【技术实现步骤摘要】
重型发动机系统的闭式曲轴箱通风系统及重型发动机系统
本专利技术涉及重型车
，油气涉及一种重型发动机系统的闭式曲轴箱通风系统、重型发动机系统及重型柴油车。
技术介绍
目前，市场的重型柴油发动机的曲通系统技术发展，国五阶段曲轴箱排放并不计入整机排放中，绝大多数柴油机采用的都是开式曲通箱通风系统，对于油气分离器的设计要求很低，最大机油携带量小于5g/h就能满足设计要求。到国六以后曲轴箱排放要求加严，对于采用闭式曲轴箱通风系统，机油携带量要控制在0.5g/h以内。还有少数国六柴油机采用开式曲轴箱通风系统，要求控制机油携带量控制在1g/h以内，目前国六柴油机逐渐采用主动式、高效率的油气分离器。柴油机的曲轴箱通风原理如图1和图2所示。为了达到国六阶段排放法规，降低曲轴箱排放物对环境的污染，闭式曲轴箱通风系统成为主流趋势。随着闭式曲通系统推广，闭式也带来了缺点：为了达到国六排放标准，在主分离器前增加外接预分离器，这样管路复杂，成本高，并且容易冬季结冰。重型甲醇燃料发动机甲醇燃烧水分多，曲轴箱废气含水率高，容易在曲轴箱...
【技术保护点】
1.一种重型发动机系统的闭式曲轴箱通风系统，其特征在于，包括：/n至少一个发动机缸盖罩，每个所述发动机缸盖罩均设置在重型发动机系统的一个相应的发动机缸盖上，每个所述发动机缸盖罩的内部均集成有一个第一油气分离器，用于对在发动机气缸内燃烧后进入曲轴箱的高温油气或对所述高温油气和新鲜空气混合后的混合油气进行初步分离；/n第二油气分离器，所述第二油气分离器与每个所述第一油气分离器均连通，用于对经由所述第一油气分离器初步分离后的油气进行再次分离，所述第二油气分离器的出气口与所述发动机的进气管路连通。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种重型发动机系统的闭式曲轴箱通风系统，其特征在于，包括：
至少一个发动机缸盖罩，每个所述发动机缸盖罩均设置在重型发动机系统的一个相应的发动机缸盖上，每个所述发动机缸盖罩的内部均集成有一个第一油气分离器，用于对在发动机气缸内燃烧后进入曲轴箱的高温油气或对所述高温油气和新鲜空气混合后的混合油气进行初步分离；
第二油气分离器，所述第二油气分离器与每个所述第一油气分离器均连通，用于对经由所述第一油气分离器初步分离后的油气进行再次分离，所述第二油气分离器的出气口与所述发动机的进气管路连通。
2.根据权利要求1所述的闭式曲轴箱通风系统，其特征在于，经由所述第一油气分离器初步分离的油滴的颗粒尺寸大于经由所述第二油气分离器再次分离的油滴的颗粒尺寸。
3.根据权利要求2所述的闭式曲轴箱通风系统，其特征在于，所述第一油气分离器具有蛇形通道，所述蛇形通道具有：
入口，以允许所述高温油气或所述混合油气通过所述入口进入所述蛇形通道；
回流口，所述回流口与所述缸盖罩的内部连通，以将由所述第一油气分离器分离出的所述大颗粒油滴通过所述回流口回流至所述缸盖罩的内部；和
出口，所述出口与所述第二油气分离器相连通，用以使经由所述第一油气分离器初步分离后的油气汇流至所述第二油气分离器。
技术研发人员：卢瑞军，蔡文远，乔风林，康世邦，苏茂辉，
申请(专利权)人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司，吉利四川商用车有限公司，南充吉利商用车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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