一种用于液压动力单元的内置式阀块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于液压动力单元的内置式阀块，包括开设有上部通孔及下部通孔的阀块本体，于所述阀块本体的上部通孔内安装双作用结构的液控单向阀，于所述阀块本体的下部通孔内安装双作用结构的安全阀；本实用新型专利技术阀块油路设计与加工简单，具有结构紧凑、零件数量小、成本低的优点。安全阀通过增设锥阀芯、限位阀座，阀块本体的进出油孔道分别与液控单向阀的开启侧油腔及安全阀的压力油腔直接连通，双向齿轮泵的进出油孔经阀块的斜孔、阀座环槽的油孔与阀座内孔部位的液控单向阀的关闭侧油腔相通，使本专利实现了正向供油、反向供油，液压回路内的油压保持在安全阀的设定压力值内及消除液压回路的负压现象。

【技术实现步骤摘要】
一种用于液压动力单元的内置式阀块
本技术涉及液压设备领域，尤其涉及一种适用于双向泵闭式液压系统小型动力单元的内置式阀块。
技术介绍
目前现有的小型液压动力单元阀块的液压阀普遍采用单作用螺纹式插装阀，双向泵闭式液压回路需要配置多台单向阀、安全阀及补油单向阀，由于各种螺纹式插装阀的阀体不同程度外露在阀块外侧，插装阀宁入阀块进出油孔腔的位置不一致，使阀块的油路设计及加工比较复杂、成本较高。
技术实现思路
本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种用于液压动力单元的内置式阀块，该内置式阀块油路设计及加工简单，具有结构紧凑、零件数量少，成本低廉的优点。本技术所采用的技术方案如下：一种用于液压动力单元的内置式阀块，包括开设有上部通孔及下部通孔的阀块本体，于所述阀块本体的上部通孔内安装双作用结构的液控单向阀，于所述阀块本体的下部通孔内安装双作用结构的安全阀；所述液控单向阀包括置于阀块本体上部通孔内的滑阀套，双顶杆滑阀芯与所述滑阀套配合，于所述滑阀套一端设置第一液控单向阀阀座，于所述滑阀套的另一端设置第二液控单向阀阀座，在所述阀块本体上部通孔的一端螺接第一限位弹簧座，在所述阀块本体上部通孔的另一端螺接第二限位弹簧座，所述第一限位弹簧座伸入上部通孔的一端与第一液控单向阀阀座抵接，所述第二限位弹簧座伸入上部通孔的一端与第二液控单向阀阀座抵接；于所述第一限位弹簧座内开设第一开孔，于所述第二限位弹簧座内开设第二开孔，所述第一开孔内布置第一钢球及与第一钢球外侧接触的弹簧，所述第一开孔内的弹簧使所述第一钢球与第一液控单向阀阀座外侧孔口锥面密封连接；所述第二开孔内布置第二钢球及与第二钢球外侧接触的弹簧，所述第二开孔内的弹簧使第二钢球与第二液控单向阀阀座外侧孔口锥面密封连接；所述安全阀包括设置于下部通孔的安全阀弹簧，于所述下部通孔内、在所述安全阀弹簧的一端抵接第一锥阀芯，在所述安全阀弹簧的另一端抵接第二锥阀芯，在所述下部通孔的两端分别螺接第一限位阀座及第二限位阀座，所述安全阀弹簧分别使所述第一锥阀芯的锥端与第一限位阀座中第一压力油孔的孔口锥面、以及第二锥阀芯的锥端与第二限位阀座中第一压力油孔的孔口锥面密封连接；在所述下部通孔中还开设与油箱连通的泄油孔，所述泄油孔与油箱连通；于所述阀块本体上还开设第一进出油孔道及第二进出油孔道，于所述液控单向阀内开设用于连通第一进出油孔道的第一侧油腔、用于连通第二进出油孔道的第二侧油腔，所述第一侧油腔通过第一限位弹簧座的第一油口连通第一开孔，所述第二侧油腔通过第二限位弹簧座的第二油口连通第二开孔；于所述第一液控单向阀阀座上还开设第一油孔及第一环槽，于所述第二液控单向阀阀座上开设第二油孔及第二环槽，所述第一环槽7与第一斜孔连通，所述第二环槽与第二斜孔连通；于所述安全阀的第一限位阀座上开设用于连通第一进出油孔道的第一限位阀座环槽，在所述安全阀的第二限位阀座上开设用于连通第二进出油孔道的第二限位阀座环槽，所述第一限位阀座环槽通过第一竖孔连通第一压力油孔，所述第二限位阀座环槽通过第二竖孔连通第二压力油孔。