包括消声器和空气动力学偏转器的设备制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车辆的设备，该设备包括消声器(1)以及在所述消声器上的空气动力学偏转器，该消声器衰减发动机排气的噪声、具有包括排气输入孔口和输出孔口的封闭护套(10)，其特征在于，所述设备包括对该消声器的护套(1)的外表面进行包护的隔热屏(2)，该隔热屏的一部分(210)形成所述空气动力学偏转器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括消声器和空气动力学偏转器的设备
本专利技术涉及一种包括发动机的排气消声器和空气动力学偏转器的设备，该设备特别是位于机动车辆的地板下方。
技术介绍
内燃发动机机动车辆常规地在其地板下方包括消声器，该消声器的主要功能是衰减发动机排放的气体的噪声。消声器的位置和形式必须满足后碰撞测试要求，同时与车辆的架构相匹配。常规地，消声器采用整体为细长形的、并且具有输入孔口和输出孔口的封闭护套的形式。所述护套布置在内部以允许排气回路的气体在所述输入孔口与输出孔口之间通过。这些输入孔口和输出孔口分别连接到排气回路上的输入管和一个或多个输出管。消声器通常位于车辆的地板下方并靠近后保险杠。运行时的发动机的消声器非常热，因此在车辆的地板下方、在该消声器的上方区域中安装了隔热屏，以保护该区域。然而，当车辆在行驶中时，在车辆下方穿过的空气流会遇到消声器并朝向地板移位。该空气流在消声器的周围产生湍流，并且该空气流可能产生涡流且困在地板下方，从而部分地保留在后保险杠处。因此，消声器的位置和形式对车辆穿透空气产生负面影响，并导致过多的燃料消耗，尤其是在护套的纵向轴线基本上沿车辆的横向方向定向的常规情况下。另外，空气流可能在地板下方产生额外的噪声。因此，重要的是改善消声器级的空气动力学。为了解决这个问题，例如在专利申请US2016/0146087A1中提出了添加具有基本上L形或V形截面的空气动力学偏转器，该空气动力学偏转器通过直接固定到消声器的护套的外部而被添加。在专利US9464557B2中，提出了一种消声器，该消声器的空气动力学偏转器通过该消声器的护套的壁的变形/延伸而被并入所述护套中。然而，这些解决方案需要使一部分固定或使消声器的护套的壁变形，这被证明是困难的，因为消声器的护套通常由不锈钢制成。
技术实现思路
本专利技术旨在提出一种替代解决方案，以解决改善消声器级的空气动力学的需要。为此，本专利技术提供一种机动车辆的设备，该设备包括消声器以及在所述消声器上的空气动力学偏转器，该消声器衰减发动机排气的噪声、具有包括排气输入孔口和输出孔口的封闭护套，所述设备包括对该消声器的护套的外表面进行包护的隔热屏，该隔热屏的一部分形成所述空气动力学偏转器。因此，本专利技术具有以下优点：不再需要像通常情况那样在地板下方、在消声器的上方区域中固定隔热屏。本专利技术消除了安装这种屏的步骤。此外，因为屏围绕根据本专利技术的消声器，所以对消声器处发出的热量的防护在消声器周围均有效，而不仅仅是在消声器上方有效。优选地，该消声器的护套是细长形的。优选地，一方面通过焊缝、尤其是在该隔热屏与该消声器的所述外表面的细长形的端部的外围之间的焊缝，并且另一方面通过使用焊接到该消声器的所述外表面、并且设置在形成该隔热屏的空气动力学偏转器的一部分上(尤其是在所述部分的内部)的固定托架型的至少一个固定装置进行固定来将所述隔热屏固定到该消声器的外表面。有利地，螺杆型的链接装置穿过形成该偏转器的、面向所述托架型的固定装置的所述屏部分，并插入到包括钻孔的所述固定装置中。所述螺杆型的链接装置具有与形成该偏转器的该部分的内部空间相匹配的长度，以便不刺穿该消声器。有利地，该设备包括若干个纵向焊接到该消声器的外表面的固定托架，使得该隔热屏与该消声器彼此牢固地固定。此外，这些托架具有加固形成该空气动力学偏转器的该部分的优点。更特别地，该消声器包括细长形的封闭护套，该封闭护套限定中空本体且具有上部部分和下部部分，所述隔热屏围绕该消声器的护套设置，使得该空气动力学偏转器纵向地存在于该下部部分和该消声器的后部。上、下、前和后的概念是相对于车辆定义的，并且在使用该设备时，也就是说是相对于在车辆的地板下方的该设备的位置来定义的。优选地，根据本专利技术，隔热屏的形成该空气动力学偏转器的该部分是细长形的且具有基本上L形的截面，该部分的水平杆基本上朝向该消声器的护套的外表面倾斜，L内部的空间限定了所述隔热屏部分与该消声器的外表面之间的内部空间。所述固定托架型的固定装置设置在该内部空间中，并且焊接到该消声器的护套的外表面。优选地，这些托架基本上为L形，与形成该偏转器的该部分的内部形状密切一致。更特别地，该设备的下部部分和上部部分、并且尤其是该消声器的护套的下部部分和上部部分基本上由该中空本体的每一侧的纵向中线(实线或虚线)界定。