【技术实现步骤摘要】
一种新型车用消声器装置
本专利技术涉及车用消声器
,具体为一种新型车用消声器装置。
技术介绍
随着我国经济的不断发展,汽车的产销量每年都在增加,交通噪声污染环境的问题也日益突出,因此必须通过制定噪声法规来控制汽车噪声对城市的危害。我国的噪声法规每隔几年更新一次,设定更严格的汽车噪声限值,因此具有更小排气噪声的发动机的需求也在增大,降低噪声的其中一个方法就是安装消声器。消声器设计的
技术介绍
:1.实际中消声器的设计过程复杂,现阶段尚未提出成熟的理论,直接完成消声器的设计。设计者必须经过大量的研究,对设计方案反复修改、试验、验证,才能设计出满足降噪要求的消声器。2.消声器的添加,势必要对发动机的动力性能产生影响,较高的压力损失会导致排气背压增大,进而影响发动机的燃烧效率,使动力性变差。所以在保证消声器消声量的同时,压力损失应尽可能小。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型车用消声器装置,消声器频带宽,能较好的消除低频噪声和高频噪声,消声器湍动能小,减小了消声器内的气流再生噪声;排气背压小,即压力损失小,在具有良好降噪性能的同时,具有良好的动力性能,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种新型车用消声器装置,包括壳体,所述壳体内固定安装有两组隔板,两组所述隔板之间设置有第一空腔,所述壳体内贯穿安装有进气管,所述进气管包括第一空心管和第二空心管,所述第一空心管和第二空心管之间固定连接有弯管,所述第一空心管贯穿于壳体一侧且 ...
【技术保护点】
1.一种新型车用消声器装置,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)内固定安装有两组隔板(2),两组所述隔板(2)之间设置有第一空腔(3),所述壳体(1)内贯穿安装有进气管(4),所述进气管(4)包括第一空心管(401)和第二空心管(402),所述第一空心管(401)和第二空心管(402)之间固定连接有弯管(403),所述第一空心管(401)贯穿于壳体(1)一侧且延伸至壳体(1)外部;/n所述第一空腔(3)内贯穿安装有出气管(5),所述出气管(5)两端分别贯穿于两组隔板(2)且延伸至第一空腔(3)外部,所述出气管(5)一端又贯穿于壳体(1)且延伸至壳体(1)外部;/n所述隔板(2)内以及进气管(4)和出气管(5)的管壁均等距阵列有通气孔(6),所述第一空腔(3)内填充有消音层(7)。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型车用消声器装置,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)内固定安装有两组隔板(2),两组所述隔板(2)之间设置有第一空腔(3),所述壳体(1)内贯穿安装有进气管(4),所述进气管(4)包括第一空心管(401)和第二空心管(402),所述第一空心管(401)和第二空心管(402)之间固定连接有弯管(403),所述第一空心管(401)贯穿于壳体(1)一侧且延伸至壳体(1)外部;
所述第一空腔(3)内贯穿安装有出气管(5),所述出气管(5)两端分别贯穿于两组隔板(2)且延伸至第一空腔(3)外部,所述出气管(5)一端又贯穿于壳体(1)且延伸至壳体(1)外部;
所述隔板(2)内以及进气管(4)和出气管(5)的管壁均等距阵列有通气孔(6),所述第一空腔(3)内填充有消音层(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新型车用消声器装置,其特征在于:所述壳体(1)内位于第一空腔(3)两侧均设置有第二空腔(8)和第三空腔(9)。
...
【专利技术属性】
技术研发人员:席文倩,潘世林,夏靖武,梅周盛,王红学,
申请(专利权)人:汉腾汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:江西;36
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