一种智能卡丁车显示抓拍控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智能卡丁车显示抓拍控制系统，包括电机控制电路、电源电路、显示电路，所述电机控制电路与所述电源电路电性连接，所述电源电路用于提供电源，所述显示电路与所述电源电路电性连接，所述显示电路用于显示包括速度、电压余量、电压、温度，还包括速度识别电路、降压电路和抓拍摄像机，所述速度识别电路与所述电机控制电路电性连接，所述速度识别电路用于识别速度，所述速度识别电路与所述抓拍摄像机电性连接，所述抓拍摄像机用于在卡丁车驾驶速度超过预定值时进行抓拍。本实用新型专利技术公开的一种智能卡丁车显示抓拍控制系统，其具有显示车辆状态信息、高速自我拍照的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种智能卡丁车显示抓拍控制系统
本技术属于卡丁车抓拍
，具体涉及一种智能卡丁车显示抓拍控制系统。
技术介绍
随着近几年娱乐卡丁车以及竞技型卡丁车的高速发展，卡丁车已经开始普及与各大城市的娱乐场所以及景区，甚至有专门的卡丁车俱乐部，卡丁车出现丰富了大众的娱乐文化。如今卡丁车的发展越来越蓬勃，但是卡丁车的功能还没有做到更加完善。无法给驾驶者提供行驶中的速度和车辆的状态信息，当车辆停止时，驾驶者不清楚发生什么问题，亦无法记录驾驶者在高速行驶中的身体状况。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种智能卡丁车显示抓拍控制系统，其具有显示车辆状态信息、高速自我拍照的功能。本技术的另一目的在于提供一种智能卡丁车显示抓拍控制系统，其具有效率高、精确度高、安全性能好等优点。为达到以上目的，本技术提供一种智能卡丁车显示抓拍控制系统，用于记录驾驶者在高速行驶中的身体状况，包括电机控制电路、电源电路、显示电路，所述电机控制电路与所述电源电路电性连接，所述电源电路用于提供电源，所述显示电路与所述电源电路电性连接，所述显示电路用于显示包括速度、电压余量、电压、温度，还包括速度识别电路、降压电路和抓拍摄像机，其中：所述速度识别电路与所述电机控制电路电性连接，所述速度识别电路用于识别速度，所述速度识别电路与所述抓拍摄像机电性连接，所述抓拍摄像机用于在卡丁车驾驶速度超过预定值时进行抓拍；所述降压电路分别与所述电源电路和所述显示电路电性连接，所述降压电路还与电压表和电流表电性连接，所述降压电路用于降低电压。作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述速度识别电路包括加速度传感器U1，所述加速度传感器U1的16管脚接电源，所述加速度传感器U1的9管脚接地，所述加速度传感器U1的14管脚依次通过电阻R3、R6、R8接地。作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述电阻R3和所述电阻R6的共接端和运算放大器U2的3管脚电性连接，所述电阻R6和所述电阻R8的共接端依次通过电阻RP2、电阻R4与所述运算放大器U2的2管脚电性连接，所述电阻R4和所述电阻R5的共接端通过电阻R7接电源。作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述运算放大器U2一路由所述运算放大器U2的2管脚到电阻R2到电阻RP1到电阻R1到电源，所述运算放大器U2另一路由所述运算放大器U2的2管脚到电阻R2到电阻RP1到二极管VS到地。作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述降压电路包括开关电压调节器U3，所述开关电压调节器U3的1管脚一路依次通过电容C1和二极管D1与所述开关电压调节器U3的2管脚电性连接，所述开关电压调节器U3的1管脚另一路依次通过电容C1和电容C2输出，所述开关电压调节器U3的2管脚通过电感L输出，所述电感L和电容C2的共接端与所述开关电压调节器U3的4管脚电性连接，所述开关电压调节器U3的5管脚和三管脚连接于所述电容C1和所述二极管D1之间并且都接地。作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述电源电路和所述显示电路之间连接有保护装置。作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述保护装置为空气开关。附图说明图1是本技术的智能卡丁车显示抓拍控制系统的降压电路图。图2是本技术的智能卡丁车显示抓拍控制系统的速度识别电路图。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其他技术方案。本技术公开了一种智能卡丁车显示抓拍控制系统，下面结合优选实施例，对技术的具体实施例作进一步描述。参见附图的图1，图1是本技术的智能卡丁车显示抓拍控制系统的降压电路图，图2是本技术的智能卡丁车显示抓拍控制系统的速度识别电路图。在本技术的实施例中，本领域技术人员注意，本技术涉及的电机控制电路、电源电路等可被视为现有技术。