一种用于车辆的增程式能量管理系统及其设计方法技术方案

本发明专利技术提供一种用于车辆的增程式能量管理系统及其设计方法，涉及车辆的电子器件技术领域。增程式能量管理系统包括：发动机；发电机；发动机控制器，与所述发动机连接，用于控制所述发动机；发电机控制器，与所述发电机连接，用于控制所述发电机；增程器控制器，与所述发动机控制器和所述发电机控制器均连接，所述增程器控制器用于协调控制所述电池管理系统、所述发动机控制器和所述发电机控制器；其中，当所述增程式能量管理系统搭载在车辆上时，所述增程器控制器与所述整车控制器和所述电池管理系统均连接。本发明专利技术提供的增程式能量管理系统的集成度高且能够减少车辆与增程器系统搭载时间和工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的增程式能量管理系统及其设计方法
本专利技术涉及车辆的电子电器领域，特别是涉及一种用于车辆的增程式能量管理系统及其设计方法。
技术介绍
现有技术中的增程器系统仅能控制发动机控制器和发电机控制器，不具备对电池管理系统和动力电池进行控制的能量，因而当车辆上(主要是纯电车辆)搭载增程器系统(发动机、发电机、发动机控制器、发电机控制器和增程器控制器)后，需要对设置在车辆上整车控制器针对增程器的功能控制、发动机系统和发电机系统的热管理控制进行全新开发，在完成整车功能调试和性能验证后，才能完成增程器系统的装配，装配完成后由整车控制器协调控制增程器系统。然而整车控制器的控制逻辑开发、调试和性能验证需要耗费大量的时间和工作量，且增程器系统的通用性低，装配在不同的车型上所需要的控制逻辑开发、调试和性能验证等工作各不相同，进一步地增加了搭载的时间和工作量，而且也增加了搭载的难度。
技术实现思路
本专利技术第一方面的一个目的是提供一种用于车辆的集成度高且能够减少车辆与增程器系统搭载时间和工作量的增程式能量管理系统。本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的增程式能量管理系统，所述车辆包括整车控制器(6)、动力电池(8)和电池管理系统(7)，其特征在于，所述增程式能量管理系统包括：/n发动机(1)；/n发电机(3)；/n发动机控制器(2)，与所述发动机(1)连接，用于控制所述发动机(1)；/n发电机控制器(4)，与所述发电机(3)连接，用于控制所述发电机(3)；/n增程器控制器(5)，与所述发动机控制器(2)和所述发电机控制器(4)均连接，所述增程器控制器(5)用于协调控制所述电池管理系统(7)、所述发动机控制器(2)和所述发电机控制器(4)；/n其中，当所述增程式能量管理系统搭载在车辆上时，所述增程器控制器(5)与所述整车控制...

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的增程式能量管理系统，所述车辆包括整车控制器(6)、动力电池(8)和电池管理系统(7)，其特征在于，所述增程式能量管理系统包括：
发动机(1)；
发电机(3)；
发动机控制器(2)，与所述发动机(1)连接，用于控制所述发动机(1)；
发电机控制器(4)，与所述发电机(3)连接，用于控制所述发电机(3)；
增程器控制器(5)，与所述发动机控制器(2)和所述发电机控制器(4)均连接，所述增程器控制器(5)用于协调控制所述电池管理系统(7)、所述发动机控制器(2)和所述发电机控制器(4)；
其中，当所述增程式能量管理系统搭载在车辆上时，所述增程器控制器(5)与所述整车控制器(6)和所述电池管理系统(7)均连接。


2.根据权利要求1所述的增程式能量管理系统，其特征在于，所述增程器控制器(5)包括多个控制单元，每一个所述控制单元对应于一个种类的动力电池；
当所述增程式能量管理系统搭载在所述车辆上时，所述增程式能量管理系统根据所述待搭载车辆上的所述动力电池(8)的种类选择相应的所述控制单元。


3.根据权利要求2所述的增程式能量管理系统，其特征在于，所述增程器控制器(5)用于根据所述整车控制器(6)采集的车辆信息获得所述车辆的功率需求及根据所述功率需求协调控制所述发动机控制器(2)、所述发电机控制器(4)和所述电池管理系统(7)。


4.根据权利要求3所述的增程式能量管理系统，其特征在于，所述增程器控制器(5)还用于根据功率需求控制发电机控制器(4)的发电时间和发电量。


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【专利技术属性】
技术研发人员：徐秀华，王一戎，霍元，陈定邦，
申请(专利权)人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司，浙江吉利新能源商用车发展有限公司，吉利四川商用车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33