车载信息处理装置、车辆间信息处理系统和信息处理系统制造方法及图纸

车载信息处理装置包括：控制单元；与不同的车辆通信的通信单元；以及获取车辆的行驶环境相关信息的行驶环境信息获取单元。在车辆到达发生交通事故的地点时，控制单元使用该通信单元向后续车辆发送由行驶环境信息获取单元获取的该地点处的行驶环境相关信息。

【技术实现步骤摘要】
车载信息处理装置、车辆间信息处理系统和信息处理系统
本专利技术涉及车载信息处理装置、车辆间信息处理系统，以及信息处理系统。
技术介绍
已知即使在导致交通拥堵的事件突然发生的情况下也能够预测交通拥堵的技术。例如，第2008-084003号日本未审查专利专利技术公开(JP2008-084003A)公开了一种车辆驾驶辅助系统，该车辆驾驶辅助系统通过车辆间通信从不同车辆获取不同车辆信息，该不同车辆存在于有交通拥堵原因的路线上，该不同车辆信息包括关于该不同车辆的位置、前进方向等的导航信息，诸如该不同车辆的速度等的行驶状态，以及与该不同车辆的识别信息相对应的发送源信息，并且该车辆驾驶辅助系统计算在预定时间之后该路线上的交通流密度。
技术实现思路
在交通拥堵的原因是交通事故的情况下，已经存在例如朝着发生交通事故的地点行驶的后续车辆的乘员想要基于与上面描述的其它车辆信息不同的信息来准确地掌握关于交通事故的信息(该关于交通事故的信息包括在该地点处从交通事故恢复的状态、交通事故拥堵的消除时间等等)的需求。本专利技术提供允许后续车辆的乘员本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载信息处理装置，其特征在于，包括：/n控制单元；/n通信单元，其被配置为与不同的车辆通信；以及/n行驶环境信息获取单元，其被配置为获取车辆的行驶环境相关信息；/n其中，在所述车辆到达发生交通事故的地点时，所述控制单元使用所述通信单元，向后续车辆发送由所述行驶环境信息获取单元所获取的所述地点处的所述行驶环境相关信息。/n

【技术特征摘要】
20190226 JP 2019-0331031.车载信息处理装置，其特征在于，包括：
控制单元；
通信单元，其被配置为与不同的车辆通信；以及
行驶环境信息获取单元，其被配置为获取车辆的行驶环境相关信息；
其中，在所述车辆到达发生交通事故的地点时，所述控制单元使用所述通信单元，向后续车辆发送由所述行驶环境信息获取单元所获取的所述地点处的所述行驶环境相关信息。


2.根据权利要求1所述的车载信息处理装置，其特征在于，还包括：
输入单元，其被配置为接收由所述车辆的乘员输入的操作；
其中，所述控制单元基于在所述地点处由所述乘员输入的并由所述输入单元获取的信息，向所述后续车辆发送在所述地点处的所述行驶环境相关信息。


3.根据权利要求1或2所述的车载信息处理装置，其特征在于，所述控制单元：
基于由所述行驶环境信息获取单元获取的所述行驶环境相关信息，判定所述车辆是否已到达所述地点；并且
在判定所述车辆已经到达所述地点时，将在所述地点处的所述行驶环境相关信息发送给所述后续车辆。


4.根据权利要求1到3中任意一项所述的车载信息处理装置，其特征在于：
所述行驶环境信息获取单元包括拍摄所述车辆外部的场景的图像的车辆外部摄像机；并且
所述行驶环境相关信息包括由所述车辆外部摄像机拍摄的所述车辆的行驶图像。


5.车辆间信息处理系统，其特征在于，包括：
第一车辆，其包括根据权利要求1到4中任意一项所述的车载信息处理装置；以及
第二车辆，其包括根据权利要求1到4中任意一项所述的车载信息处理装置；
其中：
所述第一车辆的所述控制单元在所述第一车辆到达所述地点时，使用所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：浜上佳奈，前川卓也，中山阳介，轴丸晃年，杉村多惠，菱川隆夫，足立真一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP