的定位板的剖视结构示意图；图3为本技术竖板的结构示意图。图中：1、底板；2、水箱；3、感应电源；4、横板；5、感应线圈；6、竖板；7、推杆电机；8、升降块；9、连接杆；10、定位板；11、夹持块；12、电动伸缩杆；13、双向减速电机；14、冷却盒；15、进水管；16、水泵；17、出水管；18、丝杆。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步的描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种车桥半轴高效节能中频淬火感应装置，包括底板1，底板1的顶部固定安装有水箱2、感应电源3和顶部为敞口设置的冷却盒14，冷却盒14位于水箱2和感应电源3之间，感应电源3的一侧设有感应线圈5，水箱2和感应电源3的顶部之间固定安装有水平设置的横板4，横板4的底部滑动安装有竖板6，竖板6的一侧滑动安装有升降块8，升降块8的顶部固定安装有连接杆9，连接杆9的一端固定安装有水平设置的定位板10，定位板10的底部滑动安装有两个夹持块11，定位板10的底部开设有两个驱动槽，夹持块11与驱动槽的内壁滑动连接，驱动槽内安装有电动伸缩杆12，电动伸缩杆12的活塞杆与夹持块11传动连接，水箱2上设有水泵16，水泵16上连接有进水管15，进水管15的一端与冷却盒14的一侧底部连接，冷却盒14的另一侧设有出水管17。横板4的底部开设有水平设置的滑槽，滑槽内固定安装有水平设置的横轴，竖板6滑动套设于横轴上，滑槽内固定安装有水平设置的推杆电机7，推杆电机7的推杆与竖板6固定连接(见图1)；通过推杆电机7带动竖板6水平移动。定位板10上固定安装有水平设置的滑杆，夹持块11上开设有水平设置的圆通孔，滑杆与圆通孔内壁滑动连接(见图1和图2)；通过滑杆给夹持块11提供运动轨道。竖板6靠近升降块8的一侧开设有升降槽，升降块8与升降槽的内壁滑动连接，升降槽内转动安装有竖直设置的丝杆18，竖板6上设有双向减速电机13，双向减速电机13的输出轴与丝杆18传动连接(见图1和图3)；通过双向减速电机13带动丝杆18转动，使得升降块8升降。感应电源3的顶部固定安装有竖直设置的短杆，水箱2的顶部固定安装有竖直设置的长杆，短杆与长杆的顶部与横板4固定连接。(见图1)；通过短杆与长杆给横板4提供支撑作用。出水管17位于进水管15的斜上方，进水管15靠近冷却盒14的一端和出水管17靠近冷却盒14的一端内固定安装有滤网(未图示)；通过滤网堵住杂质进入到进水管15和出水管17内。在使用时，通过感应线圈进行加热，通过电动伸缩杆12带动夹持块11相向运动，使得两个夹持块11夹持住车桥半轴部件，实现对加工零件的位置固定，通过双向减速电机13带动丝杆18转动，使得升降块8升降，调节车桥半轴部件高度的位置，使得车桥半轴部件穿过感应线圈5，实现对车桥半轴部件全方位的加热加工，受热均匀，操作方便。通过升降块8上升使得车桥半轴部件移本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车桥半轴高效节能中频淬火感应装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有水箱(2)、感应电源(3)和顶部为敞口设置的冷却盒(14)，所述冷却盒(14)位于水箱(2)和感应电源(3)之间，所述感应电源(3)的一侧设有感应线圈(5)，所述水箱(2)和感应电源(3)的顶部之间固定安装有水平设置的横板(4)，所述横板(4)的底部滑动安装有竖板(6)，所述竖板(6)的一侧滑动安装有升降块(8)，所述升降块(8)的顶部固定安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端固定安装有水平设置的定位板(10)，所述定位板(10)的底部滑动安装有两个夹持块(11)，所述定位板(10)的底部开设有两个驱动槽，夹持块(11)与驱动槽的内壁滑动连接，驱动槽内安装有电动伸缩杆(12)，电动伸缩杆(12)的活塞杆与夹持块(11)传动连接，所述水箱(2)上设有水泵(16)，水泵(16)上连接有进水管(15)，进水管(15)的一端与冷却盒(14)的一侧底部连接，所述冷却盒(14)的另一侧设有出水管(17)。/n
【技术特征摘要】
1.一种车桥半轴高效节能中频淬火感应装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有水箱(2)、感应电源(3)和顶部为敞口设置的冷却盒(14)，所述冷却盒(14)位于水箱(2)和感应电源(3)之间，所述感应电源(3)的一侧设有感应线圈(5)，所述水箱(2)和感应电源(3)的顶部之间固定安装有水平设置的横板(4)，所述横板(4)的底部滑动安装有竖板(6)，所述竖板(6)的一侧滑动安装有升降块(8)，所述升降块(8)的顶部固定安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端固定安装有水平设置的定位板(10)，所述定位板(10)的底部滑动安装有两个夹持块(11)，所述定位板(10)的底部开设有两个驱动槽，夹持块(11)与驱动槽的内壁滑动连接，驱动槽内安装有电动伸缩杆(12)，电动伸缩杆(12)的活塞杆与夹持块(11)传动连接，所述水箱(2)上设有水泵(16)，水泵(16)上连接有进水管(15)，进水管(15)的一端与冷却盒(14)的一侧底部连接，所述冷却盒(14)的另一侧设有出水管(17)。
2.根据权利要求1所述的一种车桥半轴高效节能中频淬火感应装置，其特征在于：所述横板(4)的底部开设有水平设置的滑槽，滑槽内固定安装有水平设置的横轴，所述竖板(6)滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋生军，王克虎，刘志勇，
申请(专利权)人：十堰精制车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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