摩托车方向把锁紧防盗装置的测试工装制造方法及图纸

一种摩托车方向把锁紧防盗装置的测试工装，主要由横梁（１）、定位螺钉（４）、夹紧座（５）及限位小螺栓组成，横梁（１）的中部设有方孔（２），横梁（１）的两头设有滑槽（３），滑槽（３）里装有定位螺钉（４），定位螺钉（４）上连接有夹紧座（５），定位螺钉（４）的中部为方形柱，该方形柱限位在滑槽（３）中，夹紧座（５）的下部有一向下的卡槽，上部设有限位小螺栓，该限位小螺栓的一端伸入夹紧座（５）的连接孔中与定位螺钉（４）接触。本实用新型专利技术可用于各种型号摩托车上方向把锁紧防盗装置的测试，定位可靠，测试准确，装卸方便，提高了工作效率，降低了成本。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车领域的测试工装，尤其是摩托车方向把锁紧防盗装置的测试工装。
技术介绍
现有摩托车防盗装置很多，其中方向把锁紧防盗装置便是比较常见的一种，其基本原理是通过防盗装置将摩托车方向柱锁死，使小偷盗车后不能正常驾驭摩托车。方向把锁紧防盗装置在出厂前要进行最大破坏力的测试，过去使用的测试工装一般都比较简易，如常用的是在空心方钢的两端分别用两小圆钢管焊接成测试工装的夹持部，在空心方钢的中部用两块角铁相对合围焊接成一方形槽。使用时，将测试工装两端的夹持部夹住摩托车左右两方向把，将扭矩扳手插入空心方钢中部的方形槽中，并在扭矩扳手上加载最大允许扭矩，看锁紧防盗装置是否能被破坏，以检验其是否合格。这种测试工装虽然结构简单，制造容易，但其各部位是焊接固定的，两端的夹持部定位比较松动，测试用力时，容易打滑。根据机型的不同，需制造不同尺寸的测试工装，类型较多，制造成本较高，给管理带来困难，使用中要不停地更换测试工装，使测试效率偏低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摩托车方向把锁紧防盗装置的测试工装，解决现有摩托车方向把锁紧防盗装置的测试工装一般只能适用一种机型，定位不可靠，测试效率低的问题。为此，本技术所述的摩托车方向把锁紧防盗装置的测试工装，包括横梁，横梁的中部设有方孔，横梁的两头设有滑槽，滑槽里装有定位螺钉，该定位螺钉通过夹紧座安装在滑槽中，定位螺钉中部的方形柱限位在滑槽中，夹紧座下部有一向下的卡槽，上部设有限位小螺栓，该限位小螺栓的一端伸入夹紧座的连接孔中与定位螺钉接触。本技术中定位螺钉可带动夹紧座在横梁上左右滑动，而夹紧座又可相对于定位螺钉在360°范围内转动。定位螺钉中部的方柱形部分限位在滑槽中，因此定位螺钉相对于横梁不能转动，而夹紧座与定位螺钉在回转方向上则通过限位小螺栓进行限位和解除限位。因此该测试工装可根据摩托车车把伸开的长度和张开的角度来进行适应性调整，使该测试工装可用于各种型号的摩托车，使用范围广，配之以夹紧座上的卡槽，使该测试工装定位更加可靠。本技术的有益效果是可用于各种型号摩托车上方向把锁紧防盗装置的测试，定位可靠，测试准确，装卸方便，提高了工作效率，降低了成本。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图1中横梁1的主视图；图4是图3的俯视图；图5是图1中夹紧座5的主视图；图6是图5的俯视图；图7是图5的B-B剖视图；图8是图1中定位螺钉4的主视图；图9是图8的俯视图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术由横梁1、定位螺钉4、夹紧座5及限位小螺栓6组成。横梁1的中部设有方孔2，测试时，扭矩扳手的一端插入该方孔2中以传递扭矩。横梁1的两头设有滑槽3，滑槽3里装有定位螺钉4，滑槽3相当于定位螺钉4的滑行轨道，定位螺钉4上连接有夹紧座5，定位螺钉4的中部为方形柱4a，该方形柱4a限位在滑槽3中，使定位螺钉4不相对于横梁1转动。