其进一步技术方案在于：所述滑阀套布置于所述滑块本体的中央位置，所述第一限位弹簧座及第二限位弹簧座的外圈均设置外螺纹，在所述阀块本体上部通孔的内壁设置用于配合第一限位弹簧座、第二限位弹簧座外螺纹的内螺纹；以所述第一锥阀芯的轴心为中心均设多个第一泄压孔，以所述第二锥阀芯的轴心为中心均匀设多个第二泄压孔，于所述第一锥阀芯及第二锥阀芯的内部还设置补油单向阀，所述补油单向阀包括单向阀钢球、补油孔及外侧孔，所述补油孔及外侧孔同轴开设于所述第一锥阀芯或第二锥阀芯内，于所述外侧孔内还配合弹性套及阀芯弹簧，所述第一锥阀芯内的弹性套与第一压力油孔连通，所述第二锥阀芯内的弹性套与第二压力油孔连通；在所述补油孔及外侧孔的连接处形成阀座密封面，所述阀芯弹簧使所述单向阀钢球与阀座密封面密封连接；所述第一限位弹簧座、第二限位弹簧座伸出上部通道的一端、以及所述第一限位阀座、第二限位阀座伸出下部通道的一端均为六角端，各第一限位弹簧座、第二限位弹簧座、第一限位阀座、第二限位阀座的六角端内侧端面均通过密封圈与阀块本体的外侧端面密封连接。本技术的有益效果如下：本技术阀块油路设计与加工简单，具有结构紧凑、零件数量小、成本低的优点。液控单向阀采用内置式双作用结构，通过增设液控单向阀阀座、双顶杆阀芯、钢球及限位弹簧座，安全阀通过增设锥阀芯、限位阀座，阀块本体的进出油孔道分别与液控单向阀的开启侧油腔及安全阀的压力油腔直接连通，液控单向阀的开启侧油腔经限位弹簧座的油口与液控单向阀钢球的开启孔相通，安全阀压力油腔经竖孔与作用于锥阀芯的压力油孔相通；双向齿轮泵的进出油孔经阀块的斜孔、阀座环槽的油孔与阀座内孔部位的液控单向阀的关闭侧油腔相通，使本专利实现了正向供油、反向供油，液压回路内的油压保持在安全阀的设定压力值内及消除液压回路的负压现象。附图说明图1为本技术的剖视结构示意图。图2为本技术在A-A方向的剖视结构示意图。图3为图1在I处的放大结构示意图。其中：1、第一侧油腔；2、第一油口；3、第一限位弹簧座；4、第一钢球；5、第一开孔；6、第一油孔；7、第一环槽；8、第一斜孔；9、第一进出油孔；10、双向齿轮泵；11、第一限位阀座环槽；12、第一竖孔；13、第一限位阀座；14、第一压力油孔；15、第一泄压孔；16、第一锥阀芯；17、安全阀弹簧；18、泄油孔；19、补油孔；20、第二锥阀芯；21、第二泄压孔；22、单向阀钢球；23、阀芯弹簧；24、外侧孔；25、弹性套；26、第二压力油孔；27、第二限位阀座；28、第二竖孔；29、第二限位阀座环槽；30、油箱；31、第二进出油孔；32、第二斜孔；33、第二环槽；34、第二油孔；35、第二开孔；36、第二钢球；37、第二限位弹簧座；38、第二油口；39、第二侧油腔；40、第一进出油孔道；41、第一液控单向阀阀座；42、滑阀套；43、双顶杆滑阀芯；44、第二液控单向阀阀座；45、阀块本体；46、第二进出油孔道；47、连轴节。具体实施方式下面说明本技术的具体实施方式。