优选实施例。本技术公开了一种智能卡丁车显示抓拍控制系统，用于记录驾驶者在高速行驶中的身体状况，包括电机控制电路、电源电路、显示电路，所述电机控制电路与所述电源电路电性连接，所述电源电路用于提供电源，所述显示电路与所述电源电路电性连接，所述显示电路用于显示包括速度、电压余量、电压、温度，还包括速度识别电路、降压电路和抓拍摄像机，其中：所述速度识别电路与所述电机控制电路电性连接，所述速度识别电路用于识别速度，所述速度识别电路与所述抓拍摄像机电性连接，所述抓拍摄像机用于在卡丁车驾驶速度超过预定值时进行抓拍；所述降压电路分别与所述电源电路和所述显示电路电性连接，所述降压电路还与电压表和电流表电性连接，所述降压电路用于降低电压。具体的是，所述速度识别电路包括加速度传感器U1，所述加速度传感器U1的16管脚接电源，所述加速度传感器U1的9管脚接地，所述加速度传感器U1的14管脚依次通过电阻R3、R6、R8接地。更具体的是，所述电阻R3和所述电阻R6的共接端和运算放大器U2的3管脚电性连接，所述电阻R6和所述电阻R8的共接端依次通过电阻RP2、电阻R4与所述运算放大器U2的2管脚电性连接，所述电阻R4和所述电阻R5的共接端通过电阻R7接电源。进一步的是，所述运算放大器U2一路由所述运算放大器U2的2管脚到电阻R2到电阻RP1到电阻R1到电源，所述运算放大器U2另一路由所述运算放大器U2的2管脚到电阻R2到电阻RP1到二极管VS到地。更进一步的是，所述降压电路包括开关电压调节器U3，所述开关电压调节器U3的1管脚一路依次通过电容C1和二极管D1与所述开关电压调节器U3的2管脚电性连接，所述开关电压调节器U3的1管脚另一路依次通过电容C1和电容C2输出，所述开关电压调节器U3的2管脚通过电感L输出，所述电感L和电容C2的共接端与所述开关电压调节器U3的4管脚电性连接，所述开关电压调节器U3的5管脚和三管脚连接于所述电容C1和所述二极管D1之间并且都接地。优选地，所述电源电路和所述显示电路之间连接有保护装置。优选地，所述保护装置为空气开关。优选地，电机控制电路的三相线其中一根通过信号单向传输指示接入到速度识别电路，速度识别电路通过分析计算速度信号，速度识别电路输出端通过信号单向传输指示连接到电子快门，实现自我拍照功能。降压电路通过信号单向指示连接输入端接入电源装置正负端，输出端通过信号单向指示连接到电压电流表供电电源端。值得一提的是，本技术专利申请涉及的电机控制电路、电源电路等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本技术专利的专利技术点所在，本技术专利不做进一步具体展开详述。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能卡丁车显示抓拍控制系统，用于记录驾驶者在高速行驶中的身体状况，包括电机控制电路、电源电路、显示电路，所述电机控制电路与所述电源电路电性连接，所述电源电路用于提供电源，所述显示电路与所述电源电路电性连接，所述显示电路用于显示包括速度、电压余量、电压、温度，其特征在于，还包括速度识别电路、降压电路和抓拍摄像机，其中：/n所述速度识别电路与所述电机控制电路电性连接，所述速度识别电路用于识别速度，所述速度识别电路与所述抓拍摄像机电性连接，所述抓拍摄像机用于在卡丁车驾驶速度超过预定值时进行抓拍；/n所述降压电路分别与所述电源电路和所述显示电路电性连接，所述降压电路还与电压表和电流表电性连接，所述降压电路用于降低电压。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能卡丁车显示抓拍控制系统，用于记录驾驶者在高速行驶中的身体状况，包括电机控制电路、电源电路、显示电路，所述电机控制电路与所述电源电路电性连接，所述电源电路用于提供电源，所述显示电路与所述电源电路电性连接，所述显示电路用于显示包括速度、电压余量、电压、温度，其特征在于，还包括速度识别电路、降压电路和抓拍摄像机，其中：
所述速度识别电路与所述电机控制电路电性连接，所述速度识别电路用于识别速度，所述速度识别电路与所述抓拍摄像机电性连接，所述抓拍摄像机用于在卡丁车驾驶速度超过预定值时进行抓拍；
所述降压电路分别与所述电源电路和所述显示电路电性连接，所述降压电路还与电压表和电流表电性连接，所述降压电路用于降低电压。


2.根据权利要求1所述的一种智能卡丁车显示抓拍控制系统，其特征在于，所述速度识别电路包括加速度传感器U1，所述加速度传感器U1的16管脚接电源，所述加速度传感器U1的9管脚接地，所述加速度传感器U1的14管脚依次通过电阻R3、R6、R8接地。


3.根据权利要求2所述的一种智能卡丁车显示抓拍控制系统，其特征在于，所述电阻R3和所述电阻R6的共接端和运算放大器U2的3管脚电性连接，所述电阻R6和所述电阻R8的共接端依次通过电阻RP2、电阻R4...

【专利技术属性】
技术研发人员：马芳武，周煊，马跃蓬，梁建强，
申请(专利权)人：浙江智莱科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33