夹紧座5的下部有一向下的卡槽5a，测试时摩托车的左右方向把卡在该卡槽5a中。夹紧座5的上部设有两个限位小螺栓6，限位小螺栓6的一端对称地伸入夹紧座5的连接孔5b中与定位螺钉4接触，当需要转动夹紧座5时，旋动限位小螺栓6，使之向夹紧座5的连接孔5b外退，解除对定位螺钉4的限位；反之当夹紧座5旋转到位后，往里旋紧限位小螺栓6，使限位小螺栓6的里端紧紧顶靠在定位螺钉4上，起到防止夹紧座5相对于定位螺钉4转动的作用。图3、图4、图8及图9示出横梁1上的滑槽3外端开口，且为上小下大的阶梯孔形，定位螺钉4中部的方形柱4a限位在较大的下孔3a中。滑槽3的上孔3b与下孔3a之间的台阶面对定位螺钉4中部的方形柱4a上端面起限位作用，并且其上孔3b对连接在定位螺钉4上的螺母7还有让位作用，使螺母7更易旋得紧。从图5、图6及图7可看出夹紧座5呈“”形，它与定位螺钉4的连接孔5b为方形，且位于“”的上台面内。这样便于装卸时定位螺钉4中部的方形柱4a顺利通过连接孔5b，并且连接孔5b也不用做得太大，有利于降低整个工装的重量。权利要求1.一种摩托车方向把锁紧防盗装置的测试工装，包括横梁(1)，横梁(1)的中部设有方孔(2)，其特征是横梁(1)的两头设有滑槽(3)，滑槽(3)里装有定位螺钉(4)，该定位螺钉(4)通过夹紧座(5)安装在滑槽(3)中，定位螺钉(4)中部的方形柱(4a)限位在滑槽(3)中，夹紧座(5)下部有一向下的卡槽(5a)，上部设有限位小螺栓(6)，该限位小螺栓(6)的一端伸入夹紧座(5)的连接孔(5b)中与定位螺钉(4)接触。2.根据权利要求1所述的摩托车方向把锁紧防盗装置的测试工装，其特征是所述横梁(1)上的滑槽(3)外端开口，且为上小下大的阶梯孔形，定位螺钉(4)中部的方形柱(4a)限位在较大的下孔(3a)中。3.根据权利要求1所述的摩托车方向把锁紧防盗装置的测试工装，其特征是所述夹紧座(5)呈“”形，它与定位螺钉(4)的连接孔(5b)为方形，且位于“”的上台面内。专利摘要一种摩托车方向把锁紧防盗装置的测试工装，主要由横梁(1)、定位螺钉(4)、夹紧座(5)及限位小螺栓组成，横梁(1)的中部设有方孔(2)，横梁(1)的两头设有滑槽(3)，滑槽(3)里装有定位螺钉(4)，定位螺钉(4)上连接有夹紧座(5)，定位螺钉(4)的中部为方形柱，该方形柱限位在滑槽(3)中，夹紧座(5)的下部有一向下的卡槽，上部设有限位小螺栓，该限位小螺栓的一端伸入夹紧座(5)的连接孔中与定位螺钉(4)接触。本技术可用于各种型号摩托车上方向把锁紧防盗装置的测试，定位可靠，测试准确，装卸方便，提高了工作效率，降低了成本。文档编号G01L5/00GK2783293SQ20052003363公开日2006年5月24日 申请日期2005年3月23日 优先权日2005年3月23日专利技术者尹明善, 岳定娟 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车方向把锁紧防盗装置的测试工装，包括横梁（１），横梁（１）的中部设有方孔（２），其特征是：横梁（１）的两头设有滑槽（３），滑槽（３）里装有定位螺钉（４），该定位螺钉（４）通过夹紧座（５）安装在滑槽（３）中，定位螺钉（４）中部的方形柱（４ａ）限位在滑槽（３）中，夹紧座（５）下部有一向下的卡槽（５ａ），上部设有限位小螺栓（６），该限位小螺栓（６）的一端伸入夹紧座（５）的连接孔（５ｂ）中与定位螺钉（４）接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹明善，岳定娟，
申请(专利权)人：重庆力帆实业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]