一种汽车半轴校正装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于半轴校正装置领域，尤其是一种汽车半轴校正装置，针对现有的半轴液压校正机在不平整的路面上移动时会发生较大的震动，导致零部件容易因移动时发生的震动而损坏，实用性较差；稳定性较差的问题，现提出如下方案，其包括底座箱，底座箱的外顶壁上固定有半轴液压校正机本体，底座箱的内顶壁的四角均固定有安装箱，安装箱的底部的两侧内侧壁上滑动连接有水平的减震板，安装箱的底壁的中间位置开设有活动孔，活动孔中活动套接有垂直的活动柱，本实用新型专利技术设计新颖，在不平整的路面上移动时发生的震动较小，可防止零部件因移动时发生的震动而损坏，实用性较高，稳定性较高，适于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车半轴校正装置
本技术涉及半轴校正装置
，尤其涉及一种汽车半轴校正装置。
技术介绍
半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。在生产加工汽车半轴的过程中，需要通过半轴液压校正机对汽车半轴进行校正。为了方便移动，半轴液压校正机的底部一般安装有滚轮，但是现有的半轴液压校正机在不平整的路面上移动时会发生较大的震动，导致零部件容易因移动时发生的震动而损坏，实用性较差；滚轮的安装在方便移动半轴液压校正机的同时，也存在影响半轴液压校正机稳定性的问题，为此我们提出一种汽车半轴校正装置。
技术实现思路
本技术提出的一种汽车半轴校正装置，解决了现有的半轴液压校正机在不平整的路面上移动时会发生较大的震动，导致零部件容易因移动时发生的震动而损坏，实用性较差；稳定性较差的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车半轴校正装置，包括底座箱，所述底座箱的外顶壁上固定有半轴液压校正机本体，所述底座箱的内顶壁的四角均固定有安装箱，所述安装箱的底部的两侧内侧壁上滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车半轴校正装置，包括底座箱(1)，其特征在于，所述底座箱(1)的外顶壁上固定有半轴液压校正机本体(4)，所述底座箱(1)的内顶壁的四角均固定有安装箱(10)，所述安装箱(10)的底部的两侧内侧壁上滑动连接有水平的减震板(13)，所述安装箱(10)的底壁的中间位置开设有活动孔，活动孔中活动套接有垂直的活动柱(14)，所述活动柱(14)的底端延伸至安装箱(10)的下方且固定连接有水平的安装板(9)，所述安装板(9)的底壁上安装有滚轮本体(3)，所述底座箱(1)的底壁的四角均开设有通孔(8)，四个所述滚轮本体(3)分别位于四个所述通孔(8)的内部，所述活动柱(14)的顶端固定连接在所述减震...

【技术特征摘要】
1.一种汽车半轴校正装置，包括底座箱(1)，其特征在于，所述底座箱(1)的外顶壁上固定有半轴液压校正机本体(4)，所述底座箱(1)的内顶壁的四角均固定有安装箱(10)，所述安装箱(10)的底部的两侧内侧壁上滑动连接有水平的减震板(13)，所述安装箱(10)的底壁的中间位置开设有活动孔，活动孔中活动套接有垂直的活动柱(14)，所述活动柱(14)的底端延伸至安装箱(10)的下方且固定连接有水平的安装板(9)，所述安装板(9)的底壁上安装有滚轮本体(3)，所述底座箱(1)的底壁的四角均开设有通孔(8)，四个所述滚轮本体(3)分别位于四个所述通孔(8)的内部，所述活动柱(14)的顶端固定连接在所述减震板(13)的底壁上，所述安装箱(10)的内顶壁的两侧均滑动连接有连接块(17)，所述安装箱(10)的两侧内侧壁分别与两个所述连接块(17)连接有弹簧(16)，所述减震板(13)的顶壁的两侧均铰接有呈倾斜设置的传动杆(15)，两个所述传动杆(15)的顶端分别铰接在两个所述连接块(17)的底端，所述底座箱(1)的底壁的两侧均开设有升降孔(11)，所述升降孔(11)的内部间隙配合有垂直的升降杆(5)，两个所述升降杆(5)的底端延伸至底座箱(1)的下方且固定连接有水平的升降板(2)，两个所述升降杆(5)的顶端延伸至底座箱(1)的内部且固定连接有水平的连接板(6)，所述底座箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋生军，刘志勇，王克虎，
申请(专利权)人：十堰精制车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42