评价装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及的评价装置(10)具备：第1取得单元(120)，其根据基于周边信息评价为有风险的风险区间内的车辆的行驶数据，取得表示驾驶员的驾驶行动的特征量；分类单元(130)，其将从多个驾驶员取得的多个特征量，基于由所述多个特征量各自所示的所述驾驶行动的相似度，分类到多个群组；第2取得单元(130)，其取得多个群组的各群组中的代表性的特征量作为代表特征量；分级单元(130)，其基于代表特征量，对多个群组的各群组附加与驾驶谨慎度相应的级别；以及决定单元(140)，其基于驾驶员的所述特征量被分类的群组的级别，决定与驾驶员的驾驶谨慎度对应的驾驶员类型。由此，将风险评价所利用的驾驶员特性适当进行分类。

【技术实现步骤摘要】
评价装置
本专利技术涉及进行与车辆行驶时的风险(risk)有关的评价的评价装置的

技术介绍
作为这种装置，已知有基于周边信息(即环境信息)来评价车辆所行驶的区间的风险的装置。例如在专利文献1中，公开了一种使用表示地理区域内的地形的地图信息来评价当前或者将来的事故发生风险的装置。现有技术文献专利文献1：日本特开2018-032343号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题如上述的专利文献1中所述的技术那样，某个地点处的风险取决于周边信息，但是仅根据周边信息难以准确地评价风险。另外，也存在进行评价所利用的周边信息本身并不完整的情况(例如，旧的地图信息等)。在评价风险时，除了上述的周边信息之外，考虑还能够利用驾驶员实际采取的行动(例如，脚离开了加速踏板(油门踏板)、或者踩下了制动踏板(刹车踏板)等)。然而，驾驶员的行动例如根据其对驾驶的谨慎度(以下，适当称为“驾驶谨慎度”)等而不同，因而不容易由所有驾驶员以相同的方式评价风险。专利文献1中没有提及驾驶员的驾驶谨慎度，在进行风险评本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种评价装置，其特征在于，具备：/n第1取得单元，其根据基于周边信息评价为有风险的风险区间内的车辆的行驶数据，取得表示驾驶员的驾驶行动的特征量；/n分类单元，其将从多个所述驾驶员取得的多个所述特征量，基于由所述多个特征量各自所示的所述驾驶行动的相似度，分类到多个群组；/n第2取得单元，其取得所述多个群组的各群组中的代表性的所述特征量作为代表特征量；/n分级单元，其基于所述代表特征量，对所述多个群组的各群组附加与驾驶谨慎度相应的级别；以及/n决定单元，其基于所述驾驶员的所述特征量被分类的群组的级别，决定与所述驾驶员的驾驶谨慎度对应的驾驶员类型。/n

【技术特征摘要】
20190227 JP 2019-0338031.一种评价装置，其特征在于，具备：
第1取得单元，其根据基于周边信息评价为有风险的风险区间内的车辆的行驶数据，取得表示驾驶员的驾驶行动的特征量；
分类单元，其将从多个所述驾驶员取得的多个所述特征量，基于由所述多个特征量各自所示的所述驾驶行动的相似度，分类到多个群组；
第2取得单元，其取得所述多个群组的各群组中的代表性的所述特征量作为代表特征量；
分级单元，其基于所述代表特征量，对所述多个群组的各群组附加与驾驶谨慎度相应的级别；以及
决定单元，其基于所述驾驶员的所述特征量被分类的群组的级别，决定与所述驾驶员的驾驶谨慎度对应的驾驶员类型。


2.根据权利要求1所述的评价装置，其特征在于，
所述决定单元具有：(i)第1类型决定单元，其基于一个驾驶员的在一个风险区间内的所述特征量、即地点特征量被分类的群组的级别，决定所述一个驾驶员的在所述一个风险区间内的所述驾驶员类型、即按地点分的驾驶员类型；以及(ii)第2类型决定单元，其基于所述一个驾驶员的在多个风险区间内的所述按地点分的驾驶员类型，决定所述一个驾驶员的所述驾驶员类型。


3.根据权利要求2所述的评价装置，其特征在于，
所述第1类型决定单元，在由所述第1取得单元取得了多个所述地点特征量、且所述多个地点特征量分别由所述分类单元分类到各自的群组的情况下，基于所述多个地点特征量最多地被分类的群组的级别，决定所述一个驾驶员的在所述一个风险区间内的所述按地点分的驾驶员类型。


4.根据权利要求2所述的评价装置，其特征在于，<...

【专利技术属性】
技术研发人员：通山恭一，伊藤太久磨，曾家将嗣，镰田实，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，国立大学法人东京大学，
类型：发明
国别省市：日本;JP