所述中空本体布置在内部，以允许排气在被阻尼的同时通过。该消声器的所述中空本体设置有以本身已知的方式与排气回路连接的输入孔口和输出孔口，并且显然地，这些孔口不会因为隔热屏的存在而被阻塞。根据本专利技术的优选实施例，包护该消声器的外表面的隔热屏由两部分组成，并且优选地尤其形成第一半部的第一部分覆盖该消声器的外表面的上部部分，以及尤其形成第二半部且包括形成该空气动力学偏转器的该部分的第二部分设置在所述第一部分(半部)的纵向端部的延伸部中、并且围绕该消声器的护套的外表面的下部部分。有利地，该隔热屏的所述两个部分之间的接合部通过焊接形成，以确保形成该隔热屏的这些部分之间的固定以及围绕消声器的这些部分之间的热封性。因此，所述设备在该屏的所述两个部分之间的每个接合部处包括一行焊点。根据本专利技术的优选实施例，该隔热屏的所述第一部分(或半部)采用压纹铝板的形式，如果需要的话，该第一部分包括隔音且隔热的内层，并且具有形成该空气动力学偏转器的该部分的所述第二部分(或半部)采用板的形式，特别是铝板或钢板。根据本专利技术的另一特定实施例，包护该消声器的外表面的隔热屏由单个部分组成。优选地，根据本专利技术，该隔热屏的厚度为毫米量级，尤其在0.5mm至1.5mm之间。本专利技术还涉及一种机动车辆，特别是内燃发动机车辆，该机动车辆配备有如前所述的消声器设备，该消声器设备安装在所述车辆的地板下方靠近后保险杠的位置。优选地，根据本专利技术，该车辆的地板在所述消声器设备上方没有隔热屏。附图说明参照附图，通过阅读下文以指示性但非限制性方式给出的本专利技术的具体实施例的描述，本专利技术的其它具体特征和优点将显现出来，在附图中：-图1通过透视图表示了根据本专利技术的机动车辆的消声器设备；-图2部分地展示了以截面图表示的配备有根据本专利技术的图1的消声器设备的车辆的后部。具体实施方式在下文的描述中，参考参考系XYZ，其中，X是车辆的朝向后方定向的前后纵向方向，Y是定向到车辆右侧的横向方向，并且Z是从车辆向上定向的竖直方向。图1通过四分之三的透视图展示了根据本专利技术的设备，该设备尤其是旨在用于具有内燃发动机的机动车辆。该设备包括采用由不锈钢制成的封闭护套10的形式的消声器1，该封闭护套限定了整体上细长形的中空本体，该中空本体在其轴向端部11(在图1中，第二轴向端部不可见)处封闭。该护套包括在设备的前部的输入孔口(根据示例处于该设备的前侧壁的中心处)、以及在设备的一侧的输出孔口(在图1中不可见)。如本身已知的，所述中空本体布置在内部以允许发动机的排气回路的气体在受阻尼的同时在所述输入孔口与输出孔口之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车辆的设备，该装置包括消声器(1)以及在所述消声器上的空气动力学偏转器，该消声器衰减发动机排气的噪声、具有包括排气输入孔口和输出孔口的封闭护套(10)，其特征在于，所述设备包括对该消声器的护套(1)的外表面进行包护的隔热屏(2)，该隔热屏的一部分(210)形成所述空气动力学偏转器。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180122 FR 18504601.一种机动车辆的设备，该装置包括消声器(1)以及在所述消声器上的空气动力学偏转器，该消声器衰减发动机排气的噪声、具有包括排气输入孔口和输出孔口的封闭护套(10)，其特征在于，所述设备包括对该消声器的护套(1)的外表面进行包护的隔热屏(2)，该隔热屏的一部分(210)形成所述空气动力学偏转器。


2.如权利要求1所述的设备，其特征在于，一方面通过焊缝、并且另一方面通过使用焊接到该消声器的护套的所述外表面、并且设置在形成该空气动力学偏转器的隔热屏的一部分上的固定托架(30)型的至少一个固定装置进行固定来将所述隔热屏固定到该消声器的护套的外表面。


3.如权利要求1和2之一所述的设备，其特征在于，该设备包括螺杆(31)型的链接装置，该链接装置穿过形成该偏转器的、面向所述托架型的固定装置的所述屏部分，并插入到包括钻孔的所述固定装置中。


4.如权利要求1至3之一所述的设备，其特征在于，该消声器的护套具有上部部分和下部部分，所述隔热屏围绕该消声器的护套设置，使得该空气动力学偏转器纵向地存在于该下部部分和该消声器的后部。


5.如权利要求1至4之一所述的设备，其特征在于，形成该空气动力学偏转器(210)的隔热屏的该部分是细长形的且具有基本上L形的...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·平萨尔，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR