一种大型船用真空冷凝器制造技术

本发明专利技术公开了一种大型船用真空冷凝器，包括真空冷凝器本体，真空冷凝器本体的一侧悬空设置有喷射冷凝器，喷射冷凝器的底部对称安装有两组喷射冷凝器支撑座，两组喷射冷凝器支撑座固定在真空冷凝器本体的侧壁上，喷射冷凝器的下方与真空冷凝器本体之间连通有循环管路，喷射冷凝器的上方与真空冷凝器本体之间连通有混合气体蒸汽管路，真空冷凝器的正下方还安装有液位控制系统，真空冷凝器本体的内部安装有热交换器，且热交换器位于液位控制系统的正上方，真空冷凝器本体两端对称安装有两组真空冷凝器管束。本发明专利技术整个系统形成一个动态的蒸汽循环平衡，同时可以保持冷凝器的真空度，以及最大幅度的保障蒸汽换热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种大型船用真空冷凝器
本专利技术涉及船用冷凝设备
，具体为一种大型船用真空冷凝器。
技术介绍
在海上游轮靠岸时，需要装卸货物，装卸货物的时候需要货油泵，而货油泵是由蒸汽透平驱动的，为了高效率的回收废热蒸汽，需要真空冷凝器对蒸汽进行回收利用，油具有可燃性，使用蒸汽来驱动货油泵安全有效。相比用电来驱动更加安全节能。冷凝器是把蒸汽转化为水的作用，运转透平时，用蒸汽自身的能量转化为动能，把此时消耗的废热蒸汽送到冷凝器中，与换热管内的海水进行热交换，冷凝的水通过水箱排出并重新供给到锅炉。所以，真空冷凝器安装在蒸汽透平之后。运转透平时，因冷凝器的真空设计比透平高，所以能够顺利的排出废热蒸汽，这样的设计可以有效解决透平后端因背压而产生的问题，起到提高透平使用效率的效果。然而，现有的大型船用真空冷凝器在使用的过程中存在以下的问题：真空冷凝器的一项重要的性能指标就是真空度，在真空度满足的情况下，才会使透平排出的废热蒸汽顺利的进入冷凝器，同时在较低的温度下蒸发，更高效的利用蒸汽。由透平排出的废热蒸汽，除了可以被凝结成水的一部分蒸汽外，还有一部分不能被凝缩的气体及空气，随着被冷凝成水的蒸汽不断消耗，这部分不能被凝缩的气体增多，导致冷凝器真空度逐渐被破坏，大大影响真空度的形成。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种大型船用真空冷凝器，解决了
技术介绍
中所提出的问题，满足实际使用需求。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种大型船用真空冷凝器，包括真空冷凝器本体，所述真空冷凝器本体的一侧悬空设置有喷射冷凝器，所述喷射冷凝器的底部对称安装有两组喷射冷凝器支撑座，两组所述喷射冷凝器支撑座固定在真空冷凝器本体的侧壁上，所述喷射冷凝器的下方与真空冷凝器本体之间连通有循环管路，所述喷射冷凝器的上方与真空冷凝器本体之间连通有混合气体蒸汽管路，所述真空冷凝器的正下方还安装有液位控制系统，所述真空冷凝器本体的内部安装有热交换器，且所述热交换器位于液位控制系统的正上方，所述真空冷凝器本体两端对称安装有两组真空冷凝器管束，位于右侧所述真空冷凝器管束的左侧设置有真空冷凝器膨胀节，所述真空冷凝器膨胀节安装于真空冷凝器本体上，所述真空冷凝器本体的左端设置有真空冷凝器海水进口且右端设置有真空冷凝器海水出口，所述真空冷凝器本体的上方连通有IGS管口，所述IGS管口的左侧均匀设置有三组乏汽进口，三组所述乏汽进口与真空冷凝器本体相连通，所述喷射冷凝器的左侧安装有喷射冷凝器膨胀节且下方垂直设置有喷射冷凝器泄放口，所述喷射冷凝器与混合气体蒸汽管路的连接处开设有喷射冷凝器蒸汽进口，所述混合气体蒸汽管路上安装有喷射器，所述液位控制系统包括水箱和安装于水箱左下角的冷凝水返回口。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述真空冷凝器本体的底部对称安装有两组真空冷凝器支座且左上角和右上角对称安装有两组板式吊耳。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述真空冷凝器本体的上方两端对称安装有两组板式长吊耳。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述热交换器位于三组乏汽进口的正下方且由若干组平行设置的铜管换热管组成，所述热交换器内还设置有温度传感器，所述温度传感器连接有控制器。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述循环管路由放气铜管构成，所述放气铜管两端分别与真空冷凝器本体、喷射冷凝器相连接且连接处安装有连接法兰，所述放气铜管上还安装有闸阀和空气分离阀。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述水箱的上方连通有冷凝水管，所述冷凝水管的上端与真空冷凝器本体相连通且上端开口位于热交换器的正下方。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述水箱内部安装有液位传感器，所述液位传感器与控制器电性连接。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述混合气体蒸汽管路呈倒置的U型结构，所述混合气体蒸汽管路的一端与喷射冷凝器的上端相连通且另一端与真空冷凝器本体的侧壁相连通。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：本专利技术将真空冷凝器安装在透平之后，透平排出的乏汽进入冷凝器，冷凝器将其中的蒸汽冷凝后，体积急剧减小，产生低压真空，从而使乏汽在负压的驱使下不断进入冷凝器，随着蒸汽的冷凝量增多，就会产生更大的低压，使蒸汽循环效率增高，在冷凝器中没有被冷凝的混合气体由蒸汽管路被喷射冷凝器抽出，进入到喷射冷凝器中再次进行热交换，抽出的蒸汽部分又与换热管中的冷介质海水进行换热，冷凝水通过循环管路再回到真空冷凝器中，同时将不能被凝缩的蒸汽及空气通过排泄口排出系统外，这样，整个系统形成一个动态的蒸汽循环平衡，同时可以保持冷凝器的真空度，以及最大幅度的保障蒸汽换热效率。附图说明图1为本专利技术的整体示意图；图2为本专利技术的整体侧视结构图；图3为本专利技术所述真空冷凝器工作示意图。图中:1-真空冷凝器本体，2-喷射冷凝器，3-喷射冷凝器支撑座，4-循环管路，5-混合气体蒸汽管路，6-液位控制系统，7-热交换器,8-真空冷凝器管束，9-真空冷凝器膨胀节，10-真空冷凝器海水进口，11-真空冷凝器海水出口，12-IGS管口，13-乏汽进口，14-喷射冷凝器膨胀节，15-喷射冷凝器泄放口，16-喷射冷凝器蒸汽进口，17-喷射器，18-水箱，19-冷凝水返回口，20-真空冷凝器支座，21-板式吊耳，22-板式长吊耳，23-铜管换热管，24-温度传感器，25-控制器，26-放气铜管，27-连接法兰，28-闸阀，29-空气分离阀，30-冷凝水管，31-液位传感器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种大型船用真空冷凝器，包括真空冷凝器本体1，真空冷凝器本体1的一侧悬空设置有喷射冷凝器2，喷射冷凝器2的底部对称安装有两组喷射冷凝器支撑座3，两组喷射冷凝器支撑座3固定在真空冷凝器本体1的侧壁上，喷射冷凝器2的下方与真空冷凝器本体1之间连通有循环管路4，喷射冷凝器2的上方与真空冷凝器本体1之间连通有混合气体蒸汽管路5，真空冷凝器2的正下方还安装有液位控制系统6，真空冷凝器本体1的内部安装有热交换器7，且热交换器7位于液位控制系统6的正上方，真空冷凝器本体1两端对称安装有两组真空冷凝器管束8，位于右侧真空冷凝器管束8的左侧设置有真空冷凝器膨胀节9，真空冷凝器膨胀节9安装于真空冷凝器本体1上，真空冷凝器本体1的左端设置有真空冷凝器海水进口10且右端设置有真空冷凝器海水出口11，真空冷凝器本体1的上方连通有IGS管口12，IGS管口12的左侧均匀设置有三组乏汽进口13，三组乏汽进口13与真空冷凝器本体1相连通，喷射冷凝器2的左侧安装有