如图1所示一种用于液压动力单元的内置式阀块包括开设有上部通孔及下部通孔的阀块本体45，如图2所示，阀块本体45左侧的电机通过连轴节47与连接于阀块本体45右侧的油箱30内的双向齿轮泵10连接，电机、连轴节47及双向齿轮泵10构成了动力源。于阀块本体45的上部通孔内安装双作用结构的液控单向阀，于阀块本体45的下部通孔内安装双作用结构的安全阀；如图1所示，液控单向阀包括置于阀块本体45上部通孔内的滑阀套42，双顶杆滑阀芯43与滑阀套42配合，于滑阀套42一端设置第一液控单向阀阀座41，于滑阀套42的另一端设置第二液控单向阀阀座44，在阀块本体45上部通孔的一端螺接第一限位弹簧座3，在阀块本体45上部通孔的另一端螺接第二限位弹簧座37，第一限位弹簧座3伸入上部通孔的一端与第一液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于液压动力单元的内置式阀块，其特征在于：包括开设有上部通孔及下部通孔的阀块本体(45)，于所述阀块本体(45)的上部通孔内安装双作用结构的液控单向阀，于所述阀块本体(45)的下部通孔内安装双作用结构的安全阀；/n所述液控单向阀包括置于阀块本体(45)上部通孔内的滑阀套(42)，双顶杆滑阀芯(43)与所述滑阀套(42)配合，于所述滑阀套(42)一端设置第一液控单向阀阀座(41)，于所述滑阀套(42)的另一端设置第二液控单向阀阀座(44)，在所述阀块本体(45)上部通孔的一端螺接第一限位弹簧座(3)，在所述阀块本体(45)上部通孔的另一端螺接第二限位弹簧座(37)，所述第一限位弹簧座(3)伸入上部通孔的一端与第一液控单向阀阀座(41)抵接，所述第二限位弹簧座(37)伸入上部通孔的一端与第二液控单向阀阀座(44)抵接；于所述第一限位弹簧座(3)内开设第一开孔(5)，于所述第二限位弹簧座(37)内开设第二开孔(35)，所述第一开孔(5)内布置第一钢球(4)及与第一钢球(4)外侧接触的弹簧，所述第一开孔(5)内的弹簧使所述第一钢球(4)与第一液控单向阀阀座(41)外侧孔口锥面密封连接；所述第二开孔(35)内布置第二钢球(36)及与第二钢球(36)外侧接触的弹簧，所述第二开孔(35)内的弹簧使第二钢球(36)与第二液控单向阀阀座(44)外侧孔口锥面密封连接；/n所述安全阀包括设置于下部通孔的安全阀弹簧(17)，于所述下部通孔内、在所述安全阀弹簧(17)的一端抵接第一锥阀芯(16)，在所述安全阀弹簧(17)的另一端抵接第二锥阀芯(20)，在所述下部通孔的两端分别螺接第一限位阀座(13)及第二限位阀座(27)，所述安全阀弹簧(17)分别使所述第一锥阀芯(16)的锥端与第一限位阀座(13)中第一压力油孔(14)的孔口锥面、以及第二锥阀芯(20)的锥端与第二限位阀座(27)中第二压力油孔(26)的孔口锥面密封连接；在所述下部通孔中还开设与油箱(30)连通的泄油孔(18)，所述泄油孔(18)与油箱(30)连通；/n于所述阀块本体(45)上还开设第一进出油孔道(40)及第二进出油孔道(46)，于所述液控单向阀内开设用于连通第一进出油孔道(40)的第一侧油腔(1)、用于连通第二进出油孔道(46)的第二侧油腔(39)，所述第一侧油腔(1)通过第一限位弹簧座(3)的第一油口(2)连通第一开孔(5)，所述第二侧油腔(39)通过第二限位弹簧座(37)的第二油口(38)连通第二开孔(35)；于所述第一