喷射冷凝器膨胀节14且下方垂直设置有喷射冷凝器泄放口15，喷射冷凝器2与混合气体蒸汽管路5的连接处开设有喷射冷凝器蒸汽进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型船用真空冷凝器，包括真空冷凝器本体(1)，其特征在于：所述真空冷凝器本体(1)的一侧悬空设置有喷射冷凝器(2)，所述喷射冷凝器(2)的底部对称安装有两组喷射冷凝器支撑座(3)，两组所述喷射冷凝器支撑座(3)固定在真空冷凝器本体(1)的侧壁上，所述喷射冷凝器(2)的下方与真空冷凝器本体(1)之间连通有循环管路(4)，所述喷射冷凝器(2)的上方与真空冷凝器本体(1)之间连通有混合气体蒸汽管路(5)，所述真空冷凝器(2)的正下方还安装有液位控制系统(6)，所述真空冷凝器本体(1)的内部安装有热交换器(7)，且所述热交换器(7)位于液位控制系统(6)的正上方，所述真空冷凝器本体(1)两端对称安装有两组真空冷凝器管束(8)，位于右侧所述真空冷凝器管束(8)的左侧设置有真空冷凝器膨胀节(9)，所述真空冷凝器膨胀节(9)安装于真空冷凝器本体(1)上，所述真空冷凝器本体(1)的左端设置有真空冷凝器海水进口(10)且右端设置有真空冷凝器海水出口(11)，所述真空冷凝器本体(1)的上方连通有IGS管口(12)，所述IGS管口(12)的左侧均匀设置有三组乏汽进口(13)，三组所述乏汽进口(13)与真空冷凝器本体(1)相连通，所述喷射冷凝器(2)的左侧安装有喷射冷凝器膨胀节(14)且下方垂直设置有喷射冷凝器泄放口(15)，所述喷射冷凝器(2)与混合气体蒸汽管路(5)的连接处开设有喷射冷凝器蒸汽进口(16)，所述混合气体蒸汽管路(5)上安装有喷射器(17)，所述液位控制系统(6)包括水箱(18)和安装于水箱(18)左下角的冷凝水返回口(19)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种大型船用真空冷凝器，包括真空冷凝器本体(1)，其特征在于：所述真空冷凝器本体(1)的一侧悬空设置有喷射冷凝器(2)，所述喷射冷凝器(2)的底部对称安装有两组喷射冷凝器支撑座(3)，两组所述喷射冷凝器支撑座(3)固定在真空冷凝器本体(1)的侧壁上，所述喷射冷凝器(2)的下方与真空冷凝器本体(1)之间连通有循环管路(4)，所述喷射冷凝器(2)的上方与真空冷凝器本体(1)之间连通有混合气体蒸汽管路(5)，所述真空冷凝器(2)的正下方还安装有液位控制系统(6)，所述真空冷凝器本体(1)的内部安装有热交换器(7)，且所述热交换器(7)位于液位控制系统(6)的正上方，所述真空冷凝器本体(1)两端对称安装有两组真空冷凝器管束(8)，位于右侧所述真空冷凝器管束(8)的左侧设置有真空冷凝器膨胀节(9)，所述真空冷凝器膨胀节(9)安装于真空冷凝器本体(1)上，所述真空冷凝器本体(1)的左端设置有真空冷凝器海水进口(10)且右端设置有真空冷凝器海水出口(11)，所述真空冷凝器本体(1)的上方连通有IGS管口(12)，所述IGS管口(12)的左侧均匀设置有三组乏汽进口(13)，三组所述乏汽进口(13)与真空冷凝器本体(1)相连通，所述喷射冷凝器(2)的左侧安装有喷射冷凝器膨胀节(14)且下方垂直设置有喷射冷凝器泄放口(15)，所述喷射冷凝器(2)与混合气体蒸汽管路(5)的连接处开设有喷射冷凝器蒸汽进口(16)，所述混合气体蒸汽管路(5)上安装有喷射器(17)，所述液位控制系统(6)包括水箱(18)和安装于水箱(18)左下角的冷凝水返回口(19)。


2.根据权利要求1所述的一种大型船用真空冷凝器，其特征在于：所述真空冷凝...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦佳，朱俊，孙君东，李志良，马健，刘智超，王锦秀，罗绍丽，潘鸿，马进，
申请(专利权)人：东和恩泰热能技术上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31