液控单向阀阀座(41)上还开设第一油孔(6)及第一环槽(7)，于所述第二液控单向阀阀座(44)上开设第二油孔(34)及第二环槽(33)，所述第一环槽(7)与第一斜孔(8)连通，所述第二环槽(33)与第二斜孔(32)连通；/n于所述安全阀的第一限位阀座(13)上开设用于连通第一进出油孔道(40)的第一限位阀座环槽(11)，在所述安全阀的第二限位阀座(27)上开设用于连通第二进出油孔道(46)的第二限位阀座环槽(29)，所述第一限位阀座环槽(11)通过第一竖孔(12)连通第一压力油孔(14)，所述第二限位阀座环槽(29)通过第二竖孔(28)连通第二压力油孔(26)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于液压动力单元的内置式阀块，其特征在于：包括开设有上部通孔及下部通孔的阀块本体(45)，于所述阀块本体(45)的上部通孔内安装双作用结构的液控单向阀，于所述阀块本体(45)的下部通孔内安装双作用结构的安全阀；
所述液控单向阀包括置于阀块本体(45)上部通孔内的滑阀套(42)，双顶杆滑阀芯(43)与所述滑阀套(42)配合，于所述滑阀套(42)一端设置第一液控单向阀阀座(41)，于所述滑阀套(42)的另一端设置第二液控单向阀阀座(44)，在所述阀块本体(45)上部通孔的一端螺接第一限位弹簧座(3)，在所述阀块本体(45)上部通孔的另一端螺接第二限位弹簧座(37)，所述第一限位弹簧座(3)伸入上部通孔的一端与第一液控单向阀阀座(41)抵接，所述第二限位弹簧座(37)伸入上部通孔的一端与第二液控单向阀阀座(44)抵接；于所述第一限位弹簧座(3)内开设第一开孔(5)，于所述第二限位弹簧座(37)内开设第二开孔(35)，所述第一开孔(5)内布置第一钢球(4)及与第一钢球(4)外侧接触的弹簧，所述第一开孔(5)内的弹簧使所述第一钢球(4)与第一液控单向阀阀座(41)外侧孔口锥面密封连接；所述第二开孔(35)内布置第二钢球(36)及与第二钢球(36)外侧接触的弹簧，所述第二开孔(35)内的弹簧使第二钢球(36)与第二液控单向阀阀座(44)外侧孔口锥面密封连接；
所述安全阀包括设置于下部通孔的安全阀弹簧(17)，于所述下部通孔内、在所述安全阀弹簧(17)的一端抵接第一锥阀芯(16)，在所述安全阀弹簧(17)的另一端抵接第二锥阀芯(20)，在所述下部通孔的两端分别螺接第一限位阀座(13)及第二限位阀座(27)，所述安全阀弹簧(17)分别使所述第一锥阀芯(16)的锥端与第一限位阀座(13)中第一压力油孔(14)的孔口锥面、以及第二锥阀芯(20)的锥端与第二限位阀座(27)中第二压力油孔(26)的孔口锥面密封连接；在所述下部通孔中还开设与油箱(30)连通的泄油孔(18)，所述泄油孔(18)与油箱(30)连通；
于所述阀块本体(45)上还开设第一进出油孔道(40)及第二进出油孔道(46)，于所述液控单向阀内开设用于连通第一进出油孔道(40)的第一侧油腔(1)、用于连通第二进出油孔道(46)的第二侧油腔(39)，所述第一侧油腔(1)通过第一限位弹簧座(3)的第一油口(2)连通第一开孔(5)，所述第二侧油腔(39)通过第二限位弹簧座(37)的第二油口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：许尚志，
申请(专利权)人：许尚志，
类型：新型
国别省市：江苏;32